三菱Lancer Evolution IX FQ-360亮相

王昊

2006年07月22日 02:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家讯] 近日，三菱汽车在英国发表了当家性能轿车——第九代Lancer Evolution的最新版本：FQ-360，是FQ-340的改进加强版。

三菱Lancer Evolution IX FQ-360

　　三菱Lancer Evolution IX FQ-360以FQ-340为基础，做更进一步的调教，由英国Ralliart负责开发，这里还开发了三菱史上最快的限量版FQ-400轿车。当然，FQ-360使用了一些限量版FQ-400的关键零件。

　　搭载了2.0升直列四缸涡轮增压4G63发动机，控制单元（ECU）经过重新编程，使得在6887rpm时爆发出366马力的最大功率，在3200rpm的低转速下即可获得492N·m的峰值扭矩，比限量版的FQ-400还要优异，0～100km/h加速时间为4.1秒，最高速度257km/h。

性能表现出色

　　为了改善高速时的空气动力学表现，FQ-360增加了一个碳纤维“下巴”，提供更多的下压力；车顶后方类似鲨鱼牙一般的突起，能够减少车尾涡流产生，降低抬升力，有助于提高车尾稳定度。这些外观上的细微变化，也是区别FQ-360与其它Evolution的方法。来自三菱Rally越野赛车柏油路面规格的五辐式铝质轮毂，再加上Yokohama ADVAN AO46 235/45ZR17的轮胎，提供充足的抓地力，把FQ-360 的性能发挥得淋漓尽致。

　　为了提供狂热以外的日常实用性，恒温空调、电动窗、电动调整后视镜一应俱全，在享受驾驭快感的同时不会让驾驶者太委屈。而加上Brembo的刹车系统、ABS、EBD，还有四颗安全气囊，不止性能优越，安全性也值得信赖。

车内同样提供了多种实用配置

　　三菱Lancer Evolution IX FQ-360，预计9月份将可进行首批交付。而以35,504英镑适中的价格杀入车市，更确立了Evolution在兼具实用与乐趣的跑车中，不可撼动的地位。（文/汽车之家王昊）

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LANCER 2008款 2.0 EX 时尚运动版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.20秒	41.10米	9.20升
测试文章：外形是最大卖点！测三菱Lancer EX 2.0
评测编辑-韩路：	这个车卖得就是外观，非常嚣张的外观掩盖了它不是EVO版的身份，除了外观操控也是得心应手，相比那个外观恶心外加动力寒碜的翼豹2.0R来说，LANCER EX真是个完美的入门运动车。
评测编辑-王苦公：	样子确实很唬人，当然真正开起来也就谈不上什么性能了，毕竟原始定位是家用车，三菱招牌的涡轮技术和四驱技术都没有。所以试着用运动型家用车的眼光来看，Lancer EX还是挺不错的，就是进口车型的价格没有亲和力，不过听说很快就会国产了。
评测编辑-孟庆嘉：	三菱Lancer EX最吸引人的就是外观，其动感与攻击性的前脸完全能与EVO相提并论！我并不认为它是花瓶，首先，扎实的操控就是比较突出的，性能上也说得过去，另外，它还有完胜十代翼豹2.0的实力，花瓶称号还是留给后者吧。