外观/内饰顺应潮流
[汽车之家 原创试驾] 凯翼炫界对于编辑来说已经不陌生了，去年便和它共度了几日时光。而今天编辑试驾的这款全新车型，在炫界车名后加入了“Pro”后缀。它（炫界Pro）和炫界相比有哪些变化？“Pro”所带来的升级都在哪儿？下面我们就一起来探寻答案。
■ 设计能带给消费者新鲜感
虽然被称之为全新车型，但实际上新车更像是炫界的改款车型，整体外观轮廓依旧是老样子。设计师通过对前包围等细节处的造型调整，意在给消费者带来新鲜感。此外，全新车型还提供了非常丰富的车身颜色选择，包括冰晶白、炫动红、深海蓝、冷砂灰、风清蓝5款纯色，以及高能黑+冰晶白、高能黑+炫动红、高能黑+深海蓝、高能黑+风清蓝4款双色，共计9款颜色搭配，满足不同消费者的差异化喜好。
相较于前脸，全新车型尾部变化幅度要小一些，新增的排气装饰件带来了不错的视觉效果。而在车身尺寸方面，其长宽高分别为4400/1831/1653mm，轴距则是2632mm，与炫界完全一致，属于紧凑型SUV范畴。
进入车内，中控台的变化还是挺大的。最明显的变化莫过于全系标配的10.25英寸触摸屏采用了主流的悬浮式设计，下方实体按键部分的造型也更显时尚。另外，挡把区域的设计相比炫界也明显更符合现在的审美，小巧的挡把有着更强的高级感。
配置方面，诸如前排侧气囊、胎压显示、车道偏离预警、全景影像、无钥匙进入/启动、自动驻车、手机无线充电、定速巡航以及天窗等配置都出现在了试驾车上。
低扭表现有所欠缺
■ 低扭不足/底盘不错
动力方面，炫界Pro提供了多种动力组合可选，包括1.5L+5MT、1.5L+CVT、1.5T+CVT，此次我们试驾的便是搭载1.5T发动机的车型，其最大功率为156马力，峰值扭矩则为230牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。
相较于动力表现，编辑更想在动态感受的开篇和大家聊聊炫界Pro的底盘感受，毕竟新车这方面的表现颇有些出乎意料，值得给一朵小红花。
炫界Pro采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，这样的悬架设定对于这一价位的车型来说并没有任何不妥。而实际感受之后，不仅仅是编辑本人，一同试驾的同事罗奥雨也对它的悬架表现连连称赞。底盘有着超越这一级别车型应有的整体感，十分扎实，驶过减速带或者坑洼路面时，也没有多余的跳动。当然，如果对路面振动的吸收能够更充分一些那自然更好。
从动力参数来看，新车相较于同级别的长安欧尚X5等主流车型还是有一定的差距，试驾之后编辑也认为它在这部分的表现确实还是有提升的空间。
虽然这台1.5T发动机与CVT变速箱之间的匹配程度较高，CVT变速箱天生的在平顺性方面的优势都让它们在工作时能够为车内乘客带来更好的舒适性，但低扭不足却是无法避开的部分。起步阶段的表现颇为“佛系”，即使深踩油门也不会有非常明显的改观，如果您开车性子比较急的话，可要注意了。好在再加速部分炫界Pro的表现要稍好一些，3000rpm之后的动力响应和加速力度都让人感到更畅快，动力也足够连贯，且整个动力输出都挺线性的，不会有明显的分界点，容易控制。
试驾车在驾驶辅助系统方面提供了车道偏离预警功能，编辑认为其精准性方面还可以进一步优化。当然，对于这个价格的车型来说，有总比没有强。另外，新车在静谧性部分的表现还算可圈可点，如果发动机转速不高的话，日常巡航、代步并不会有恼人的噪音传入车内。
编辑总结：
回到文章开头的问题，“Pro”所带来的升级都在哪儿？最主要的便是新鲜感更强的设计，特别是新车前脸以及中控台，视觉上的变化幅度还是挺大的，整个造型也更符合目前的流行趋势以及审美。当然，其它方面也有着一些调整，只是变化没有造型那么明显。此外，炫界Pro的底盘表现给我留下了很深的印象，很强的整体感带来一些消费者十分喜欢的高级感，这点是它的优势。只是新车低扭欠缺，品牌认知度相较于对手也逊色不少，其亮点能否弥补这方面的不足还有待市场进行检验。（图/文/摄 汽车之家 周楚然）
相关车型配置信息
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 炫界Pro 2021款 1.5T CVT劲尊版 |
| 厂商指导价 | 9.39万 |
| 厂商 | 凯翼汽车 |
| 级别 | 小型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2021.07 |
| 最大功率(kW) | 115 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 |
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟9挡) |
| 长*宽*高(mm) | 4400*1831*1653 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.7 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 7.4 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 炫界Pro 2021款 1.5T CVT劲尊版 |
| 长度(mm) | 4400 |
| 宽度(mm) | 1831 |
| 高度(mm) | 1653 |
| 轴距(mm) | 2632 |
| 前轮距(mm) | 1551 |
| 后轮距(mm) | 1563 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 158 |
| 接近角(°) | 22 |
| 离去角(°) | 24 |
| 最小转弯半径(m) | 5.4 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | - |
| 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 1378 |
| 最大满载质量(kg) | 1753 |
| 发动机 | 炫界Pro 2021款 1.5T CVT劲尊版 |
| 发动机型号 | SQRE4T15C |
| 排量(mL) | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 9.5 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 |
| 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 230 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 108 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 炫界Pro 2021款 1.5T CVT劲尊版 |
| 挡位个数 | 9 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速(模拟9挡) |
| 底盘转向 | 炫界Pro 2021款 1.5T CVT劲尊版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 炫界Pro 2021款 1.5T CVT劲尊版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 炫界Pro 2021款 1.5T CVT劲尊版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 炫界Pro 2021款 1.5T CVT劲尊版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| DOW开门预警 | - |
| 前方碰撞预警 | - |
| 后方碰撞预警 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行车警告 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 炫界Pro 2021款 1.5T CVT劲尊版 |
| 发动机启停技术 | - |
| 能量回收系统 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 炫界Pro 2021款 1.5T CVT劲尊版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 低速四驱 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克转弯 | - |
| 驾驶硬件 | 炫界Pro 2021款 1.5T CVT劲尊版 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - |
| 驾驶功能 | 炫界Pro 2021款 1.5T CVT劲尊版 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| AR实景导航 | - |
| 高精地图 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 车道居中保持 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 遥控泊车 | - |
| 循迹倒车 | - |
| 辅助变道 | - |
| 远程召唤 | - |
| 外观/防盗 | 炫界Pro 2021款 1.5T CVT劲尊版 |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 车外灯光 | 炫界Pro 2021款 1.5T CVT劲尊版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 炫界Pro 2021款 1.5T CVT劲尊版 |
| 星空天窗 | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 炫界Pro 2021款 1.5T CVT劲尊版 |
| 旋转大屏 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 炫界Pro 2021款 1.5T CVT劲尊版 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| Wi-Fi热点 | ● |
| V2X通讯 | - |
| 车内生物监测系统 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 炫界Pro 2021款 1.5T CVT劲尊版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| ETC装置 | - |
| 车内充电 | 炫界Pro 2021款 1.5T CVT劲尊版 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 炫界Pro 2021款 1.5T CVT劲尊版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音响/车内灯光 | 炫界Pro 2021款 1.5T CVT劲尊版 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 炫界Pro 2021款 1.5T CVT劲尊版 |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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