[汽车之家 试驾评测] 7月初，我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读（相关链接），该车除了外观造型犀利、内饰豪华、配置丰富之外，最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样。作为一款以年轻、时尚为主旋律的产品，NX开起来的感受如何，今天我就为大家正式揭秘。（注：下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称，如NX、ES、IS和RX等）
■ 外观内饰简单介绍：
NX车型的外观内饰设计风格，在之前的文章中我已做了详细介绍，用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品。从实车给人的感觉来看，它的确做到了这点，不少人见到它的第一反应就是：恩，这车挺个性、挺漂亮。
NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅，而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计，独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度。此外，该车还采用了远近光一体式的全LED大灯，进一步提升了科技感。不过它并非全系标配，在入门级车型上近光灯依旧是LED，远光灯为卤素灯泡。
| 车身尺寸对比表 | |||
| 车型 | 雷克萨斯NX | 奥迪Q5 | 奔驰GLK |
| 长度（mm） | 4630 | 4629 | 4528 |
| 宽度（mm） | 1845 | 1898 | 1840 |
| 高度（mm） | 1645 | 1655 | 1689 |
| 轴距（mm） | 2660 | 2807 | 2755 |
雷克萨斯将NX定位于一款中型豪华SUV，它的目标竞争对手也很自然的对准了奥迪Q5、奔驰GLK这些目前这一级别中的主销车型。而且在车身长度数据上，NX凭借4630mm的数据不但比奔驰GLK大出不少，而且还以以1mm的优势，小胜奥迪Q5。
NX普通车型（不含F SPORT）提供了三种轮圈样式可选，其中一款为17英寸，另两款为18英寸。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂，搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎，在国内的售价大约1700元/条。
车尾线条与前脸相呼应，造型犀利，棱角分明，以凸显整车年轻、运动化的产品定位。同时，尾灯设计十分用心，为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果，特意在接缝处增加了一小块LED。
■ F SPORT车型简单介绍：
雷克萨斯NX在中国除了会推出NX200、NX200t和NX300h的传统车型外，还将带来一款F SPORT车型，它归属于NX200t家族中，目前暂定的名字可能是NX200t F SPORT。与传统车型相比，F SPORT版车型除了会在高配置路线外，前脸也采用了网格状进气格栅，视觉效果更具冲击力，同时配以18英寸双色专属轮圈。
内饰方面，F SPORT车型采用的是红黑配色，并装备有运动座椅。此外，该车在仪表盘中还增加了G值传感器以及增压表，进一步彰显它的运动气质。并且在悬架方面，也会做特殊调校。不过很可惜，我这次并没能试驾到F SPORT车型，有关它的加速感受，或许要等到今年年底雷克萨斯NX正式在中国上市后，再与大家细聊了。
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