[汽车之家 专业评测] “开起来最不像SUV的SUV”或许是对于一台运动SUV实际驾驶表现最高的评价之一。有能让编辑心甘情愿给出这种评价的运动SUV车型吗？事实上市面上不止一台。但不幸的是，这些年能得到如此评价的车却并未真正出现在以运动著称的宝马阵营之中。尽管是宝马最先开拓了将Coupe造型与SUV相结合的道路，但X6 M太过庞大的车身却缺失了“小车”的乐趣。不过，今天摆在我眼前的这台X4 M(参数|询价)雷霆版或许有机会得到突破性的评价。在融合了M4 GTS的动力和M5雷霆版的变速箱和四驱系统之后，它的小宇宙开始变得空前强大，尤为值得一提的还有它那更加紧致的尺寸，这令许多人都无比期待。
放在几年前，我确实不会理解为何有人会需要一台具有运动操控性但却是SUV的车，但当你娶妻生子事业也有了一定的基础之后，似乎你会自然而然地明白这种运动SUV车型存在的意义。它可能会成为那些仍满怀一腔热血的奶爸最合适的座驾，兼顾家用的同时偶尔山中放肆一下的全能利器。
◆外观部分：
前后轮胎成本比较高，而且40的扁平比在路况不佳的地段行驶需要格外小心，防止轮胎割破。220的耐磨系数比较一般，但这套轮胎的抓地力确实相当出色。
从外观上来看，X4 M雷霆版跟X4 M区别并不是太大，改动比较有限。外观上最大的变化主要集中在细节上的“黑化”处理，在必要的地方也加入了一些碳纤维装饰突出车身的运动气质。双边共四出的排气加上四只21英寸的大脚确实让人感到它内在的野性。
◆内饰部分：
宝马X4 M雷霆版的座椅设计对亚洲不同身材的人都有很好的兼容性，无论胖瘦，座椅都能提供出色得包裹性和腰部支撑性，而且手动的腿托也能有效缓解腿部驾驶疲劳。
◆空间部分：
在空间方面，宝马X4 M雷霆版基本保持了普通X4车型的空间水平，虽然后排头部空间不算宽裕，但乘坐空间和储物空间完全能兼顾起日常家用，即便是那些三十而立四十不惑的奶爸，这台车依然能够符合家庭另一半对家用车实用性的硬性要求，算是一个相当折中的选择。
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