南京菲亚特无疑是今年表现最差的汽车厂家之一。作为旗下主力车型的派力奥前11个月只销售了8000多辆，而且是在经历了多轮降价之后，实在是说不过去的。因为我们都认为派力奥车本身其实并不至于比对手差到这种程度。派力奥和西耶那的难卖，主要原因在于厂家，看来营销的确是一门学问，并非搞搞媒体公关这么简单。
难卖主因：营销失败＋车型过小
难卖指数：10
中华把不少经销商害惨了，原本不少经销商是冲着宝马去拿中华的代理权的，结果投了巨资建好了4S店，宝马说“宝马是宝马，中华是中华”。中华虽然今年全新换型，在品质上大有提高，而且大幅降过价，但是前11个月销售却比去年同期大幅下滑了54％，只卖出1万多辆车。做坏了的品牌要想恢复有多难，看看中华就知道了。不过没卖成宝马的经销商也不用抱怨，因为国产宝马也不比中华日子好过很多。
难卖主因：口碑差＋车型不成熟
难卖指数：9
哎，当初被视为民族汽车品牌的两大旗帜却在这里相遇了。东方之子难卖的原因和中华差不多，也是车型不够成熟。虽然今年东方之子销量比去年同期还有76％以上的增幅，但那只能说明东方之子去年卖得有多差。因为今年前11个月，东方之子才卖了8732辆。
奇瑞当初迫不及待地要推出一款B级车，希望打进中高档车市场，但是想买这个级别车的消费者更加看重的不是价格，而是品质和品牌。
难卖主因：车型不成熟＋品牌
难卖指数：9
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