[汽车之家 专业测试] 第三代奥迪S3(参数|询价)（后简称S3）推出至今已有7年时间，在这个时候给它做一个AH-100对我而言倍感压力。每台S3都彰显着车主的独特个性，无论你迷恋速度还是痴心姿态，这台车巨大的后期改装潜力可让你“为所欲为”。如果说它最有魅力的地方，或许就是可以让你“七十二”变吧。
奥迪S3的第一代车型源自1999年，2013年开始推出第三代，我们国内对S3的了解也正是从它开始。马路上、赛道日，这款车的出镜率都很高，纵然外观低调，可开它的人大都有着躁动的心。作为紧凑型性能车的元老级人物，如今的S3面对着诸多的竞争对手，AMG A 35 L 4MATIC、宝马135i、高尔夫R等等，7年的时间，足以让无数后来者居上，而且从19款的S3上，我们也确实能看到来不及更迭的岁月痕迹。但，它并不真的过时，热度也并未降温，这，就是它的实力。
●外观内饰
这款车的外观真的太低调了，德国人的内敛在它身上体现得淋漓尽致。跟A3极其相似的设计，仿佛在让我玩儿找不同的游戏。真的不必强调它到底哪里彰显运动个性，具体细节似乎更多是为了“体现区别”。
换完中网，第二步是给车换4只“好鞋”，当然，连带着悬架、刹车、倾角……一系列的调整就要看车主的个人追求了。
关于S3的外观，我并不想多加赘述，原因有三：首先，它真的非常低调，跟A3很像，全然没有性能车的张扬。即使有小小的鸭尾和四出的排气，你绝不可能把它和“战斗”联系在一起。其次，出了太多年，已经面临换代，外观细节估计很多人早已了如指掌。第三就是，真的很少看到S3的原厂车在马路上跑，所以不用纠结，反正大多都得“整容”。
S3的内饰我个人比较喜欢。红黑撞色男女通吃，方向盘灵巧轻便又有战斗感。中控屏虽然只能机械控制，不过使用起来并不算麻烦，有CarPlay保底，平时够用了。
这款车的驾驶模式看起来并不激进，S/S+之类的模式完全没有，一个动态模式搞定一切。小小的拨片低调地藏在方向盘后面，仿佛在暗示着自己“岌岌可危”的原厂地位。驾驶模式按键只能往下按，单向循环，稍微显得有点儿年代感。
外观和内饰，这里只是简单回顾。一千个S3车主有一千种设想，而且每个人都会觉得自己的特别与众不同。其实这里很想征集一下大家心中的S3是什么样子，或者，S3车主们，你们的爱车都是什么样儿？
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