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甩出“王炸” 试驾哈弗全新一代H6 2.0T

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  [汽车之家 原创试驾]  SUV市场最大的赢家不是途观、不是奇骏,而是哈弗H6,鼎盛时期月销8万台,现在也持续有着3-4万台的销售成绩,不知道让多少品牌眼红。不过话说回来,H6真的是老了,在我们做过的一次《中国品牌主流SUV横评》中H6在产品力上确实与博越荣威RX5有一定的差距。不过现在好了,H6终于完成了换代,而且很可能是个“王炸”。

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外观:没特点 但容易被大多数人接受

长城汽车 哈弗H6 2017款 改款 蓝标 基本型长城汽车 哈弗H6 2017款 改款 蓝标 基本型

  全新H6分为红标和蓝标两个版本,很显然,大多人都喜欢这个蓝标版本的。相比大嘴,这个前脸看起来更精致精神一些。从车身数据看,全新H6与博越荣威RX5确实在同一个级别,由此也将开始新一轮的公平竞争。

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  通常我们拿到的试驾车都是高配,不过灯光配置可并不抢眼,远近光都是卤素光源,横向对比,博越中高配全都是LED大灯,RX5中配即可选装。至于全新H6呢,能否选装目前还并不知道。

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  侧面造型规矩,没有什么设计上的亮点,腰线也不锐利。好的地方是车门全部包住车身,我们试驾的时候正在下雨,车门很湿了,打开车门之后底边完全干燥,也很干净,非常实用的设计。

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  车尾造型比较简单,视觉效果看起来有些高挑,就设计而言我个人认为没有前脸好看。左右双边共两出的排气管全是真的,并非装饰。

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  打开后备厢,内部很规整,一侧带有网兜可以放一些杂物,后排座椅放倒之后最大进深为1740mm,后备厢的缺点是离地太高,开口离地890mm,比博越还要稍高一点,在搬重物的时候还是挺不方便的。而且离地这么高的后备厢盖板下并没有很好的储物空间,只有个全尺寸备胎,相比之下荣威RX5的就实用很多。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
11.59 42.97 8.86
测试文章:《自我超越 测试长城哈弗H6 1.5T 6MT
评测编辑-梁巍:     哈弗H6是自主品牌SUV里面综合素质比较高的一款车型,特别是现在搭载了1.5T发动机之后动力表现也全面提升。不过现在自主SUV搭载增压发动机也成了一个趋势,相信很快H6的优势将不再明显,那么从现在开始长城需要为H6打造新的特点了,配置以及工艺是可以继续提升的地方。
评测编辑-胡正暘:     动力确实比2.0升强劲不少,但发动机本身调校以及与变速箱之间的匹配做的不够到位,发动机低转速扭矩不足,变速箱齿比不够恰当,同时噪音大这个老问题仍旧存在,如果不是对动力有特殊要求,不做推荐。考虑到1.5T动力参数、测试数据确实有进步,比2.0版少给一分。
评测编辑-罗浩:     哈弗H6装备1.5T发动机之后,动力有了明显提升,但就是低转速扭矩还有待加强,毕竟大家日常开车都比较温柔,而这台发动机在2000转以下的加速似乎不够有力,车主们恐怕要为此稍微改变一下驾驶习惯了。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
13.13 41.37 9.41
测试文章:《10万级别SUV领跑者 测试长城哈弗H6
评测编辑-梁巍:     哈弗H6已经转型成为标准城市SUV产品,而且从品质、用料、做工以及驾驶感受,比过去又提升了很多,在同价位产品里,H6没有对手。
评测编辑-胡正暘:     难免要跟之前的哈弗H3、H5对比,这样看来H6带来的是质的飞跃:目前10万级别自主SUV里头最为均衡的选手。
评测编辑-罗浩:     哈弗H6已经是一款完全城市化的SUV,外观和底盘都柔和了很多,日常驾驶更加顺手,这是长城的一次从硬派越野风格向城市风格的成功转变,价格方面也非常合理。
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