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2016北京广汽本田品牌之夜 领导采访

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  媒体:有两个问题想请教佐藤利彦先生,在发布新的企业品牌口号后,广汽本田在提升品牌力方面将有哪些新策略?第二您对新雅阁混动版的销售预期是多少?

  佐藤利彦:谢谢您的提问。广汽本田成立以来始终都是坚持顾客第一,站在中国顾客的角度提供他们所喜爱的产品和服务。我们始终坚持这样的观点,并将其贯彻到了今天所发布的新企业品牌口号中——"让梦走得更远",我们会理解顾客的梦想,我们会支持每个顾客梦想的实现。此外,虽然广汽本田始终贯彻的品牌精髓没有变,但是顾客和时代的需求都在变化,所以我们今天将企业品牌口号调整为现在的消费者更容易理解的——“让梦走得更远”。接下来,围绕新的企业品牌形象打造,广汽本田会在各领域积极行动。

  关于新雅阁混动版,我们希望让更多的消费者能够感受到Honda混动技术带来的驾驶的乐趣。我个人的期望是新雅阁混动版能够达成年销售1万台的目标。 

  媒体:第一个问题,请介绍新雅阁混动所搭载的iMMD系统的技术亮点?在上次沟通时,郑总提及这款车一箱油能行驶1500公里。第二个问题,请预测下冠道这款中国专属车型的市场前景,现在只推出5座版,为什么没有7座版本?第三个问题,想问一下郑总,广汽本田Honda、理念、讴歌三品牌运营如何实现平衡?理念和讴歌这两个品牌怎么快速提升u?

  柳泽利之:我来回答关于混动以及冠道的问题。去年9月份,我们将进口的美版雅阁混动车型引入中国,请媒体朋友进行试乘试驾,取得了一箱油行驶1500公里的好成绩。雅阁混动版所搭载的Honda i-MMD全新双电机混动系统,可根据行驶状况自行切断或者恢复发动机与电机的连接,自动选择仅靠电机行驶的“EV模式”、发动机与电机同时运行的“混合动力模式”以及利用发动机行驶的“发动机模式”三种驾驶模式,尤为值得一提的是,iMMD系统的EV模式行驶距离比其他竞品更远。不但实现了顶级的燃油经济性,而且加速性能强大,极具驾驶乐趣,我们也把iMMD系统命名为SPORT HYBRID。希望接下来通过试驾体验,让各位媒体朋友深入感受雅阁混动版的魅力。

  今天,我们带来了冠道的5座版车型。在这款车型的企划阶段,开发时考虑到中国用户对后排的重视,冠道是按照五座SUV进行开发的,冠道的第二排空间,在尺寸、舒适科技配置等方面都达到了同级领先的水平,也超越了用户对SUV第二排空间的认知。冠道是为中国专门开发设计的一款车型,计划是在第四季度正式上市。

  郑衡:广汽本田从今年开始进入三品牌发展的新阶段,其中ACURA品牌,一直将极致的驰骋性能作为最核心的品牌价值,追求精致的设计、高品质和前瞻的科技,带给中国驾驶者非同凡响的运动性和豪华驾驶乐趣。Honda品牌是广汽本田品牌的中坚力量,广汽本田将为客户提供有品位,能突显用户个性,先进可靠的技术与产品,成为实现汽车科技的梦想同行者。理念是广汽本田自主培育的品牌,以中国人的价值观为导向,以本田领先世界的技术为依托,打造年轻于心、时尚动感的中国合资自主品牌,启动中国自主品牌的梦想。三大产品品牌并驾齐驱,广汽本田将与各领域消费者需求完美契合,助力每个消费者实现汽车科技梦想。 

  媒体:想问佐藤利彦先生一个问题,我知道您曾经在中国工作了很长时间,在您看来中国人的汽车梦是怎样的梦想?另外一个问题想问郑总,丰田的混合动力车它的政策有了一些配合之后才有了很大的突破,是不是意味着我们的混合动力雅阁也是会第一个主战场放在广州,在没有政策配合的市场上,我们如何做突破,谢谢?

  佐藤利彦:我从2003年开始在广汽本田工作了四年半时间,现在也很高兴再次回到广汽本田这个大家庭。对中国汽车市场的观察,让我联想到了我本人的汽车梦想,在学生时代开始就有对汽车的渴望,从购买两门的跑车,到购买轿车,再到购买奥德赛,汽车跟我人生发展轨迹、梦想的逐步实现是紧密相关。我也希望能够将我的经验和力量贡献给中国的市场,能够帮助中国的消费者一起共同实现他们的梦想。

  郑衡:新雅阁混动版计划在第三季度上市。我们希望吸引广大消费者能够到店体验,感受新雅阁强劲的动力性能和卓越的燃油经济性。正如柳泽部长所说,在去年的进口版车型试驾活动中,雅阁混动版曾经实现一箱油行驶1500公里的成绩,所以对这款车型非常期待。跟竞品车型一样,新雅阁混动版也将申请各地方政府出台的支持政策。我们希望通过对顾客的培育,让混动技术成为一种主流!

  媒体:有两个问题问佐藤利彦总经理, CDX非常惊艳,价格区间也非常诱人,我们非常喜欢,那么请问国产讴歌制定了怎样的营销规划?此外,广汽本田将如何扭转目前讴歌在国内影响力相对较弱的局面?谢谢。

  佐藤利彦:谢谢您的提问,对于广汽本田而言,CDX也是非常值得期待的产品。目前,讴歌品牌在中国确实没有取得非常理想的成绩,其中一个因素是中国关税的提高。另一个因素是,Acura这个品牌诞生于北美,最初主要是听取了美国和加拿大顾客的需求进行产品设计,可能跟中国顾客的需求没有办法完全一致。借助讴歌国产的契机,我们会采取更积极的行动来提升讴歌品牌的影响力,开拓更多的渠道,让更多的顾客可以接触、认识和理解讴歌品牌。

  媒体:第一个问题关于讴歌的销售渠道,讴歌是否会在广汽Honda现有渠道中跟Honda和理念品牌一起销售?第二个问题关于冠道,目前只推出5座版,何时会推出7座版? 

