[汽车之家 专业评测] 木桶效应原理是由美国管理学家彼得提出的。说的是由多块木板构成的水桶，其价值在于其盛水量的多少，但决定水桶盛水量多少的关键因素不是其最长的板块，而是其最短的板块，劣势部分往往决定整个组织的水平，今天我们的目的就是为了验证在大切诺基上是否也会产生木桶效应现象。
本文前景：2014款大切诺基3.6L顶配、5.7L两款车型配备了265/50 R20的锦湖轮胎，当时由于抓地力的问题，在《百万级SUV横评》中给大切诺基拖了不少后腿，在此次测试环节中，我们增加了车轮对比的环节，分别准备了4条3.6L中低配车型上使用的265/60 R18米其林LATITUDE Tour HP轮胎与3.6L顶配、5.7L车型上265/50 R20锦湖SOLUS KL21轮胎进行对比测试。
★★★★ 注：由于两套轮胎扁平比、花纹与所搭配的轮毂重量都不一样，文中所谈到的锦湖轮胎与米其林轮胎都包括其所匹配的轮毂，不单独评论轮胎如何，所以我们不能得出结论哪款轮胎更好的结论，只能说哪套车轮的性能更加适合大切诺基。
我们将18寸轮毂搭配米其林轮胎统称为18寸车轮组合，20寸轮毂搭配锦湖轮胎统称为20寸车轮组合。
参与测试车型：大切诺基(进口) 2014款 3.6L 旗舰尊悦版（下文中简称：大切）
此次参与测试的车型为大切诺基(进口) 2014款 3.6L 旗舰尊悦版，3.6升Pentastar自然吸气发动机，沃德十佳发动机榜上有名，也算是一颗耀眼的明星，最大功率286马力/6300rpm，峰值扭矩347牛·米/4300rpm，配合ZF8速手自一体变速箱，油耗的表现非常抢眼，在我们长测的过程中这台大切诺基的平均油耗都能控制在13L/100km左右，非常值得表扬。
● 准备了两套原厂车轮
3.6L顶配车型配备的是锦湖SOLUS KL21，属于SUV专用轮胎，尺寸为265/50 R20，带有M+S标识(可在泥泞与雪地环境中使用)，看上去特别符合大切的气势。
另一套车轮为3.6L中低配车型上装备的米其林LATITUDE Tour HP，尺寸为265/60 R18，同属于SUV专用轮胎，带有M+S标识，花纹中带有很细小的沟槽用来提升轮胎抓地力，较大的扁平比也使得它在非铺装路面情况下安全系数更高。
| 大切诺基轮胎对比 | |
| 米其林 | 锦湖 |
| 265/60 R18 | 265/50 R20 |
为了保证测试的真实可靠性，测试是在同一场地，同样的环境下进行的，并且每次换完车轮后会将胎压调整至厂商要求的标准胎压，尽量保证客观因素的统一。为了各位更直观的区分两套车轮的差异，我会在每个测试项目后加入一个评定标准，如下：
3级（差距明显）
2级（有差异，较小）
1级（不明显）
● 0-100km/h加速测试
首先进入加速测试，两套车轮的差距在0.3秒左右，我想这样的差距有很大一部分原因是20寸的轮毂所带来更重的簧下质量以及两套轮胎不一样的滚动阻力。由于全时四驱系统的作用轮胎没有出现打滑现象，起步G值达到了0.82g，坐在车里的感觉就是头一扬，一推，3.6L发动机可以在1600rpm-6500rpm之间输出90%的峰值扭矩，所以整个的加速过程动力输出绵密紧凑，推背感十足。
最快成绩为8.13秒，打破了官方给出8.3秒的记录，这么大个一台车跑8秒可不多见，我想跟变速箱的发挥也密不可分，每次换挡都足够快速而且平顺，值得表扬。
两套车轮差异：18寸车轮组合优于20寸车轮组合 2级，有差异，较小。
● 100-0km/h刹车测试
『18寸米其林轮胎组合连续刹车测试图』
刹车环节很有看头，两套车轮组合的最终成绩都在优秀范围之内，锦湖轮胎组合以半米多的优势打败了米其林轮胎组合，而且连续10次刹车结果都十分稳定，最终平均成绩以40.63米获得本环节的胜利；米其林轮胎组合发挥稍逊于锦湖轮胎组合，最终成绩为41.29米。
结论：在刹车环节上，20寸的车轮支撑力度更好以及更硬的胎壁共同发挥作用，在紧急制动时形变较小，占了优势。
车辆感受：全力刹车时由于长行程悬架的缘故，大切点头现象比较明显，我记得我每次几乎都是看着地面直到刹停的，整个过程车身会一直像船一样在小幅度的高低起伏，会对轮胎抓地力有一些影响。
两套车轮差异：20寸车轮组合优于18寸车轮组合 2级，有差异较小。
（注：视频中成绩均采用测试最好成绩）
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