外观：17英寸轮圈很动感
[汽车之家 原创试驾] 不是每个硬汉都只懂打架不解风情，不是每个渣男都耍得一手好嘴皮子，同样地，选择暖男不一定代表非要过着温暖但平淡的生活。暖男并不是软柿子，它要火爆起来也有足够杀伤力，所以我们都期待暖男也能够凶猛的爆发一次。一直给人暖男形象的长安铃木锋驭，也开始火爆起来，加入了全新的1.4T发动机，一改温和本性。
2015款锋驭新加入的1.4T发动机让它变得更加“强壮有力”，但也没有要把暖男掰成硬汉的意思，它在风格上面依然坚持着家用生活化的方向。踏实的暖男虽然不够抢眼，但依然能够凭借丰富的内涵突出重围，锋驭身上那些丰富和实在的配置打动了不少人，这也是它不愿意放弃当暖男的原因。
● 造型时尚，但不太像SUV
因为锋驭流畅圆滑的车身轮廓设计，所以它给人的印象其实没有那么SUV，视觉效果非常饱满厚实。但实际上锋驭的车身尺寸和主流的小型SUV相比相差不大，可以说锋驭的设计风格让它占了不少便宜，看着好像更大。
锋驭的造型看上去足够时尚，而且也不缺乏动感潮流的元素，不过由于整体的轮廓和线条都比较飘逸洒脱，所以给人感觉还是太过生活化，体现不了多少SUV身上的刚硬气息，缺乏了一些男性气概。
1.4T的3款车型都装配17英寸轮圈，造型十分动感凌厉，活力一下子提升了不少。轮胎品牌为玛吉斯，尺寸为215/55 R17，采用的是MS360系列，该系列主要定位于家用，特别注重高速安定性，操控表现比较均衡。
动力系统是最大的看点，1.4T发动机除了数据不错以外，也采用了不少新技术，缸内直喷和涡轮增压这两大法宝足以在对手当中闪耀突出。另外和对手相比，一向专注小排量的铃木会更加重视油耗表现，官方公布的油耗水平为5.9L/100km，这个成绩十分抢眼，让人更加期待它的日常表现。
内饰：居家实在/后排空间没优势
● 配置继续丰富到底
内饰的设计也没有变化，这种温馨简洁的居家风格设计给人感觉比较大气和得体，而且流畅的线条造型设计看着也相当舒服。不过和主流的小型SUV动感活力的内饰设计风格相比，锋驭的内饰设计就没那么吸引眼球了。
锋驭的配置也是一个杀伤力强大的武器，和同价位的小型SUV相比，锋驭的配置总是更有吸引力，即便是向来以配置招摇的韩系车型也比不上。像新的1.4T全系车型都带有无钥匙启动和进入，还有倒车影像和蓝牙电话这些非常实用的配置，自动挡车型还带有换挡拨片，在配置上面的丰富程度确实做到了完胜。
锋驭的配置优势很明显，但在包装或者卖相上面不及对手那么聪明，简洁温馨的居家风格显得十分“善良”，看起来没有让人觉得多有科技感，反观缤智这类车型的配置因为设计上的聪明而显得更加炫。
锋驭的油耗表现一直都挺让人惊讶的，之前1.6L车型的实测成绩为6.85L/100km，这个成绩确实非常优秀。1.4T车型当然要继续守着油耗上面的优势，所以除了在发动机新技术上的帮助以外，在配置上也加入了启停功能，而且配置在了全部3款1.4T车型上面。
全景天窗是没有多少人能够抗拒的抢眼配置，三款1.4T车型都配上了全景天窗，对于消费者来说自然是个皆大欢喜的做法。
● 改不掉的“坏毛病”
其实锋驭整体的空间表现还是不错的，在很多细节上面都要比起同级别竞争对手做得更用心，唯一让人不满的就是后排空间。锋驭的后排空间表现确实让人高兴不起来，头部空间还是有些局促，虽然靠背角度可调能够拉回点分，但帮助确实不大，腿部空间也没有太突出的表现。
仪表盘中央屏幕的菜单终于被汉化成中文了，功能和信息还是那么丰富，唯一有些遗憾的就是切换菜单操作还是通过仪表盘上的小旋钮，使用起来不怎么顺手，如果在方向盘上能够加入实体按键会更好。
驾驶：动力够强，且输出不会突兀
● 操控：招数充足更从容
1.4T发动机最大功率140马力（103千瓦）/5500rpm，峰值扭矩达到了220牛·米/1700-4000rpm，输出数据和主流的1.4T发动机相差不大，但相比起之前的1.6L发动机，实力明显提升一个档次。另外这款发动机在锋驭上面同样可以加92号汽油，对于很多消费者来说都是挺值得高兴的好消息。
为了给这台1.4T发动机来点激情，锋驭还换上了6AT自动变速箱，带有变速箱手动模式，甚至换挡拨片也没有缺少，之前CVT平淡如水的乏味和有了“脾气”的1.4T发动机确实不够搭，只有活生生被“下火”的份。
锋驭的坐姿和视野给人的感觉都相当舒适和自在，驾驶当中的每一个动作都非常自然，给人亲和力十足的居家感觉。不过油门的反应就会显得有些拘谨，虽然换上了一颗更强大的心，但在锋驭身上工程师或许不愿意展示发动机调皮的一面，依旧保持着稳重斯文的暖男本色。响应方面不够爽快，虽然也很线性，但或许更换1.4T发动机所带来的轻快感才是更多人想尝到的。
动力的表现有了实质的提升，低扭的力道厚实有劲，在低转区间也有一番从容的身手，不需要动辄大动干戈。这款发动机在不同转速区间的发力相当平均，给人感觉十分线性和顺畅，但你能感受到中段转速区间的力道更加深厚，加速效果更加明显。
发动机输出的实力虽然有了突飞猛进的提升，但让人轻松惬意的动力输出感受，那份熟悉却依然没有半点变化，稀松平常的连贯发力让人没有半点不适应，平顺性功夫非常了得，所有的搭配都很默契，让人感觉就像每日套着拖鞋到楼下信箱取报纸那样自然和习惯。
虽然变速箱更换成6AT，但活蹦乱跳的生气没有如期而至，虽然变速箱的反应还是挺快的，但动作非常平顺利落，在6AT变速箱的表现当中实在让人很难挑剔。或许是之前CVT变速箱“好孩子”的印象太过植根于心了，所以即便换上一个也不敢太过放肆。不过在手动模式或者使用换挡拨片的时候，生猛直接的感觉就会鲜活呈现，比起CVT变速箱确实多了几分好玩的活力。
转向的质感挺让人喜欢的，方向不会太沉，转向的精度也做得很不错，路感的传递恰到好处，处理得相当细致。悬架的反应比较活泼，对于路面振动的传递丰富，但滤振还是相当积极的，挺有操控感的，快速通过一些烂路的时候还有很安稳的表现。
● 总结
