驾驶感受
[汽车之家 专业评测] 从2013年景逸X5上市至今，该车已走过了近四年的时间。2016年12月17日，其换代车型全新景逸X5正式上市。将新旧两代车型放在一起，您或许很难想像它俩都会是景逸X5，可见全新景逸X5的设计风格是焕然一新的。先前，我们已经对全新景逸X5 2.0L车型进行了静态的体验及简单的试驾（点击这里），通过静态部分的一面之缘，可以说它已经让我们有了“方动初心”的感觉。那么在性能方面，全新景逸X5的实力到底如何呢？下面我们就从动态评测入手，看看它的真正表现。
本次我们测试的车型为景逸X5 2017款 2.0L 手动尊享型（以下简称全新景逸X5），是该车系中的次顶配车型，指导价格为10.29万元。
● 动力参数
全新景逸X5搭载1.6L和2.0L两款发动机（与风行SX6所采用的两款发动机是一样的）。我们的测试车型采用的是型号为DFMB20的2.0L自然吸气发动机，最大功率为147马力（108千瓦）/6000rpm，峰值扭矩为200牛·米/4000rpm，并匹配6挡手动变速箱。
轮胎方面，该车配备的是规格为215/55 R18的德国马牌轮胎，具有良好的抓地力和操控能力。与同级别车型相比，其在轮胎品牌及轮圈尺寸方面更有优势一些。那么，我们会有所猜想，它在刹车方面是否也会有一些优势呢？在后面的测试中，我们会找到答案。与之搭配的是双5辐银黑色双色铝合金轮圈，制动形式为前后盘刹。
● 驾驶感受
离合踏板的高度稍有一些偏高，回馈力度也稍大了一些，不过给人的感觉并不生硬，并且适应起来非常容易。它的结合点较为宽泛，即使是“初次认识”，用不了多久就会很“熟悉”了。油门踏板的调校适中，油离配合得比较到位，起步行车显得轻松简便。挡位清晰且入挡较顺畅，没有生涩感。
发动机转速在1500rpm左右时，动力方面给人的感觉是慵懒和柔和的。不过从大部分的日常驾驶时间来看，发动机转速基本维持在1600-2000rpm，比较适合城市道路行驶。当转速超过2000rpm后，你会感受到动力的输出“有那么点意思了”，源源不断的动力似乎才被唤醒。如果您打算超越前方车辆，将转速抬升至2500rpm后，会给您足够的信心。
刹车踏板的回馈力度适中，制动效果整体的表现还是较为线性的，给人的感觉较为稳健。除此之外，加上前面的离合器的调校、油门的响应，相比我在2016年10月底（正式上市前1个多月）时抢先试驾的车型，有了明显的改善。
全新景逸X5采用前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构。悬架对于细碎路面传递来的振动，过滤得较为充分。即使是通过坑洼路面或者减速带时，也能有效的过滤掉大部分振动。
加速/刹车/噪音/油耗测试
● 0-100km/h加速测试
经过多次尝试后，我们将全新景逸X5的起步转速维持在3000rpm左右。离合踏板迅速抬起时，前轮产生了一定程度的打滑，不过迅速回复抓地力。从曲线图中我们可以看出，一挡和二挡时的波峰都能突破0.5g，并且二挡即可破百。最终我们测得其0-100km/h的加速成绩为10.73秒。与同级别车型相比，是有一定优势的，并且甚至超过了一些合资车型。
● 100-0km/h刹车测试
与同级别产品相比，全新景逸X5的刹车成绩有着较为明显的优势。同级别车型的刹车距离都在40米上下，而景逸X5都基本维持在37-38米，这样的成绩还是非常令人满意的。这或许与其所配备的215/55 R18的马牌轮胎有着一定的关系，另外，其在热衰减控制方面表现也是较为不错的，连续十组刹车成绩都很稳定。
● 噪音测试
全新景逸X5的噪音控制还是令人满意的。这也得益于其所采用的6MT，即使是在高速行驶时，发动机转速也不算太高。120km/h时发动机转速也只是2450rpm，主要的噪音来自于风噪和胎噪。
● 油耗测试
这台测试车没有过磨合期，油耗过程中全程开启暖风。测试共行驶了171.8公里，平均时速30km/h。该车共消耗汽油14.97升，经过换算后，它的百公里平均油耗为8.7升。全新景逸X5的油耗成绩低于我们的推荐值，总体来说也是可以让人接受的。
静态部分回顾
● 静态部分回顾
全新景逸X5可以说是时尚与稳重相结合的风格，横幅式的镀铬格栅与前大灯相结合，下方装配了银色的下护板。车尾的风格简约协调，双边共两出的“排气”装饰很有运动感。车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为4515×1812×1725mm，轴距为2720mm。
中控台采用贯穿式的设计，多媒体及空调面板控制区也多采用条状布局，以达到延伸视觉宽度的目的。悬浮式触控屏的清晰度和灵敏度还可以，并且抑制反光方面的表现也比较令人满意，只是屏幕四周的黑边有些宽。
★ 编辑总结
通过曾经的文章和本次的静态回顾，我们了解到全新景逸X5在外观设计与空间布局等方面的显著提升，更为年轻时尚化的风格也迎合了大多数的消费者。除此之外，经过本次的测试，也让我们认识到，全新景逸X5的提升不仅仅局限在静态方面。10.73秒的0-100km/h加速成绩和37.62米的100-0km/h刹车距离，在同级别产品中也是可圈可点的。在噪音的控制方面及8.7L的百公里平均油耗也是值得肯定的。测试车型指导价格为10.29万元，相比同级别的传祺GS4、长安CS75等，全新景逸X5的性价比仍有一些优势。除了一些小细节有待提升外（如中控台地台用料有些廉价、仪表盘样式过于普通），整体来讲，全新景逸X5是一款值得推荐的车型。（文/图/摄 汽车之家 王亮；协助/柳伟、刘东、王鹤璇）
全新景逸X5相关车型参数配置
相关车型参数配置表：
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 景逸X5 2017款 2.0L 手动尊享型 | 景逸X5 2017款 2.0L 手动舒适型 | 景逸X5 2017款 2.0L 手动豪华型 | 景逸X5 2017款 2.0L 手动尊贵型 |
