1月18日继拥有了面向中端及中高端市场的别克品牌，面向豪华车市场的凯迪拉克品牌之后，上海通用汽车正式宣布，将开始倾力打造一个面向普通消费人群的大众化汽车品牌———雪佛兰。
上海通用汽车总经理丁磊指出，雪佛兰品牌的推出，是上海通用汽车向着成为全系列汽车公司这一既定战略目标又迈出的实质性一步。上海通用汽车业已形成的从研发、采购、制造到营销服务等体系竞争
优势，将成为雪佛兰品牌在中国市场的强大后盾。他介绍说，过去一年中，上海通用汽车做了大量周密而有针对性、系统性的准备工作，推出雪佛兰品牌可谓水到渠成、志在必得。
雪佛兰涵盖10万元以下产品线
早在去年北京车展时，前上海通用总经理陈虹在接受对话时就表示：雪佛兰将成为上海通用的入门级品牌。按照日前上海通用提出的规划，雪佛兰品牌旗下会推出针对不同细分市场的大众化系列车型。该品牌的系列产品计划在2005年春节后陆续上市。首批产品上市时，遍布全国的100家上海通用汽车雪佛兰特约销售服务中心将同时开业，销售、服务网络覆盖全部省会城市，消费者可以方便地购买到雪佛兰新车，享受雪佛兰的便捷、贴心的服务。在新品牌成长初期，即建设完成规模如此之大、分布如此之广的销售、服务网络，上海通用汽车此举创下了中国汽车行业的新纪录。
赛欧不走停产路
市场数字显示，近三年来，大众化中端及中低端轿车细分市场增长总量超过了四倍，占轿车市场总量的74%，成为国内表现最为活跃的汽车细分市场。2004年是我国私车需求量超过50%的转折点，一个以私车消费为主的汽车消费时代正在到来。上海通用汽车推出雪佛兰品牌的同时，另一个悬念走上前台———上海通用的经济型主力车赛欧何去何从呢？在一片赛欧将要停产的叫嚣声中，记者对话中了解到：目前从生产线上的情况判断赛欧完全没有停产的可能。业内人士分析，赛欧做为上海通用的经济型主力车型，在雪佛兰上市之初就停产基本是不可能的。赛欧肩负着带领雪佛兰冲刺中低市场的重任，因此在2005年春节过后我们很可能迎来05赛欧新款，其单一车型的品牌依然为赛欧，而依据上海通用总体品牌线划分其可能不再属于别克家族，将成为雪佛兰家族的领军人物。同时从目前市场情况分析，赛欧作为单一车型在短期内不会退出历史舞台。
上海通用相关人士在接受对话时表示：SPARK现还不属于上海通用雪佛兰品牌产品，其依然是通用五菱的主力车型。在日后的大规划下，很可能出现类似马自达的情况，即某些合作方在车型资源上将处于绝对弱势。
加载中
