沉稳大气的外观设计
[汽车之家 原创试驾] 转眼到了2022年底，回望这一整年除了大热的新能源车型外，MPV算得上最炙手可热的细分车型，尤其是豪华中大型MPV，这一年诞生了很多新车型，似乎不少厂家也在这找到了新的发展方向。但很多车型上市前关注度很高，在市场反馈中却不温不火，尤其是高端市场还是以埃尔法、奔驰V级以及雷克萨斯LM等车型占据主角，究其原因还是竞争力的问题。而在2022年末上市的别克世纪，就瞬间打破了这个僵局，上到雷克萨斯LM，下到奔驰V级和威霆，都为它的到来感到“头疼”。
有着丰富MPV造车经验的别克打造出的这台世纪，就如它的名字一般有着极强的震慑力，出色的产品力以及对高端MPV市场需求的精准判断，让它在这个价位有了上下兼容的实力。今天我们试驾的这台6座版本不论商用和家用都能兼顾，还有很多不止是形式主义和为了PPT好看的创新设计，早些年埃尔法和奔驰V级的“好日子”随着它的到来应该就要到头了。
在豪华中大型MPV中，设计的好看与否不是评定的第一标准，如何够亮眼，够与众不同能够从一众“面包车”中脱颖而出是关键。别克世纪就将吸引目光这个课题完成的很棒，PURE Design设计语言让它车头可以获得足够高的关注度，同时也不会让人觉得设计元素太多造成物极必反的感受，飞檐展翼车头造型融入了中国传统文化，配合着全LED大灯可以获得很高的关注度。
车身的侧面也有着很强的流畅感，不会给你MPV那种呆板的感觉，侧门窗线的上扬起到了不少的作用，不过这也对工艺有了更高的要求，仔细看世纪的后半部分有很强的精致感，也不会在它上面找到其它车型的影子，外观设计师着实下了一番功夫。车尾的贯穿式浮光LED尾灯由730颗灯珠组成，造型上也与头灯相呼应，能够展现出世纪稳重豪华的整体感觉。
豪华感出众的内饰
别克世纪的新一代VCS智能座舱主要展现它的科技感以及豪华感，其中30英寸弧面6K屏幕带来的视觉体验非常棒，这也是竞品车型所没有的部分，在其它车型还在用组合屏幕的时候，世纪已经拥有了完整屏幕的体验，包括UI以及屏幕的显示效果都很出色。而不同材料的拼接以及细节设计则让它的豪华感足以叫板“百万级豪车”，内饰中还有很多细节做到了与屏幕主题相呼应，不单单是堆料这么简单。
这块6K屏幕搭载8155芯片，运转的流畅性和功能还有未来的可扩展性都没有任何问题，包括车联网、手机映射以及安吉星等功能在目前竞品中车机说它是最好用的也不为过。另外还有很多针对MPV车型的细节设定，还是考虑到驾驶者的便利度，用起来还是挺顺手的。在世纪上还搭载了Biocare智能生物净舱系统，可以实时监测内外空气质量进行调整。
别克世纪配有eCruisePro高级智能辅助驾驶系统，提供包括ILC指令变道辅助（全场景）、APA自动泊车辅助系统 及SRP遥控泊车辅助系统等多项功能。硬件部分5个毫米波雷达、1 个高清前置摄像头、4个高清全景摄像头和12个超声波雷达完全够用，后期还支持OTA升级功能。
灵活的空间变化
不过真正展现别克世纪实力的部分还是第二和第三排，之前我们已经试驾过四座版本的车型，对于大部分用户来说这个六座版本更为实用。首先它的后排四个座椅全部是电动调节，二三排共用纵向电动长滑轨，整个滑轨长约1.8米，这样的布局让它有了更灵活的空间搭配。第二排可实现440mm前后电动调节，第三排可实现460mm前后电动调节，第二排座椅还可以向外侧横移80mm，形成190mm的通道方便进入第三排。
别克世纪六座版预设7项一键座椅联动模式，其中三项平时利用率比较高的模式在前排屏幕内也有快捷指令，并可以通过车顶的旋钮来快速操作，这个部分的创新将后两排座椅与前排真正的联动到了一起，目前其它厂家还很难做到这么完整的体验，并且连后备厢的空间都可以控制。
除了在智联方面有所创新外，第二排和第三排座椅的舒适性也非常棒，第二排的两个航空座椅足够宽大，配合电动调节也不像奔驰V级那样需要费劲调整，原厂电动横移还可以保证过道的通过性，增加了第三排的实用度。第二排的两个座椅还配有6英寸控制屏，它的界面设计与主屏幕UI相似，座椅的动画和调整界面都挺高级的。
空间部分有了超长的滑轨，如何调整和安排就是后排乘客商量着来了，不论是后排乘坐两人还是四人满载都能有很舒适的坐姿，第三排座椅也有儿童安全座椅接口，方便家庭用户来使用。另外后备厢内也有电动调整开关，这样就不用前后排来回手动挪动调整空间，随时按随时有，多人出行的场景下可以更加便利。
驾驶和乘坐感受
别克世纪的动力配置是一台2.0T+48V轻混系统的发动机，可以在四缸和两缸模式下自由切换，已达到提升燃油经济性的目的。与发动机配合的是9速自动变速箱，电子怀挡操作方式更加安全，可以减少误操作的概率。
MPV的驾驶感受大体都差不多，本身就不是强驾驶的属性，开着轻松不紧张就可以让大多数消费者满意了。世纪的油门调校相比别克以往的MPV来说没那么灵敏，对于乘坐者来说就算是脚下功夫没那么利落的驾驶者，也不会有一冲一冲的不适感。而对驾驶者而言不用再让右腿操作很紧绷，整体驾驶的氛围会更轻松。动力部分多强的推背感不是世纪所擅长的，但它的动力也绝不会拖后腿，试驾的过程中路况比较简单，也没什么拥堵的部分，它的这套动力组合表现不错。
底盘部分总体挺舒适的，转向的灵活性也不错，虽然是台这么大体格的车，但坐在驾驶位手握方向盘不会觉得它笨重，掉头和并线的过程很轻松，和同级车型相比它的悬架支撑会更好一些，不论是开着还是坐着都没有那种很晃悠的感觉。当然在一些连续的细碎路面中，还是有部分振动会传递进来，包括奔驰V级以及埃尔法都会有这样的现象，也属于同级共性。
总结：
别克世纪六座版车内的豪华感非常强，各种精致用料搭配所呈现的车内氛围已经会让你有超越价格的表现。第二三排的座椅布局以及联动是目前市场上实用性最强的，既能保证两个航空座椅的视觉效果和舒适度，又能进行电动前后和横向移动来满足第三排的实用度，并且和多媒体系统以及前排相呼应，完成度非常高。而到了这个价位的产品所讲究的那些气场以及设计美观度，别克世纪与奔驰V级和丰田埃尔法这些车型一对比，就更能展现出它的优势了。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）
车辆详细配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 世纪 2023款 2.0T 六座蕴世版 |
| 厂商指导价 | 52.99万 |
| 厂商 | 上汽通用别克 |
| 级别 | 中大型MPV |
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2022.11 |
| 最大功率(kW) | 174 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 发动机 | 2.0T 237马力 L4 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 5230*1980*1867 |
| 车身结构 | 5门6座MPV |
| 最高车速(km/h) | 195 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.3 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 8.65 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 世纪 2023款 2.0T 六座蕴世版 |
| 长度(mm) | 5230 |
| 宽度(mm) | 1980 |
| 高度(mm) | 1867 |
| 轴距(mm) | 3130 |
| 前轮距(mm) | 1715 |
| 后轮距(mm) | 1725 |
| 接近角(°) | 13 |
| 离去角(°) | 14 |
| 车身结构 | MPV |
