大五座还有我 试驾新款UR-V 370TURBO

　　[汽车之家 试驾体验]  大家好，我是光头祥，又到了我的时间！就在刚刚，新款UR-V发布了价格，售价从24.68万到32.98万元。说到UR-V，你会想到什么？是不是它那个曾经非常火红的兄弟车型？还是中型SUV少有的舒适性爆棚的大五座？我觉得这辆车虽然上市有一段时间了，但是论它的产品力，还是有很多可圈可点的地方，像是那个超级夸张的大五座。刚好，我们在这款车上市的当下，在海拔3200米的地方进行了一次难忘的试驾活动，来看看它能不能继续成为东风本田中型SUV的战将？

　　先说说静态部分，其实这辆车的外观和内饰仅仅只是做了些改动（我们已经有到店实拍，请看这里），所以我们就不再全方面探讨这辆车的所有细节，直接来看看不同之处。

● 静态部分

　　其实新款车型最大的不同就在于前脸，设计跟上了现在本田最新的SUV风格，一个六角形的中网勾勒出更强烈的视觉印象（这样说起来，似乎是思域的前脸设计最“独特”）。镀铬饰条的增加，让整辆车的高级感也提升了一些。

　　至于车身尺寸，也同样没有变化，370TURBO车型的长×宽×高为4856×1942×1675mm（比240TURBO车型高5mm），轴距也同样维持2820mm的数据。这个尺寸在目前中型SUV里面算是不算特别庞大，但是和某些“L”车型相比，也不算小。

　　虽说这个尺寸并不是大到顶天，但是对于这种五座车型来说，并不会对空间有什么影响，而且在某些城市道路中，小一点的车身反而比较方便。到底是大一点好，还小一点好，完全看个人需求。

　　车尾的造型没有变化，后45°依旧保持很强烈的设计感，灯具依旧保留了贯穿式设计，并以镀铬装饰修饰尾灯，同时，尾部采用双边单出的排气。

　　轮圈造型的不同是车侧的唯一变化，花瓣状的设计反而让这辆车的侧面看起来比较柔和。其实我一直觉得UR-V的线条十分刚硬，和传统我们认知的中型SUV那种宜家宜室的印象不太一样，反而有点运动感。至于尺码没有变化，仍然是245/55 R19。

　　UR-V给你的感觉是大，虽然在尾部采用了偏向运动化的小溜背造型，来区别于其他SUV车型的方正形态，确实减少了整车的笨重感。和其现在流行的设计语言相比，UR-V的线条层次很多，用这种多层次带来比较高级的感受，在目前喜好简洁设计的市场中，算是比较特别的存在。

● 内饰变化最大的中控台

　　本车最大的变化在于中控台的造型完全改变。URV的内饰质感在日系车中算是非常不错的，改款后自然也延续了这个优势，其实别说是日系车，在合资车中，就算以豪华见长的美系车对上它，也不见得能占到多大的便宜。

　　我们试驾的车型使用的是这种按键式的挡把，但是在240TURBO上，用的还是传统形式的挡把。其实传统挡把用起来可能会更加顺手一点，因为这样的设计更利于盲操作，不用低头看。

● 乘坐空间

　　车内空间没有变化，纵向一样令人满意，横向空间也非常赞，主副驾会感觉离得没有那么近。如果你对三排没有需求，大五座是一个非常不错的选择，更何况这样的空间表现，是紧凑型SUV不敢想象的。不过后排有个小缺点，就是椅垫的支撑力较差，较为不利长途乘坐。

　　UR-V对于后排乘客的照顾有加，有后排独立温区空调、座椅加热、侧窗、后窗的电动遮阳帘，诚意十足。

● 储物空间

　　除了空调面板下方的储物格有些变化，整车的储物空间大致相同。一直以来，本田的车内储物空间设计都非常优秀，饮料、杂物都不怕找不到地方放。我想日系车的“空间魔术师”非本田莫属。

