外观小改/配置提升
[汽车之家 原创试驾] 上周日，我刚代表汽车之家车队参加了在宁波国际赛车场举行的CEC中国汽车耐力锦标赛的收官战。时隔一天，我又踏上了浙江省的土地，此刻正身处在绍兴某酒店的房间里，连续的出差源于我对工作的热爱，（天空飘来五个字：呸，好好说话），好吧，因为新款奥迪RS 4 Avant。（文中简写为新款RS 4）
就在周二的晚上，新款奥迪RS 4 Avant、奥迪RS 5 Coupe和奥迪RS 5 Sportback联袂上市，想了解三车指导售价的朋友可戳→46.88万起 奥迪运动家族多款新车上市←。不过今天道路试驾的主角，就只有新款奥迪RS 4 Avant了。
新款RS 4共有7款不同设计的20英寸轮圈供消费者选装，价格2.7万元到6万元不等。如果不选装的话，新款RS 4标配的是19英寸轮圈，相应的轮胎规格为265/35 R19；而轮胎除了会配备图中的马牌SportContact 6轮胎外，一些新车还会使用韩泰Ventus S1 evo2轮胎，都是两家主打运动的产品。
新款RS 4的车尾还是没有很夸张的扩散器设计，后包围也不像新款RS 5那般张扬，所以总是被说“扮猪吃虎”，不过带阀门的双边排气应该会第一个表示不服。此外试驾车选装了暗色的外观装饰套件，所以前后车标、RS字体都是黑色的。
除了这些变化，新款RS 4还新增了全车无钥匙进入功能，并将带14扬声器的B&O音响从此前的选装提升到现在的标配，以带来更加出色的车内听觉享受，也算是加量不加价的一种做法。哦不对，指导价还比老款低了1万元。
RS 4 Avant，这个名字中不仅仅有“RS”，还有“Avant”，所以旅行车的素养不能丢，新款RS 4也没有丢，常规的后备厢配置一个不少，这对于你来说服可能掌管家庭财政大权的另一半至关重要。“你看，这车空间不错吧，还有全景天窗，座椅一放倒咱就能看星星，然后……对吧，这后备厢又大，以后放婴儿车特方便。”
动力不变/驾驶从容
新款RS 4的动力系统不变，发动机舱内依然是那颗V6 2.9T双涡轮增压的“心脏”，最大功率331kW（450Ps），最大扭矩600N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱。官方给出新款RS 4零到百公里的加速时间为4.1秒，新款RS 5零到百公里的加速时间为3.9秒，通过我们此前的测试，这个官方成绩还是颇为保守的。不信？后面有文章回顾链接，您可以去看看。
其实这次为期两天的试驾活动也包括了赛道体验，不过赛道上的主角是新款RS 5的两款车型，此前我可爱的同事已经驾驶着新款RS 4 Avant、RS 5 Coupe和RS 5 Sportback三款车在北京金港赛车场里撒欢儿了，更让人感动的是顺带着还把加速和刹车测试也做了，所以今天我可以偷偷懒，感兴趣的朋友可以点击下方图片跳转过去，看看它们是如何将官方加速成绩甩在身后的。
再贴个当时的试驾视频，给想看视频的朋友们。
还是把目光转回今天的城市道路吧，因为RS 4 Avant那标准的旅行车身材，让它无法抛弃“家用车”、“买菜车”等诸如此类的标签，相信买它的朋友也不会没事儿就下个赛道，顶多“崩”一个。2.9T发动机的动力水平你我都清楚，3.84s的实测0-100km/h加速时间也让新款RS 4 Avant依然能够有老虎可以吃。
不用进入动态驾驶模式，轻踩油门你就能在红灯变绿灯时第一个冲出停车线。不过在舒适模式下，变速箱不是那么偏爱降挡，所以当深踩油门想加速时，动力输出像是有一个“吟唱”的时间，得等转速上来，在动态模式下就直接降挡完事儿。
毕竟脱去这个“憨憨”外表，它还是一台高性能运动轿车，悬架的设定自然不能以舒适作取向。在舒适模式下依然能明显感到路面颠簸，但也能感觉出这些颠簸是经过减振器处理的，相对柔和的。再对比动态模式的悬架表现，只能说动态模式下减振器对颠簸的处理很直白：颠？我不管。减振行程也是相当短，将你紧紧拽在地面，所以动态模式也是很考验车内人员的腰背。
说到油耗，新款RS 4的发动机启/停功能也是非常热衷于工作，在你即将停车之前就会让发动机进入停机状态，对，这就是大众集团新车的一个“特点”。不过也因为这个“特点”，每次停车时都会伴随着一阵车身的小抖动，没几次我就把发动机启/停功能给关了。
编辑点评：
新款奥迪RS 4 Avant，从驾驶层面来说它延续了前款车型的性格，可上赛道大杀四方，亦可在城市里隐藏锋芒；从改款角度来说，新的外观设计依然不太能够让它扮猪，当然也无需扮猪，车内配置的增加，亦是此次改款的重点。新款奥迪RS 4 Avant还是那个旅行车实用性和性能车乐趣的完美结合体，所以这就是宝马要推出M3 Touring的原因？（图/文/摄 汽车之家 周尤）
2020款奥迪RS 4 Avant配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 奥迪RS 4 2020款 RS 4 2.9T Avant |
| 厂商指导价 | 81.28万 |
| 厂商 | Audi Sport |
| 级别 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2020.10 |
| 最大功率(kW) | 331 |
| 最大扭矩(N·m) | 600 |
| 发动机 | 2.9T 450马力 V6 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4782*1866*1437 |
| 车身结构 | 5门5座旅行车 |
| 最高车速(km/h) | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.1 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 9.1 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 奥迪RS 4 2020款 RS 4 2.9T Avant |
| 长度(mm) | 4782 |
| 宽度(mm) | 1866 |
| 高度(mm) | 1437 |
| 轴距(mm) | 2826 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小转弯半径(m) | 5.8 |
