外观设计：延续E200S
[汽车之家 原创试驾] 今年夏天好像全球开启了高温模式，有报道称连北极圈都有30摄氏度的高温。高涨的不仅仅是温度还有大家对新能源牌照的追捧，根据北京市小客车指标办通报，截止2018年8月8日，个人新能源指标申请数已经累计近36万，如果根据今年的配置数额，新申请者或将在7年后才能排到。在限购城市买一辆电动车占号似乎成了某种正确的选择。于是，续航可以应付通勤、配置凑合、价格不高的电动微型车迅速火了起来。当然这些车型也因为其较高的性价比和超低的用车成本获得了许多三、四线城市消费者的喜爱。今天的主角江铃新能源E200N就是这类车型，综合续航里程252km（NEDC工况），补贴后售5.68万起，下面我们就来看看它的表现。
●外观设计：延续E200S的设计
江铃E200N是E200S的升级车型，属于江铃E200系列，相比北汽新能源、比亚迪、长安新能源，江铃新能源似乎有些低调。不过江铃E200系列一直都主打三、四线城市，走的是“农村包围城市”路线。江铃E200N在E200S的基础上，增加了续航里程、丰富了一些实用配置之外，许多细节之处也做了很多更改，一定程度上提升了品质感。
作为一款升级车型，E200N延续了E200S的设计，可以看出江铃对这个外观设计还是比较自信的。就我个人而言，这个车的整体造型不突兀，给人舒服的感官体验，这对于一款主打实用性的家用微型电动车来说已经足够了。周身的配置上，该车前大灯和尾灯的光源都是LED，且豪华型车型还有360环视系统，这在同级别中也算是比较有优势了。
内饰&空间：增加品质感
●内饰设计：悬浮式中控屏是亮点
内饰上，E200N的整体布局比较简单，没有太多的亮点。用料上多使用硬塑料材质，这基本是该级别车型主流水平。
E200N在配置上与同级别的车型相比有一定的优势，尤其是那套多媒体系统，不仅拥有导航、收音机、蓝牙、还有倒车影像、360度环视影像、手机互联映射等配置，在这个级别的车型中这样的配置已经算是比较丰富了。安全配置上，ABS+EBD、上坡辅助、主驾驶安全气囊、副驾驶预紧限力式安全带等等也出现在该车上。
●空间：乘坐空间表现优秀
E200N的乘坐空间表现不错，作为一辆四座的微型车，前后排都没有太过拥挤的感觉。舒适性上前排座椅要好过后排座椅，后排座椅对腿部和腰部的支撑不够，长时间乘坐很容易疲累。
E200N在储物空间上可以说是“竭尽所能”，前排中央扶手区增加了不少储物空间，手机、高速公路卡、钱包都有放置的地方。不过所有的储物格都比较浅，内部也没有做限位和防滑处理，行驶过程中东西非常容易滑出。
对于E200N这类车型，我们也就不要过多苛求后备厢空间，有储物的地方就可以了，而且后排座椅支持按4/6比例放倒，还能进一步扩展空间，以备不时之需。不过后备厢的开口确实可以优化一下，或许两段式的打开方法更方便物品的取拿。
动力表现：还能更好
●动态表现：尚有进步空间
江铃E200N在动力性能上和江铃E200S相比，电机更换为永磁同步电机，参数上变化不太大，电机最大功率为41Ps（30kW），最大扭矩为150N·m。电池选用了容量为29.2kWh的三元锂电池，带来252km的续航里程（NEDC）。不过整车质备却没有增加太多，只是由975kg增加为978kg。
E200N几个模式的区别在于动力响应和能量回收力度，不过整体上差别不大，80km/h之前动力输出都算畅快，80km/h之后就需要费点力气了。
E200N的设定是一辆城市通勤车，起步灵快，能量回收调节也没有影响行驶质感，对初接触电动车的人也比较友好。只是转向系统的调节还待提升，力度和顺滑度都有进步空间。
E200N的悬架系统与E200S一致，均采用前麦弗逊式独立悬架，后拖曳臂式非独立悬架。E200N的悬架系统行驶在铺装路面上时，整体没有松垮的感觉，过弯时对车身的支撑也足够。
滤振性上，E200N在通过一些大的坑洼路面或减速带时，悬架的反馈比较生硬，车内颠簸比较明显，乘坐舒适性上有所减分。
全文总结：
目前江铃E200N公布的价格为补贴后售5.68万起，这个价格区间内的竞争对手也很多，比如北汽新能源EC200、长安奔奔EV360、奇瑞eQ1小蚂蚁400，它们的续航能力都在200km左右，且都主打性价比。这样看来江铃E200N的优势就不那么明显了，再加上江铃的品牌认知度在一、二线城市不如那些主流的中国品牌，所以扎根三、四线才是更加聪明的选择。（图/文/摄 汽车之家 姜田双）
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相关参数
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 江铃E200N 2018款 E200N 豪华型(250KM) |
| 厂商指导价 | 5.98万 |
| 厂商 | 江铃集团新能源 |
| 级别 | 微型车 |
| 能源类型 | 纯电动 |
| 上市时间 | 2018.08 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 250 |
| 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | 9 |
| 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | 30 |
| 最大扭矩(N·m) | 150 |
| 电动机(Ps) | 41 |
| 长*宽*高(mm) | 3650*1570*1485 |
| 车身结构 | 5门4座两厢车 |
| 最高车速(km/h) | 100 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 整车质保 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 江铃E200N 2018款 E200N 豪华型(250KM) |
| 长度(mm) | 3650 |
| 宽度(mm) | 1570 |
| 高度(mm) | 1485 |
| 轴距(mm) | 2345 |
| 前轮距(mm) | 1340 |