● 后备厢空间

　　后备厢空间没有变化，虽然溜背造型减损了一点空间，但是空间规整。官方并没有公布具体参数，但是我相信和某款车型一样，都是510L。

● 天窗尺寸

　　天窗尺寸没变，还是和以往一样，在目前这个尺寸并不算傲人，不过有遮阳帘就给个赞，尤其对我这种没头发的人来说，没遮阳帘真的太晒了。

　　新款车还有一些地方不同，例如车座椅的纹路、一些插座的变化（12V插座变成USB插座），不过可惜的是，如果能有Type C插座就更好了。

　　总的来说，即便推出有一段时间，UR-V在乘坐空间还是后备厢空间、前后排储物空间方面，表现依旧令人满意。如果看重这一点，选UR-V肯定没错。而本车不足的地方在于多媒体系统拿掉了CarPlay，是比较可惜的地方。

● 动力系统

　　UR-V依旧配置两套动力系统，分别是L15CM：1.5T+CVT变速箱，以及K20C7：2.0T+9AT变速箱，最大功率有所下降，分别变为138kW和192kW，扭矩未变，分别为243N·m和370N·m，新的发动机都符合国六B排放标准。

● 悬架系统

　　悬架依旧没变，还是前麦弗逊后多连杆，试驾车型为四驱车型，驱动特性为偏向前驱车型的类型。

● 驾驶感受

　　个人认为，这种尺寸的车型，2.0T发动机还是比较适合它。我们今天试驾的环境位在海拔超过3000m的高原地带，人喘车也喘，所以动力表现仅供参考。

　　首先是动力系统，UR-V就算是调降动力后，其输出表现在2.0T SUV阵营中，还是一个相对高的数字，但是由于本田发动机的特性，就第一脚油门的感觉，动力来的并不如想象中的那么凶猛，再加上试驾的环境在高原，多少对动力会产生一些影响。整体体验下来，给人的感觉比较不像“你想象中的日系车”那种比较灵活的动力响应。

　　当然了，如果你肯给油，这台K20C7还是会带给你比较刺激的感受，毕竟这是一台本田，就算是买菜发动机，还是比其它厂牌多那么一点点高转速特性。

　　9AT变速箱带来不错的换挡品质，这台9AT也曾经出现在其他厂家的车上，但是我觉得在冠道上却是表现最好的一款车之一。

　　我觉得UR-V给人最好的印象在于悬架表现和行驶质感，完全没有那种空洞、生硬或是像船一样的晃悠感。方向盘手感虽然和“性能”、“操控”没有太大的关系，但是整体的反应让你觉得开起来就是很自然。

　　经过一些烂路，UR-V表现相当不错，底盘有厚重感，跳动虽然还是存在，但就如同之前所说的，没有空洞感，减振的柔韧性有做出来，并且可以过滤掉多余的弹跳，乘坐舒适感极佳。令人比较惊讶的是，以往本田的底盘隔音总是个弱项，但是在UR-V上，底盘隔音效果非常好，让这辆车的驾驶体验在中型SUV中是数一数二的。

　　说到噪音，我看到了厂家的努力，像是前排双层隔音玻璃这种配置。不过虽然路噪改善不少，但还是能听到比较明显的发动机声浪，幸好声音并不难听（且我感觉是刻意为之的）。重点是UR-V在关上车门之后有种隔绝感，看来本田对于每一款车型的“分级”还是很明显的，因为你不会在思域上有这种感觉。

● 总结

　　对于UR-V来说，总觉得它应该受到更多的关注才是，虽然推出多年，但本身的产品力还是非常不错的，至少我觉得和汉兰达相比，它的动力、行驶质感、内饰做工都好上不少，在面对油车是如此，但我想真正的挑战，还是越来越强劲的国产新能源车型，因为一旦触碰到30万元的区间，将会有许多实力坚强的战将在等着它，例如“加一点”，就能够触碰到的理想L7。（文/图/摄 汽车之家 张立祥）

