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05上海国际车展 汽车展台成为时尚文化

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  第十一届上海车展隆重开幕了,除了给人留下深刻印象的名车名模外,汽车展台成为一种新的时尚文化。

  当多款概念车、全球首发车、新车亮车、民主品牌、汽车品牌整合等汽车行业的深度话题耳熟能详的时,笔者以另一角度描述此次车展的一些新变化,揭示汽车展示展览在国内汽车市场趋向成熟。

  “大”成为此次汽车展台的共同主题

  也许少了北京车展在场地面积方面的限制,各汽车厂商在展台布置方面处处体现了大气、稳重。不管室内还是室外展馆,均比去年的北京车展有了较大提高。尤其室外展馆最大限度的进行了扬长避短,巧妙利用了空间开阔的优势而避开了露天曝晒的弊病,在展台搭建方面充分解决了阳光和雨水干扰的不利因素。

  展台颜色搭配合理

  颜色成为汽车展台最养眼的部分,不管是规模庞大还是小巧灵珑。大多数厂商的展台,在颜色搭配方面极度考究,有冷色调、暖色调多种风格。汽车展台已脱离了建筑学和美学的层次,简直可以用“艺术”来形容,不管是布局还是颜色搭配以及实用方面,每个展台都是一件美仑美奂的建筑精品,似乎不可复制或是模仿,即使模仿也会由于缺乏汽车品牌本身赋予的深远意义而大为逊色。

  展台 舞台 倾尽厂商心血

  在汽车展台布置方面,除了几大国际汽车品牌有较为固定的展示风格之外,其它大数多的汽车品牌均会在参展确定后而出数套以至数十套展台布置方案或进行公开招标,这是各汽车厂商最牵扯精力的地方。国外几大汽车展团的展台,绝大部分直接由海外运抵进行组装,包括安装工人,也直接来自国外。展示展览管理较为严格的汽车品牌,为管理的严谨和风格的统一以及资金和时间精力的节省,展台布置成立专门的展览展示中心,以应对全球各大知名展会。

  展台布置也可体现汽车营销水平的提高

  不管理是颜色的配置还是展台建设风格,同样可以体现了汽车厂商在营销水平的高低。没有哪家展台会脱离汽车品牌和细分市场、消费心理特征而特立独行。看似夸张的展台布置,其实处处体现了汽车厂商在细分市场方面的不同,和消费群体的差异。

  最具“国情味”的展台

  一汽的室外展台,可评为此次最具国情味的展台,一面撤头撤尾的红旗造型展台,让人浮想翩翩,没有什么比红旗更能换醒国车的精髓。

  最实用的展台

  劳斯莱斯的展台可谓面积不大,也没有太高的科技含量,可是两款劳斯莱斯车型足以让人流连忘返。

  最费尽心机的展台

  通用集团在展台布置方面可谓费尽心思,不仅囊括了旗下所有的汽车品牌,而且兼顾了各品牌不同的塑求主题。即使在最细微处,灯光的处理让人也可体会到曲径通幽的妙处。

  最“冷”的汽车展台

  福特蓝色调的展台布置,蓝的够彻底,让人感觉冷飕飕的,但是很舒服。

  最“热”的汽车展台

  马自达的汽车展区与福特展区近在咫尺,只是风格大相径庭,可是效果却异曲同工。黄色调的展台背景让人心里暖洋洋的,同样是舒服。

  最浪漫的展台

  法国标致不愧来自浪漫之都,展台布置显得别有情调。绿色的狮子标足以把整个展区点缀的浪漫实足。

  最温馨的展台

  最温馨的展台当属菲亚特,一个“心”型标志配合大红色,让人不能不体会到他没有言表的温馨和关爱。

  最稳重的展台:最稳重的展台当被捷豹摘冠。

  最霸气的展台:上海通用凯迪拉克,足以天下先。

  最个性的展台:大众SUV展区。

  最激情的展台:中誉汽车展台。

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  • 标致307 2008款 两厢 1.6L 手动雅致版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.20 42.50 8.80
    测试文章:期待已久 测试东风标致307两厢1.6手动
    评测编辑-韩路:

    307我一直接触的都是2.0升款,这次开过了1.6手动之后,我还真有点小惊喜!惊喜的就是307一直比较生涩的离合器设定,这次变得非常柔和易用,上手难度低了很多,外加便宜的价格,1.6升手动的两厢307做为入门家用车很合适。PS:标致系的变速箱抖动和发动机噪音在新款两厢307身上依然没有任何改变。

    评测编辑-王苦公:

    两厢的307更贴近它的定位,少了尾厢看起来更适合家用。实际情况也是如此,经过我们反复的实验,多种组合方案的行李厢完全能够满足大部分的使用需求。在其他方面,两厢车型基本沿袭了三厢的特点,没有太大的变化。1.6升发动机动力虽然不是很猛烈,但家用完全够了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    我还是青睐于307两厢的这个外形,绝对的年轻并原汁原味!它的后备箱空间使用效果也比较令人满意,家用完全足够!1.6L发动机的动力不算突出,但经济性还是不错的。我认为这款车型很适合年轻的两口之家,其中低配版是我认为比较值得,原因:不求最好,但求够用。

  • 标致307 2007款 改款 2.0L 手动尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.30 39.80 --
    测试文章:配置丰富动力充沛 测试标致“大嘴”307
    评测编辑-韩路:

    标致307的刹车让我比较惊讶,进步竟然这么大!同时,高配置也能赢得很多朋友喜爱,作为紧凑型车这点很值得表扬,但是我们也能看到很多无用的设备比如那个所谓的车载电话系统,有点充数。

    评测编辑-王苦公:

    新307的改观改动比较成功,全新的前脸让它焕发活力。内饰做工用料也可以接受,丰富的配置很令人满意。动力性能也没得说,2.0升发动机实力不俗。总的来说新307各个方面都很均衡,没有明显的不足,很适合家用。价格优势非常明显,当然原因是车型较老。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新标致307的“大嘴”让我很着迷,不过尾部的设计没有改动实在有点遗憾;应该说307这款车的实用性还是挺不错的,空间较大、配置丰富、价格合理,2.0升发动机的动力与刹车能力都表现不错,这种平衡与全面性令人满意!因此推荐购买。

  • 标致307 2006款 2.0L 手动Prestige 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.81 45.84 --
    测试文章:升级后性能曝光!详细测试标致新307
    评测编辑-韩路:

    新标致307升级的比较成功。发动机提升的虽然不明显,但是总线系统确实给整车带来了质的提升。不错的配置和省心的系统和厚道的价格让新307的性价比小幅度提升了。

    评测编辑-王苦公:

    作为测试编辑,我对新307升级的发动机表示非常失望,性能没有看到提升。相反,刹车成绩还有退步。调节过软的悬挂拖累了刹车成绩,标致也许应该明白一点,国人不再只追求舒适了,性能也关键。

    评测编辑-孟庆嘉:

    标致307的内饰和配置给了我不小惊喜。黑色的内饰我非常喜欢!总线系统的运用让开车更佳省心且安全。如果非要说哪里不足,也许就是那对儿舒适的前座为什么不是电调的?

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标致307

指导价:9.28-19.18万
级别:紧凑型车
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