| 厂商指导价 | 10.29万 | 8.99万 | 9.49万 | 10.89万 |
| 厂商 | 东风风行 | 东风风行 | 东风风行 | 东风风行 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2016.12 | 2016.12 | 2016.12 | 2016.12 |
| 最大功率(kW) | 108 | 108 | 108 | 108 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 发动机 | 2.0L 147马力 L4 | 2.0L 147马力 L4 | 2.0L 147马力 L4 | 2.0L 147马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手动 | 6挡手动 | 6挡手动 | 6挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4515*1812*1725 | 4515*1812*1725 | 4515*1812*1725 | 4515*1812*1725 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 10.73 | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 37.62 | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.6 | 7.6 | 7.6 | 7.6 |
| 实测油耗(L/100km) | 8.7 | - | - | - |
| 整车质保 | 八年或16万公里 | 八年或16万公里 | 八年或16万公里 | 八年或16万公里 |
| 车身 | 景逸X5 2017款 2.0L 手动尊享型 | 景逸X5 2017款 2.0L 手动舒适型 | 景逸X5 2017款 2.0L 手动豪华型 | 景逸X5 2017款 2.0L 手动尊贵型 |
| 长度(mm) | 4515 | 4515 | 4515 | 4515 |
| 宽度(mm) | 1812 | 1812 | 1812 | 1812 |
| 高度(mm) | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 |
| 轴距(mm) | 2720 | 2720 | 2720 | 2720 |
| 前轮距(mm) | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 |
| 后轮距(mm) | 1545 | 1545 | 1545 | 1545 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 | 55 | 55 | 55 |
| 后备厢容积(L) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1510 | 1510 | 1510 | 1510 |
| 发动机 | 景逸X5 2017款 2.0L 手动尊享型 | 景逸X5 2017款 2.0L 手动舒适型 | 景逸X5 2017款 2.0L 手动豪华型 | 景逸X5 2017款 2.0L 手动尊贵型 |
| 发动机型号 | DFMB20 | DFMB20 | DFMB20 | DFMB20 |
| 排量(mL) | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 11 | 11 | 11 | 11 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 85 | 85 | 85 | 85 |
| 行程(mm) | 88 | 88 | 88 | 88 |
| 最大马力(Ps) | 147 | 147 | 147 | 147 |
| 最大功率(kW) | 108 | 108 | 108 | 108 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
| 发动机特有技术 | iVVT | iVVT | iVVT | iVVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 景逸X5 2017款 2.0L 手动尊享型 | 景逸X5 2017款 2.0L 手动舒适型 | 景逸X5 2017款 2.0L 手动豪华型 | 景逸X5 2017款 2.0L 手动尊贵型 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 简称 | 6挡手动 | 6挡手动 | 6挡手动 | 6挡手动 |
| 底盘转向 | 景逸X5 2017款 2.0L 手动尊享型 | 景逸X5 2017款 2.0L 手动舒适型 | 景逸X5 2017款 2.0L 手动豪华型 | 景逸X5 2017款 2.0L 手动尊贵型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 景逸X5 2017款 2.0L 手动尊享型 | 景逸X5 2017款 2.0L 手动舒适型 | 景逸X5 2017款 2.0L 手动豪华型 | 景逸X5 2017款 2.0L 手动尊贵型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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