当前位置:首页 试驾评测 长期测试 正文

同级最强家用车 斯柯达速派2.0TSI长测

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

  [汽车之家 长期测试] 到了今天,我们速派的长测车更新已经开始进入下半阶段了,在这第五期更新里,由于我们的速派测试至今已经行驶了逾7000公里,所以不得不赶紧回到4S店进行首保,这一次更新就会给大家带来首保的全部流程记录,当然还会有本期长测的油耗统计。

汽车之家

■ 保养记录

  从上汽大众斯柯达速派的保养手册来看,官方建议车辆的首次保养里程为5000公里,之后如果使用环境比较恶劣的话同样推荐每5000公里更换机油机滤。但正常情况下,我们看到除了首保和二保之外,之后的保养周期均为10000公里一次。

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

  不过我们从4S店了解到,不到5000公里和超过5000公里过来进行首保的客户数量都不少,但一般来说,只要7500公里之前来首保都没有什么大问题,店方也推荐大家5000-7500之间来进行首保就可以了。

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

  出于方便考虑,我们提前预约了离公司最近的斯柯达4S店来进行首保。按时抵达4S店后,由于市中心的4S店面积较小,并且当天保养的车辆较多,所以我们还是稍作了一些等待才进入预检车位。整体接待流程上,该4S店做的还是比较正规的,包括接单、上车内三件套以及维修进度展示等等。

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

  首保的项目比较简单,其实主要就是检查车辆的油液情况、检查胎压、更换机油和机滤这几个基本的项目。在机油尺检测中,我们这台搭载第三代EA888 2.0TSI发动机的速派没有出现烧机油的现象。此外,速派被架起后,覆盖面积相当可观的护板给人留下了很好的印象,相当平整的底盘布局有利于空气快速的排出,提升车辆的高速行驶稳定性。

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

  虽然车辆已经行驶了超过7000公里,但放出来的废机油却没有想象中那么脏。速派每次保养需要5L机油,但是结果5L机油倒进去之后发现机油量还是在标尺下限,结果愣是又倒了0.5L进去才合适,这样看来速派2.0TSI合理的机油加注量应该在5.5L左右。

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

  另一方面,第三代EA888发动机采用尺寸更小,也更加环保的机油滤清器,没有了以往的那个铁壳子,而是仅仅只要更换一个纸质的滤芯就可以了。此外,机滤的位置也布置的更加方便合理,更换起来相当便捷。  

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG尊行版

 ■ 长测油耗:

汽车之家

  在第四到第五次更新的这段时间里,速派测试车总计行驶了1148公里,加了两次油,所加燃油标号均为95号汽油,平均时速比上一期略高一些。路况则基本上没有什么变化,同样包括城市快速路和市区拥堵路段等等。在本期测试中,速派测试车总计消耗了118L燃油,经过计算后油耗约为10.4L/100km,按最新油价6.40元/L(沪95号汽油)折算后大概是6.6角钱/公里,由于燃油成本上升,所以用车成本也略有提升。(文/图 汽车之家 黄正桥)

向编辑黄正桥提问
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 速派 2016款 TSI280 DSG冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.55 37.54 7.90
    测试文章:乐趣or实用?迈锐宝XL/速派对比测试
    评测编辑-何家荣:

    在性能测试项目,速派280TSI表现得相当不错,0-100km/h加速时间8.55秒,100-0km/h刹车距离37.54米,百公里油耗只需7.9L,综合表现在该级别可以名列前茅了。另外,它给人的驾驶感受也是十分舒服,你可以悠闲地驾驶,也可以偶尔感受一下提速带来的快感。不仅如此,它的实用性也相当不错,车内乘坐及储物空间都是该级别上乘的表现,测试车型的配置也很高。如果要说不满意的地方,对我来说就只有那老气的内饰了。综上所述,我觉得速派280TSI是一款综合表现比较优秀的车型,配得上一个不错的评分。

    评测编辑-陈海佣:

    速派是一款容易被低估的车型,实际上,它的各项指标在同级别里都比较出色,包括加速制动成绩,整体行驶质感也挺棒的,超大超实用的后备厢也是它的一大亮点。如果要说哪里比较不满意,那就是略显老气的中控设计感觉可以注入多点显活力的设计元素。

    评测编辑-梁海文:

    速派是一款各方面表现均衡,而且综合舒适性较为突出的车型。在性能测试方面,8.6秒的加速成绩在同级别和相近排量的车型中排在前列,而37.54米的制动成绩则是达到优秀的标准。给我留下最深印象的还是整车的NVH做得很不错,对振动和噪音的控制都是同级别中的上乘水平,行驶中的舒适性和静谧性都令人满意。

  • 速派 2016款 TSI380 DSG旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.93 37.27 8.00
    测试文章:车如其名? 测试2016款斯柯达速派2.0T
    评测编辑-苑璐:

    全新速派的外形比之前帅气太多了,这辆顶配车型的配置也足够丰富,宽敞的后排空间和后备厢绝对是它最新引人的地方。动力上比之前也有所提升,尤其是变速箱在低速行驶时的抖动变小了,这点变化的让人满意。中控台的储物空间相对比较有限,日常使用稍有不便。

    评测编辑-于晗:

    全新速派用了第三代EA888发动机,比以前快了,但实际没有变得更运动;中国专供的DQ380双离合变速箱平顺度比DQ250提升不少,换挡速度却有下降,有失有得。当然,空间大,实用性强的优点全新速派继续传承了下来。虽然新车的外观年轻了不少,但它还是给爸爸们准备的家庭轿车。

    评测编辑-李伟龙:

    这台380TSI DSG旗舰版的速派几乎可以满足你在日常生活中的所有需求,与此同时它还提供了年轻时尚的外观以及同级车型中舍我其谁的动力,如果并非钟情于豪华品牌,这台速派将会是一个更为理性的选择。

最新文章
加载中

速派 2016款 TSI380 DSG尊行版

指导价:24.98万
级别:中型车
发动机:2.0T 220马力...
变速箱:7挡湿式双离合...
车型推荐
00:00 00:00