| 车门开启方式 | 平开门+侧滑门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 6 |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 后备厢容积(L) | 612-1850 |
| 整备质量(kg) | 2300 |
| 最大满载质量(kg) | 2868 |
| 发动机 | 世纪 2023款 2.0T 六座蕴世版 |
| 发动机型号 | LXH |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 237 |
| 最大功率(kW) | 174 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大净功率(kW) | 169 |
| 发动机特有技术 | 可变缸 |
| 燃料形式 | 汽油+48V轻混系统 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 世纪 2023款 2.0T 六座蕴世版 |
| 挡位个数 | 9 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 9挡手自一体 |
| 底盘转向 | 世纪 2023款 2.0T 六座蕴世版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 世纪 2023款 2.0T 六座蕴世版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R19 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R19 |
| 备胎规格 | 无 |
| 被动安全 | 世纪 2023款 2.0T 六座蕴世版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 后排正向安全气囊 | - |
| 后风挡安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | ● |
| 主动安全 | 世纪 2023款 2.0T 六座蕴世版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● |
| 后方碰撞预警 | - |
| 移动物体预警系统 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行车警告 | - |
| 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | - |
| 驾驶操控 | 世纪 2023款 2.0T 六座蕴世版 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 单踏板模式 | - |
| 能量回收系统 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 魔毯智能悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 拖挂模式 | - |
| 四驱/越野 | 世纪 2023款 2.0T 六座蕴世版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 低速四驱 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克转弯 | - |
| 涉水喉 | - |
| 驾驶硬件 | 世纪 2023款 2.0T 六座蕴世版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | ● |
| 驾驶功能 | 世纪 2023款 2.0T 六座蕴世版 |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| AR实景导航 | - |
| 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | - |
| 循迹倒车 | - |
| 辅助变道 | ● |
| 辅助匝道自动驶出(入) | - |
| 信号灯识别 | - |
| 远程召唤 | - |
| 方向盘离手检测 | ● |
| 起步提醒 | - |
| 外观/防盗 | 世纪 2023款 2.0T 六座蕴世版 |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 车外灯光 | 世纪 2023款 2.0T 六座蕴世版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 场景灯语 | - |
| 天窗/玻璃 | 世纪 2023款 2.0T 六座蕴世版 |
| 星空天窗 | - |
| 光感天幕 | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 世纪 2023款 2.0T 六座蕴世版 |
| 旋转大屏 | - |
| 可翻转中控屏幕 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 语音免唤醒词 | - |
| 语音连续识别 | - |
| 可见即可说 | - |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 多指飞屏操控 | - |
| 触屏振动反馈 | - |
| 屏幕防窥 | - |
| 智能化配置 | 世纪 2023款 2.0T 六座蕴世版 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| Wi-Fi热点 | ● |
| V2X通讯 | ● |
| 车内生物监测系统 | - |
| 主动降噪 | ● |
| 模拟声浪 | - |
| 车载KTV | - |
| 方向盘/内后视镜 | 世纪 2023款 2.0T 六座蕴世版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| ETC装置 | - |
| 车内充电 | 世纪 2023款 2.0T 六座蕴世版 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 世纪 2023款 2.0T 六座蕴世版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 头颈暖风系统 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● |
| 第二排座椅电动调节 | ● |
| 可升降前后排车厢隔断 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | ● |
| 第二排独立座椅 | ● |
| 第三排座椅电动调节 | ● |
| 后排座椅电动放倒 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 前后移动扶手箱 | - |
| 音响/车内灯光 | 世纪 2023款 2.0T 六座蕴世版 |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 世纪 2023款 2.0T 六座蕴世版 |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | ● |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | ● |
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