| 车身结构 | 旅行车 |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 58 |
| 后备厢容积(L) | 505 |
| 整备质量(kg) | 1840 |
| 发动机 | 奥迪RS 4 2020款 RS 4 2.9T Avant |
| 发动机型号 | DEC |
| 排量(mL) | 2894 |
| 排量(L) | 2.9 |
| 进气形式 | 双涡轮增压 |
| 发动机布局 | 纵置 |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数(个) | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 450 |
| 最大功率(kW) | 331 |
| 最大功率转速(rpm) | 5700-6700 |
| 最大扭矩(N·m) | 600 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1900-5000 |
| 最大净功率(kW) | 331 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 奥迪RS 4 2020款 RS 4 2.9T Avant |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 8挡手自一体 |
| 底盘转向 | 奥迪RS 4 2020款 RS 4 2.9T Avant |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 机械扭矩限滑差速器 |
| 前悬架类型 | 五连杆独立悬架 |
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 奥迪RS 4 2020款 RS 4 2.9T Avant |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 265/35 R19 |
| 后轮胎规格 | 265/35 R19 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 奥迪RS 4 2020款 RS 4 2.9T Avant |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 奥迪RS 4 2020款 RS 4 2.9T Avant |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统 | ○ |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 奥迪RS 4 2020款 RS 4 2.9T Avant |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | ● |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 奥迪RS 4 2020款 RS 4 2.9T Avant |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 奥迪RS 4 2020款 RS 4 2.9T Avant |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶功能 | 奥迪RS 4 2020款 RS 4 2.9T Avant |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ○ |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 奥迪RS 4 2020款 RS 4 2.9T Avant |
| 电动扰流板 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 奥迪RS 4 2020款 RS 4 2.9T Avant |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | ● |
| 前大灯雨雾模式 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 奥迪RS 4 2020款 RS 4 2.9T Avant |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ○ |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 奥迪RS 4 2020款 RS 4 2.9T Avant |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 奥迪RS 4 2020款 RS 4 2.9T Avant |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 奥迪RS 4 2020款 RS 4 2.9T Avant |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 奥迪RS 4 2020款 RS 4 2.9T Avant |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | ● |
| 座椅配置 | 奥迪RS 4 2020款 RS 4 2.9T Avant |
| 运动风格座椅 | ● |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 奥迪RS 4 2020款 RS 4 2.9T Avant |
| 触摸式阅读灯 | ● |
| 空调/冰箱 | 奥迪RS 4 2020款 RS 4 2.9T Avant |
| 后排独立空调 | ● |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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