[汽车之家 专业评测] 全系暂只提供1.5L自然吸气发动机（老款车型另有1.5T发动机的选择），较之老款绅宝D50换装电动助力转向和扭力梁式非独立后悬架（老款为机械液压助力转向和多连杆式独立后悬架），看似放下了动力与操控性能的全新绅宝D50是否就此成为了时下流行的“佛系”男青年？
讲真，在寻找结论的过程中，全新绅宝D50焕然一新的外观设计仍是让我眼前一亮的主要变化。对比老款车型，全新D50的外形显然更容易捕捉年轻消费者的目光。新车车头大胆采用了绅宝OffSpace概念车的设计语言，尺寸夸张的多边形中网充分凸显出新车前脸的孔武有力。同时与中网格栅融为一体的头灯组也进一步提升了整车前脸的视觉宽度。
4630/1820/1480mm的车身尺寸和2670mm的轴距较之老款车型分别在车长、宽度及轴距方面有所提升，而车身高度则略有降低。不过与同级别对手相比，全新绅宝D50的身材依然不占优势。但凭借低矮流畅的车身侧面轮廓和优化的空气动力学设计，全新绅宝D50仍为自己赢得了0.28Cd的低风阻系数，这对降低整车油耗也是大有裨益。
与趋向年轻化的外形气质相得益彰的17英寸双色战斧式铝合金轮圈，装配了来自佳通品牌的Comfort 228 V1系列轮胎，其主要特性在于满足车辆良好的行驶静音效果及舒适性，规格为205/50 R17。
车尾不仅用SENOVA的字母标识取代了以往的北字形车标，同时带有鸭尾设计的行李厢盖和重新设计的LED尾灯组也为全新绅宝D50的尾部注入了不少新颖和运动的视觉元素。相信对于这样的设计改变，年轻消费者们依然喜闻乐见。
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