执意剑走偏锋试驾观致3 GT 1.6T 6DCT

沈嘉旭

2016年11月18日 14:00 原创来源：汽车之家

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● 空间：乘坐/储物空间合格

　　观致3 GT在内饰配色使用全新灰黑搭配方案，座椅材质为织物面料包覆，没有皮质座椅那么显档次；在座椅靠背正中间位置印有“GT”标识，声明着自己特殊的身份。另外，试驾体验的观致3 GT致悦型在座椅用料和配置方面要稍逊于观致3三厢版，因此最终体现在售价上也许会更加亲民。

　　以身高174cm的体验者为例，观致3 GT的前排能够提供四指的头部空间，而离地间隙增加后，前排驾驶者的视野更开阔了；后排则能提供两拳的腿部空间以及三指的头部空间，整体空间表现在紧凑型车里处于合格水平。

　　观致3 GT的储物空间以实用为主，前后排门板、中控台下方与方向盘左下方的储物格比较宽敞，手机、钱包之类的随身物品都能放到里面，实用性不错。特别是前文提到的，中控台地台前段设计有悬浮式银色储物格，储物的同时也能起到装点车内环境的作用。

　　后排座椅支持4/6比例放到，对后备厢的扩展性来说提升明显，尽管将靠垫放倒后不能达到与后备厢地板纯平，但是对日常使用来说影响应该不大。

文章标签：紧凑型车试驾评测

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评测编辑-朱力神：	观致3都市SUV的诞生可以说是观致真正的SUV推出之前的一款“过渡”车型，通过抬高车身高度、增加离地间隙来探探国内SUV市场的需求量究竟如何。尽管采用观致3两厢版车型的全部技术基础对于缩短开发周期，降低研发成本有很大帮助，但同时也制约了它在通过性和越野性上的发挥，所以它顶多算是个能去近郊“撒撒欢儿”的cross车型。
评测编辑-黄正桥：	名义上来说，这是观致品牌迈向SUV市场的第一步。从策略上看，这一步确实走得有些晚，在先期上市的2款轿车产品普遍销量不佳的前提下，一款仅仅是抬升了悬架高度的“SUV”能否被用来力挽狂澜，这还需要打上一个大大的问号。而从产品层面来看，观致3都市SUV针对此前轿车上的一些设计进行了优化，包括座椅造型、新逸云系统的功能性等，还新增了1.6T+6MT的动力组合，照顾到了那些想要更好的动力，却又不愿意接受6速DCT双离合变速箱拙劣表现的消费者。相比毫无提升的1.6T+DCT组合，我对这款动力组合的表现要更期待一些。
评测编辑-时睦华：	挺好的一款cross车型，非得取名叫“都市SUV”。就算新款车型确实向SUV靠了一些，但硬把它和设计上几乎完全一样的观致3分成两个级别的车型，消费者能认可吗？

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评测编辑-刘昱昕：	观致3是一款优缺点鲜明的车型，它的设计、做工、用料都是同级别的标杆水平，确实能给人一种欧洲车的厚重感。不过动力的匹配不够平顺，转向也有些模糊，拖累了动态表现。
评测编辑-张可：	作为一个新品牌的开山之作，我们对其抱有足够的期望。就实际产品而言，它的各方面设计及做工都已经达到了成熟合资品牌的水准，高档感比较强，不过一些细节的人性化设计仍需提升，发动机和变速箱的调校也并不尽如人意，平顺性是亟待加强的。
评测编辑-时睦华：	观致3是一款看上去很美好，但开起来稍微欠点火候的车。它的动力输出不是很平顺，行驶中变速箱的顿挫控制有待加强，响应速度也应该再快点。从出色的外观、内饰设计到人机工程设计等方面看，只要重视动力总成的研发，观致汽车想达到合资品牌主流水准只是时间问题。但现在，它还没有。