外观内饰配置表现
外观设计相比上一代车型有了明显的提升，整体风格也开始向年轻化靠拢，更符合消费者的审美观。
内饰用料很厚道，采用大面积软性材质进行覆盖。内饰设计风格简约，没有过于用力的设计，实用性不错。不过装配工艺这块有待加强，500公里的新车就有异响，希望是个例。
配置方面，1.5T车型并不算特别丰富，配有有后视镜电折叠、无钥匙进入等。但例如360度全景影像，全速自适应巡航、电动后备厢、前排无线充电、自动空调、主动安全配置等需要选购1.6T车型。
空间表现
储物/乘坐空间
作为一款家用紧凑型SUV，表现令人满意，前后排乘客乘坐空间都很富裕，在同级别竞争对手中这样的成绩也十分出色。
除常规的储物空间外，还添置了不少储物格，提升实用性。后备厢常规空间为475L，放倒后可达到1500L，且后备厢空间规整，储物能力比较完美。
动力总成表现表现
和瑞虎7(参数|询价) PRO不同的是，瑞虎7搭载了1.5T涡轮增压发动机，传动系统采用CVT变速箱（可模拟9速），与瑞虎7 PRO的1.6T+7DCT动力系统略有不同。1.5T发动机最大功率为156马力，峰值扭矩230牛·米。
1.5T+CVT的动力系统，看着就令人“放心”，在不少消费者心中CVT变速箱终究比双离合更靠谱些。156马力拉动这台1.46吨的SUV较为轻松，动力响应虽然不快，但是基本能保障需要动力的时候，能给出不错的反馈。跟车油门甚至用不到1/2，油门调校也不窜，很利于城市代步。
中途提速发动机能跟上驾驶员的节奏，立刻拉高转速，不过反馈给驾驶员的感受一般，CVT爆发感不强。
CVT变速箱的平顺性毋庸置疑，矜矜业业的完成驾驶员给出的指令，ECO模式下它尽量让自己维持在2000rpm之下，提高燃油经济性。运动模式下的它，在收到指令后能立刻攀升至4000rpm以上，动力线性输出。
1.5T+CVT的动力组合，听着就很家用，发动机有一定的爆发力，CVT变速箱也能给你平顺舒适的驾乘体验，只要你的驾驶风格不激进，你会很喜欢这套动力反馈给你的感受。
加速性能表现
0-100km/加速测试：
没有强烈的推背感，整个加速过程波澜不惊，9.02秒的成绩还挺让人意外。中后段加速表现一般，80-120km/h的加速时间为7.1秒，高速超车时需要留好提前量。
油耗表现
油耗测试：
之前测试瑞虎7 PRO的时候油耗为9.7L/100km，表现较差。而1.5T+CVT的成绩优秀不少，8.3L/100km的成绩算是这个级别SUV的正常水准。
刹车性能表现
100-0km/h刹车测试：
40.96米的刹车成绩合格，相比瑞虎7 PRO的37.48米成绩有所差别。主要原因是瑞虎7 PRO配备的是马牌 MC6轮胎，本次测试车型为玛吉斯BRAVO HPM3，可见轮胎对刹车的影响还是比较明显的。
驾乘感受表现
噪音表现
噪音测试：
主要噪音来源有两个，第一是在高转速时，发动机噪音比较明显；第二高速行驶时风噪偏大，不过噪音成绩还是远低于我们的推荐值。