外观内饰配置表现
谁是忠厚的老实人？他们确实有时会胆小怕事，但它们向来安分守己，对人对事的态度谨小慎微，从不会随便得罪别人。这台远景SUV真的就是这类“人”的代表，远处看起来不那么光芒夺目，甚至有些过于平淡，但产品确是实实在在的，用起来让人踏实安心。
● 这个“老实人”又做出了哪些调整？
简单的说，新款远景相较于老款车型共有七处外观变化，我鼓励各位网友试试自行找一找，你能够看出它的调整都在哪吗？
答案在此。新增钛晶灰（如图所示）与中国红两个车身颜色，前格栅装饰条更粗壮，前后包围采用相互呼应的立体化设计，轮圈为全新17英寸双色铝合金蝶翼样式，尾部顶部扰流板变得耿运动，尾灯也采用熏黑设计。怎么样，您看出来了吗？至此您对于新款远景SUV的造型变化已经全部了解了，接下来我们再看看内饰又有哪些调整。
内饰的变化可能并不显眼，更多是配置上的升级。整车内部用料有些提升，尤其是中控台部分加入了棕色皮质材质包覆，质感更好。其余方面，包括语音控制、全景天窗、“仿”全液晶仪表屏、平底式三辐式方向盘、电子手刹/电子驻车的加入，都是更趋近于实用化的升级。
空间表现
动力总成表现表现
● 动力表现可以更强些
发动机舱舱内部布局很干净，中央就是这台新款远景SUV变化的核心部分——全新1.4T涡轮增压发动机，它取代了老款车型上那台1.3T发动机。最大输出功率133马力/5200rpm，峰值扭矩215牛·米/2000-4000rpm，相比老发动机输出功率没变，扭矩提升30牛·米，最大输出功率转速减少300rpm，扭矩平台相比过去也变得小了些（1.3T发动机峰值扭矩为185牛·米/2000-4500rpm）。变速箱匹配的依旧是可模拟8个挡位的CVT变速箱。
单论这套动力系统的驾驶感受，我认为最好的形容词就是：顺滑。当然这不光要归功于本身表现就很平顺的CVT变速箱，还是因为这台1.4T发动机的动力输出也是非常的线性，如果不是在加速过程中打开车窗听到涡轮的工作声音，你真的会觉得你在开一台自然吸气发动机车型。没有涡轮介入的突兀感，无论急加速还是日常平稳驾驶时，都是勤勤恳恳的，典型的“老实人”。
但反之这套动力系统也暴露出动力储备没那么充足的本质。尽管日常使用时低扭的表现和输出都相较于此前的1.3T发动机更好了，但依旧远没有达到一个1.4T发动机该表现出的力道，尤其是中后段输出相对比较疲软，行驶中如果想进行一些超车动作，脚下的油门踏板基本需要踩到很深的地步才能应付。或许这样的设定是为了照顾车辆使用的舒适性表现，但个人看法如果动力调校的稍微再激进一些，可能开起来会更有满足感。
加速性能表现
油耗表现
尽管CVT变速箱在性能测试中没有起到关键的助推作用，但面对城市行驶的路况，其对于车辆燃油经济性的照顾还是不能否认的。空调恒定23摄氏度，平均时速控制在31km/h左右，行驶103.5公里后，最终我们实测的综合油耗为8.4L/100km，与表显接近，油耗表现低于我们紧凑型SUV的油耗推荐值。
刹车性能表现
驾乘感受表现
● 驾乘表现
和这台车聊驾驶确实不是个上等选择，当你坐进车内，发觉自己坐姿高高在上，端握着方向盘时，你一定不太想去挖掘这台车有什么驾驶乐趣。此时的你会希望，这台远景SUV能够提供给我更良好的行驶质感才是最满足的事。就算给我配备了一个颇有运动感的三辐式平底式方向盘又怎样，我还是会懒懒的拖着方向盘，不急不躁的融入平稳驾驶的海洋中。
好在远景SUV确实提供了出色的行驶质感，这是这台车在动态行驶中给予我最大的惊喜。别看只是一台10万元的入门级产品，它的底盘甚至车身的整体感表现都相当优秀，不逊色于吉利博越这种级别的表现。前悬架在保证舒适的前提下提供了足够的韧劲儿，后悬架则全力为满足舒适而调校得很软，尽力保证这台车在行驶起来不会太忽悠，真的令人印象深刻。
噪音表现