车型图片
基本参数	本田UR-V 2023款 370TURBO 四驱尊耀版	本田UR-V 2023款 370TURBO 四驱尊享版	本田UR-V 2023款 240TURBO 两驱致雅版	本田UR-V 2023款 240TURBO 两驱致境版
厂商指导价	32.68万	29.38万	26.88万	25.68万
经销商报价
厂商	东风本田	东风本田	东风本田	东风本田
级别	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
上市时间	2023.06	2023.06	2023.06	2023.06
最大功率(kW)	192	192	138	138
最大扭矩(N·m)	370	370	243	243
发动机	2.0T 261马力 L4	2.0T 261马力 L4	1.5T 188马力 L4	1.5T 188马力 L4
变速箱	9挡手自一体	9挡手自一体	CVT无级变速	CVT无级变速
长*宽*高(mm)	4856*1942*1675	4856*1942*1675	4856*1942*1670	4856*1942*1670
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	208	208	198	198
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
WLTC综合油耗(L/100km)	9.14	9.14	7.75	7.75
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-	-	-
车身	本田UR-V 2023款 370TURBO 四驱尊耀版	本田UR-V 2023款 370TURBO 四驱尊享版	本田UR-V 2023款 240TURBO 两驱致雅版	本田UR-V 2023款 240TURBO 两驱致境版
长度(mm)	4856	4856	4856	4856
宽度(mm)	1942	1942	1942	1942
高度(mm)	1675	1675	1670	1670
轴距(mm)	2820	2820	2820	2820
前轮距(mm)	1652	1652	1652	1652
后轮距(mm)	1671	1671	1671	1671
接近角(°)	17	17	17	17
离去角(°)	20	20	20	20
最小转弯半径(m)	5.7	5.7	5.7	5.7
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门开启方式	平开门	平开门	平开门	平开门
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	-	-	-	-
后备厢容积(L)	-	-	-	-
整备质量(kg)	1880	1874	1771	1765
最大满载质量(kg)	2295	2295	2180	2180
发动机	本田UR-V 2023款 370TURBO 四驱尊耀版	本田UR-V 2023款 370TURBO 四驱尊享版	本田UR-V 2023款 240TURBO 两驱致雅版	本田UR-V 2023款 240TURBO 两驱致境版
发动机型号	K20C7	K20C7	L15CM	L15CM
排量(mL)	1996	1996	1498	1498
排量(L)	2.0	2.0	1.5	1.5
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	横置	横置	横置	横置
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	9.8	9.8	10.3	10.3
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	261	261	188	188
最大功率(kW)	192	192	138	138
最大功率转速(rpm)	6500	6500	5600	5600
最大扭矩(N·m)	370	370	243	243
最大扭矩转速(rpm)	2250-3500	2250-3500	2000-5000	2000-5000
最大净功率(kW)	192	192	138	138
发动机特有技术	VTEC	VTEC	VTEC	VTEC
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号	92号
供油方式	直喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
变速箱	本田UR-V 2023款 370TURBO 四驱尊耀版	本田UR-V 2023款 370TURBO 四驱尊享版	本田UR-V 2023款 240TURBO 两驱致雅版	本田UR-V 2023款 240TURBO 两驱致境版
挡位个数	9	9	无级变速	无级变速
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	无级变速箱(CVT)	无级变速箱(CVT)
简称	9挡手自一体	9挡手自一体	CVT无级变速	CVT无级变速
底盘转向	本田UR-V 2023款 370TURBO 四驱尊耀版	本田UR-V 2023款 370TURBO 四驱尊享版	本田UR-V 2023款 240TURBO 两驱致雅版	本田UR-V 2023款 240TURBO 两驱致境版
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式	适时四驱	适时四驱	-	-
中央差速器结构	多片离合器	多片离合器	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	本田UR-V 2023款 370TURBO 四驱尊耀版	本田UR-V 2023款 370TURBO 四驱尊享版	本田UR-V 2023款 240TURBO 两驱致雅版	本田UR-V 2023款 240TURBO 两驱致境版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	245/55 R19	245/55 R19	245/55 R19	245/55 R19
后轮胎规格	245/55 R19	245/55 R19	245/55 R19	245/55 R19
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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