| 后轮距(mm) | 1330 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 102 |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 4 |
| 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 978 |
| 电动机 | 江铃E200N 2018款 E200N 豪华型(250KM) |
| 电机类型 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 30 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 150 |
| 前电动机最大功率(kW) | 30 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 150 |
| 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 250 |
| 电池能量(kWh) | 29.2 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 八年或12万公里 |
| 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | 9 |
| 快充电量(%) | - |
| 变速箱 | 江铃E200N 2018款 E200N 豪华型(250KM) |
| 挡位个数 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 |
| 底盘转向 | 江铃E200N 2018款 E200N 豪华型(250KM) |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 拖曳臂式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 江铃E200N 2018款 E200N 豪华型(250KM) |
| 前制动器类型 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 175/60 R13 |
| 后轮胎规格 | 175/60 R13 |
| 备胎规格 | 无 |
| 被动安全 | 江铃E200N 2018款 E200N 豪华型(250KM) |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副- |
| 前/后排侧气囊 | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - |
| 主动安全 | 江铃E200N 2018款 E200N 豪华型(250KM) |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 江铃E200N 2018款 E200N 豪华型(250KM) |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 江铃E200N 2018款 E200N 豪华型(250KM) |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 江铃E200N 2018款 E200N 豪华型(250KM) |
| 前/后驻车雷达 | - |
| 驾驶功能 | 江铃E200N 2018款 E200N 豪华型(250KM) |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 江铃E200N 2018款 E200N 豪华型(250KM) |
| 运动外观套件 | - |
| 电动扰流板 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 江铃E200N 2018款 E200N 豪华型(250KM) |
| LED日间行车灯 | - |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 江铃E200N 2018款 E200N 豪华型(250KM) |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 江铃E200N 2018款 E200N 豪华型(250KM) |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 江铃E200N 2018款 E200N 豪华型(250KM) |
| 车联网 | - |
| OTA升级 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 江铃E200N 2018款 E200N 豪华型(250KM) |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 江铃E200N 2018款 E200N 豪华型(250KM) |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 江铃E200N 2018款 E200N 豪华型(250KM) |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | - |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 江铃E200N 2018款 E200N 豪华型(250KM) |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 江铃E200N 2018款 E200N 豪华型(250KM) |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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