不知不觉间，2017赛季CRC赛程已近半，这一站，CRC来到了阔别十年之久、素有“中国凉都•生态水城”之称的贵州•六盘水，并将于9月25日-27日，在其辖下的水城县境内举行。
上一次六盘水举办CRC还是2007年，彼时，一汽-大众车队尚不及如今般强大，但也依靠永不言弃的赛车精神最终奋力夺下该站冠军，如今的一汽-大众车队早已不可同日而语，凭借车手们丰富的赛事经验、高超的驾控技术以及性能强大的高尔夫赛车，迄今已取得七次年度车队、厂商杯双料总冠军。十年后再次面对六盘水站，一汽-大众车队能否成功“卫冕”？答案即将揭晓。
六盘水站共设置4条赛道，9个赛段，赛事全程678.66公里，其中计时赛段173.74公里。与前两站的砂石赛道不同，六盘水站比赛除了超级赛段为砂石路面外，其余全部为柏油路面。对于习惯砂石路面的拉力车手们而言，骤然提升了抓地力、低容错的柏油路面，无疑扰乱了他们对于赛车极限的判断，很难将赛车的性能潜力百分百挖掘出来。此时，最为考验车手的技术与专注。因此，或许有不少车手会在此站暂时退出；相应的，也可能一些热衷于场地赛车的高段位车手将会挑战六盘水赛段。
“柏油路面对我们来说，没什么可陌生，凭借第七代高尔夫战车强大的实力、赛手的技术和我们团队的坚忍不拔的意志，十年前凭借高4我们在这里便能拿到冠军，十年后的今天我们更加充满信心”一汽-大众车队首席车手陈德安表示。
在上一站多伦站的比赛中，一汽-大众车队新外援马克•希金斯仅仅经过一站与高7赛车的磨合便如愿捧得冠军奖杯。这一站，淋漓尽致的展现出了马克精湛的驾控技术以及高尔夫7战车的强大性能。与此同时，陈德安与李国进两位国内车手同样表现出色，分获本站比赛国内车手季亚军。最终助力一汽-大众摘得本站厂商杯冠军。
除了车手的拼搏付出，性能强悍的高7战车同样功不可没，高7战车自2014年进入CRC以来，已经连续三年取得了年度车队、年度厂商双料总冠军，其实力可见一斑。而高尔夫7赛车的出色表现，则是源于一汽-大众赋予量产高7的高品质、运动基因以及巨大潜力，早在设计之初，工程师们便为高尔夫7打下了坚实的升级基础。
最后，随着本赛季CRC赛程一步步深入，强队之间对年度总冠军的争夺进入白热化阶段。一汽-大众不仅关注着赛场上的成绩，还始终致力于在中国的赛车文化的推广，让更多车迷感受比赛的激烈与刺激，领略一汽-大众第七代高尔夫迸发的速度与激情！
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