[汽车之家 原创试驾] 在动笔之前我又回看了一下2020年底测试卫士110的文章和视频，当时的种种感受现在依然能清晰地浮现在我的脑海。这回相遇距离上次已经过去了两年多，这段时间里，我们都以不同的方式成长着，我老了2岁，它长了340毫米。
● 静态简介
跟卫士(参数|询价)110一样，130的轴距同样还是3022mm，其加长的340mm完全给了C柱之后，所以这改变了90和110短前、后悬的设定，你可以说它更有老卫士的神韵了，但从我个人喜好来说，我还是更青睐于90、110的设计。卫士130作为路虎历史上最长的车型，其长度达到了5358mm，甚至比林肯领航员还要再长3mm，这意味着标准的5.3米车位无法完全放下这个庞然大物。
卫士130只有两款车型，起步就从HSE开始，所以舒适配置层面它几乎是已经都给到了。在它之上还有一辆X版，也就是我们今天这辆。相比HSE，它还有零星几项配置的提升。X版和HSE最大的不同当然还是在于它有着更酷、更个性的黑化外观，根据厂家的宣传，HSE外观更强调豪华和都市感，而X代表着个性和冒险精神，这也是为什么X比HSE多了包含ATPC全地形进程控制、第二代全地形反馈适应系统等在内的高级越野套件。
内饰部分没什么变化，但时至今日我仍然觉得这是一套兼顾了美观与实用的内饰，如果说随处可见的细腻真皮与温润的实木提醒着你这是一款售价不菲的路虎，那么裸露的铆钉则强调着“卫士”二字。
● 空间部分
卫士130共有5座版和8座版两种座椅形式，不能说哪一种是标配，因为选择8座版并不会让你额外掏钱，并且还带有第三排座椅加热。对于一辆三排座的SUV来说，它的空间表现水平是完全合格的，身高180cm的体验者无论坐在哪一排都并不憋屈，尤其头部空间即便在第三排仍有1拳多的富余，这样的表现让我想起了曾经的发现4。
尽管纵向空间表现足够优秀，尽管厂家宣称第三排座垫宽度仍有1.2米，但我还是要劝你一句不要指望第三排能够舒服地坐下三个成年人。一是因为要给安全带卡扣留位置，所以中间位置的座垫很窄；二是由于轮拱会侵占一部分两侧乘员的脚下空间，所以两边乘客的身体通常会稍微拧着一点，或者干脆往中间坐坐，所以一旦乘坐八人，最后排的3位谁都不会太舒服，如果只坐两个人的话，那么两人的舒适度都会大大提升。另外8座车还需要考虑是否选配附件边箱的问题，选完确实很有范儿，但牺牲的是第三排右侧乘客的窗外风景，而5座车就没有这个困扰。
相比8座版车型，5座版能够为你提供更大、更平整的后备厢空间，在后排座椅放倒后，整个后备厢的容积将达到2600L，8座版车型则为2298L。
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