[汽车之家 原创试驾] 就在前几日，力帆首款主打家用市场的七人座车型——乐途，正式下线（点击阅读新闻）。其推出的目的，除了顺应着国内市场对于售价相对比较低廉的七人座车型巨大的需求外，同时也填补了先前力帆在这一细分市场上的一块空白。而在此前，微型七人座车型的消费群体通常以载物为用车的主要目的，不过随着国家开放二胎政策以及85、90后的年轻人逐渐组建家庭，一台主要以载人为主的家用七人座车型也同样有着不错的市场前景。
注：本次我们试驾的乐途S为试装车，因此在某些细节，尤其是做工部分会与量产车型有所不同。
■ 外观介绍：视觉效果协调，尺寸不小
说实话，我对于乐途S这类车型向来有些“脸盲”，通常它们都有着方方正正的外观，因此要评价其好看与否真的很难下定义。不过在第一眼看到乐途实车时，整体视觉效果还是相当不错的，前脸尺寸不小的镀铬中网加上保险杠下方银色的类似“护板”的设计，颇具层次感，第一印象还不错。
| 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 力帆乐途S | 五菱宏光 | 长安欧诺 |
| 长度（mm） | 4350 | 4305 | 4360 |
| 宽度（mm） | 1730 | 1680 | 1685 |
| 高度（mm） | 1800 | 1760 | 1820 |
| 轴距（mm） | 2720 | 2720 | 2750 |
车身尺寸方面，乐途S的长宽高分别为4350mm×1730mm×1800mm，轴距为2720mm。相比目前该级别的销量冠军五菱宏光，乐途S的整体尺寸要大上一圈，不过相比另外一个强劲对手长安欧诺，乐途S的优势仅仅在于车身宽度上，比之多了45mm，而在长度、宽度、以及轴距方面都要略小一号。
14英寸铝合金轮圈虽然尺寸不大，不过造型还算耐看，配以新迪MAXIMUS M1系列轮胎，规格为185/65 R14，这款轮胎的市场价大约在300元左右/条。制动系统则为前盘后鼓的形式，足以满足日常驾驶。
来到车尾，通常这类车型的尾部都不可避免的会出现“一刀切”的样子，乐途S同样也是如此，不过倒三角形+贯串式的尾灯倒是颇有辨识度，顶部扰流板也很好的丰富了车尾层次感。而在配置方面，我们试驾的乐途S配备了2颗倒车雷达以及驻车影像。
■ 内饰介绍：整体设计年轻、时尚
来到车内，乐途S的内饰设计着实让人有眼前一亮的感觉，上深下棕的色彩搭配非常时髦。中控部分还铺以大面积的钢琴黑饰板，仪表盘则位于仪表台中央，虽然这样的设计视觉效果不错，但在实用性上却颇具争议，不少人包括我在内都并不是很习惯中置式仪表盘。
四辐式方向盘造型中规中矩，配有多功能按键，虽然在2点与10点位置进行人体工程学设计以提升握感。不过方向盘整圈都有颗粒状的处理，从而提升摩擦力，增强手感。
仪表盘的整体面积非常巨大，左右两侧分别为油量和水温显示。中圈半圆为转速表，其中为LCD液晶屏，显示时速、时间以及里程信息。总体的仪表数据显示非常清晰，不过问题也是刚才所提及的，中置式的仪表盘还是需要一定时间去适应。
多媒体娱乐系统方面，乐途S配备了一块7英寸的彩色液晶电阻屏，带有USB以及蓝牙电话、蓝牙音乐等功能。不过比较让我纠结的是蓝牙音乐无法显示当前播放歌曲的任何信息，这一点值得优化。
乐途S配备了手动空调，旋钮的阻尼适中，段落感清晰，手感不错，除此之外，乐途S还提供了可单独调节风量的第二排出风口。在空调控制系统的下方，乐途S除了配备了点烟器外，还有一颗12V电源插口。
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