虽然暖男身上多了几分火爆脾气，但该有的细致和贴心并没有丢掉，所以这份火爆脾气更像是暖男成熟的一个标志，有了挺身而出的责任感，暖男自然会更加讨人喜爱，“挑T无罪”。不过即便是增强型暖男也难以避免和其它品种的一番恶斗，锋驭在风格上面还是太偏向家用了，削弱了SUV的感觉，反倒是像缤智和创酷这类对手，老老实实地把大众喜爱的SUV元素都放在身上，门面上足够硬朗，所以也能叫座。暖男的定位或许更能吸引家用型车主，照顾周到又体贴入微，但面对逐渐增多的年轻购车群体，锋驭的吸引力明显不如那些年轻活力派厉害。（文/图/摄 汽车之家 王子平）
1.4T车型参数配置
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 锋驭 2015款 1.4T 手动两驱尊贵型 | 锋驭 2015款 1.4T 自动两驱尊贵型 | 锋驭 2015款 1.4T 自动四驱尊贵型 |
| 厂商指导价 | 13.68万 | 14.48万 | 16.48万 |
| 厂商 | 长安铃木 | 长安铃木 | 长安铃木 |
| 级别 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2015.08 | 2015.08 | 2015.08 |
| 最大功率(kW) | 103 | 103 | 103 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 220 | 220 |
| 发动机 | 1.4T 140马力 L4 | 1.4T 140马力 L4 | 1.4T 140马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手动 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4300*1765*1580 | 4300*1765*1580 | 4300*1765*1580 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.7 | 8.9 | 8.9 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 5.9 | 5.9 | 5.9 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
| 车身 | 锋驭 2015款 1.4T 手动两驱尊贵型 | 锋驭 2015款 1.4T 自动两驱尊贵型 | 锋驭 2015款 1.4T 自动四驱尊贵型 |
| 长度(mm) | 4300 | 4300 | 4300 |
| 宽度(mm) | 1765 | 1765 | 1765 |
| 高度(mm) | 1580 | 1580 | 1580 |
| 轴距(mm) | 2600 | 2600 | 2600 |
| 前轮距(mm) | 1535 | 1535 | 1535 |
| 后轮距(mm) | 1505 | 1505 | 1505 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 47 | 47 | 47 |
| 后备厢容积(L) | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1210 | 1220 | 1280 |
| 发动机 | 锋驭 2015款 1.4T 手动两驱尊贵型 | 锋驭 2015款 1.4T 自动两驱尊贵型 | 锋驭 2015款 1.4T 自动四驱尊贵型 |
| 发动机型号 | K14C | K14C | K14C |
| 排量(mL) | 1373 | 1373 | 1373 |
| 排量(L) | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9.9 | 9.9 | 9.9 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 140 | 140 | 140 |
| 最大功率(kW) | 103 | 103 | 103 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 220 | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-4000 | 1700-4000 | 1700-4000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 锋驭 2015款 1.4T 手动两驱尊贵型 | 锋驭 2015款 1.4T 自动两驱尊贵型 | 锋驭 2015款 1.4T 自动四驱尊贵型 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手动 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 锋驭 2015款 1.4T 手动两驱尊贵型 | 锋驭 2015款 1.4T 自动两驱尊贵型 | 锋驭 2015款 1.4T 自动四驱尊贵型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | - | - | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | - | - | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 锋驭 2015款 1.4T 手动两驱尊贵型 | 锋驭 2015款 1.4T 自动两驱尊贵型 | 锋驭 2015款 1.4T 自动四驱尊贵型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
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