  佐藤利彦:我们的基本观点,Honda品牌和Acura品牌,毕竟是两个不同的品牌,我们没有打算将它们放在同一个展厅里面。从今年4月开始,广汽本田汽车销售有限公司正式投入运营,两个事业本部将分别运营Honda(及理念)、讴歌品牌,通过对资源的活用和整合,实现高效的品牌运作。

  关于冠道7座版本的问题,刚才柳泽部长也进行了回答。在冠道的企划过程中,我们通过调研发现中国顾客最优先的需求还是5座版本及宽敞的第二排座椅空间,因此我们优先推出5座版本车型。当然,我们也认识到顾客对于7座版本车型需求的存在,所以我相信如果现在冠道这款车能够在我们的努力之下取得非常优异的成绩的话,本田技术研究所及广汽本田会认真对应中国顾客对7座版本车型的需求。

  媒体:目前广本旗下产品的主要是使用自然吸气发动机,今天也发布了涡轮增压和混动系统,未来这三种不同动力系统的车型比例会是怎样的?涡轮增压有没有可能取代自然吸气的路线,谢谢?

  佐藤利彦:到目前,本田一直以搭载自然吸气发动机的车型作为主销产品。但是本田实际上拥有很辉煌的涡轮增压发动机的应用历史,从70年代开始在摩托车产品上搭载涡轮增压发动机,到80年代应用在汽车上面,并在F1赛场取得了辉煌成绩。本田一直在对涡轮增压技术进行优化提升,现在推出的新一代涡轮增压发动机,不仅动力强劲,环保性能也非常优异。我们会根据中国市场的反馈,来合理调整搭载自然吸气发动机、涡轮增压发动机及混合动力系统的产品的销售比例。

  媒体:想问佐藤利彦总经理两个问题,第一,因为2016年广本的销量计划比2015年的增幅是比较小的,我想问一下您怎么看待广本2016年面临的压力和机会?第二个问题,您能否在介绍一下讴歌CDX的定位以及平台的情况,还有在独立渠道的建设方面的进展?第三个问题问郑总,我想问一下,在品牌推广方面,将如何平衡对Honda、理念、讴歌三个品牌的投入?

  佐藤利彦:先由我回答刚开始的两个问题。我们了解到2016年中国GDP的增长预测是6.5%到6.7%左右,汽车市场的增幅预测是6%左右,因此制定了62万台的销售目标。当然,我们会根据市场竞争及广本各款产品的销售实绩来合理调整销售目标。

  关于讴歌CDX的平台,这款产品是按照中国专有车型进行开发,并将以最合理的价格提供给中国消费者。讴歌现在有40多家特约店,今后随着销售规模的扩大,将会逐渐扩大销售网络。

  郑衡:关于三品牌的运营,从4月1日起,广汽本田汽车销售有限公司正式投入运营,第一事业本部负责Honda以及理念品牌的业务,第二事业本部负责讴歌品牌的业务,两大事业本部会根据三个品牌所承担的具体任务来合理分配资源。例如,为达成未来的事业目标,Honda、理念、讴歌将分别承担一定比例的任务,那投入的资源也是与之相匹配。

  媒体:想问一下佐藤总,广汽本田对于讴歌品牌制定了怎样的渠道拓展规划?另外两个问题请问郑总,广汽本田是否有对混动系统进行国产的计划?理念品牌未来的产品规划? 

  佐藤利彦:今年是讴歌品牌诞生的30周年,也是进入中国市场10周年。十年来,讴歌在中国拓展了40多家店。广汽本田会继续支持现有讴歌特约店的发展。从2013年宣布讴歌品牌国产以来,我们也收到了几十家申请新建讴歌特约店的需求,具体的渠道拓展数量要根据今天发布的CDX这款车型的市场反响来定。

  佐藤利彦:混动系统是全新的技术,国产涉及到的系统和零部件非常多,我们会分阶段逐步实施,以确保国产后的混动系统能够达成我们对于技术品质的要求。此外,我们也需要混动相关的供应商伙伴的大力支持。新雅阁混动版上市后,如果市场反响热烈,也会加速混动系统的国产进程。

  郑衡:第三个问题是关于理念品牌的发展,我们现在只推出了理念S1一款车型,更多的车型以及新的动力系统都在企划过程中,敬请期待。

  媒体:讴歌CDX在广本增城工厂投产后,广本将划拨多少产能来生产?广本何时会投产涡轮增压发动机? 

  郑衡:广汽本田目前拥有三大工厂,正常排产可以达到年产60万台,而且有很大的效率提升空间,支持讴歌CDX的销售不存在任何问题。在CDX上市初期,我们的目标是年产销1万台。 

  佐藤利彦:我们会根据市场走势来进行产销联动。我们也会根据冠道的市场表现来确定涡轮增压发动机的投产计划。

  广汽本田领导职务说明:

  1、 佐藤利彦先生: 广汽本田汽车有限公司总经理

  广汽本田汽车销售有限公司总经理(兼)

  2、 郑衡先生: 广汽本田汽车有限公司副总经理

  广汽本田汽车销售有限公司副总经理(兼)

  广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部本部长(兼)

  3、 柳泽利之先生: 广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部副本部长

  广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部销售部部长(兼)
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