外观内饰配置表现
直瀑式的格栅与多边形大灯融为一体的设计是当下很多厂商习惯用的设计。大灯组配备了透镜,但远近光均为卤素光源,日行灯被下放到了传统的前雾灯位置。
虽然柯米克和柯珞克都是紧凑型SUV,但是柯米克的身条比柯珞克小了一圈,并且定位也更低一些。
实拍车型配备的17寸马牌轮胎还是挺厚道的,双色的五辐轮圈样式也不难看,虽然远近光均为卤素光源,但实拍这辆车近光配备了透镜,让整个车头看起来精神了好多。此外,这个大灯为自动头灯,并且高度可调。
柯米克外观表现中规中矩,实用范儿中透着一些年轻气息,直瀑式前格栅与大灯组融为一体,整体视觉效果很抢眼。下杠处细节处理非常到位,镂空为刹车盘降温的设计很有设计感。大灯组方面,近光配备了透镜,并且带自动头灯及大灯高度可调,增加了实用性。
内饰用料方面,柯米克中控台均为硬质材料,全硬在现在的市场中可不占什么优势啊...不过好在,硬质材料的纹理、细节及浮雕花纹处理的还比较到位,稍稍弥补了一些硬质内饰所带来的廉价感。
中控另一个大亮点就是这块8英寸显示屏了。样式是现在大众集团很多车都在用的样式,虽然在使用初期可能会遇到一点点卡顿的情况,但总体来说,这个系统的流畅程度、易用性都相当不错。几个页面互相切换非常简单,即使新手用户也能很快上手。另外,导航选用的是高德数据,查找/定位目的地都非常准确,输入时候还有联想功能,省去了敲字的时间。
中控整体看下来,用料虽然一般,但介于其入门车型的定位,也算合理。整体的细节处理做工还是可以的,能够抵消一些硬质材料带来的廉价感。配置上,实拍的顶配车型配备了多功能方向盘、自动空调、空气净化、自动启停系统,配置还是挺丰富的。
柯米克的一体式座椅颜值非常高,浮雕效果的面料搭配真皮及缝线很显档次。并且实拍车型还配备了侧气囊,只是做为顶配车型依旧是主副驾驶座椅手动调节,不过终于摆脱了大众很多车都用的那个旋钮式的座椅靠背调节系统,改为了更便捷的提手式。
空间表现
动力总成表现表现
加速性能表现
油耗表现
驾乘感受表现
日常行驶中,柯米克的加速能力很一般,仅仅是在等红灯起步时,能够感受到车辆在“使劲儿”,但2-3挡过后,这些感觉就都没有了,车辆会以一个相对平稳的姿态慢慢把自己送到高时速状态。日常使用中,如果想要动力好一些,恐怕你要深踩油门或者用S挡或手动模式把转速保持在一个相对较高的区间才可以了。
当D挡正常行驶时,深踩油门需要急加速时候,挡位会从6挡直接跳到3挡,但发动机给出的反应会稍稍有些慢,它需要反应一下,才能感觉到转速提升,车有一个往前使劲儿的趋势。后面我们会提到,柯米克中程(40-80公里、80-120公里)提速能力同样变现平平。
柯米克的行驶表现,在紧凑型SUV这个级别表现还是不错的,转向轻盈,并且指向相对精准,虚位不大。比较适合新手或女性驾驶,上手没什么难度,整个车的转向调校很友好。
虽然使用的后悬挂为扭力梁式非独立悬架,但整体调校还是下了功夫的。行驶过程中,它能比较准确的向驾驶者反馈路面的状态。日常行驶中的舒适性你不需要太担心,但过弯时候,侧向的支撑有点不到位,还需要改进。
噪音表现