[汽车之家讯] 2006年3月24日，Mazda3宣布上市，未满月便停产。日前，我们已经收到Mazda3即将复产的消息，听到这个消息开心的不仅仅只是我们，更应该开心的是Mazda3的经销商和已购Mazda3的车主，停产的这段时间，可以说是“伤透了他们的心”。

『未满月便停产的Mazda3』

● 车主：“售后维修谁来管”

一汽马自达在北京的经销商有9家，每家卖出的Mazda3在10辆至20辆之间，销售总量尚不及150辆。市场保有率低，维修量自然也微乎其微，经电话询问，一般的4S店除了常规保养的机油、滤芯以及影响行车安全的刹车片、火花塞等备件以外，多家店对倒车镜、灯具、保险杠等装车件，基本都没有现货，一旦发生碰撞事故，则需向厂家订货。 　

不幸中的万幸，厂家设立的华北区中心备件库位于北京，储备相对充足，但正常订货仍需3天左右，在一定程度上影响使用。命运的多舛、维修的不便已打消了部分消费者对马自达3的购买信心。

● 商家：“Mazda3让我们赔了钱”

一家店仅售出十几辆车，其销售利润连支付上市时宣传费用也不够。因不愿占压资金，原有的试驾车也已返厂或低价售出。某4S店总经理坦承，该店接受的Mazda3订单为70余辆，除交付的近20辆以外，50多份订单几乎全部退订。 据其估算，在停产的4个月里，销售损失已达100辆左右。

靠Mazda6一个车型单打独斗，一汽马自达的经销商们已扛了3年有余，眼巴巴盼来的Mazda3又遭遇停产。

频繁的降价、促销使商家已不能依靠销售利润过活，售后维修承担着创造利润、维系生存的重任，而一汽马自达售后的现状却是人员、设备闲置，资源浪费。“我们期待着Mazda3的复产，也遥望着2007年Mazda2的面市，使产品线更为丰富”，某销售总监如是说。

不过这些日子总算都要过去了，Mazda3已经上市在即，甚至有传言，说Mazda3有望搭上“金九银十”的末班车。然而此一时彼一时，Mazda3的竞争车型速腾、307都已出现数千元、甚至上万元的优惠。“兄长”Mazda6的价格也已松动，18.23万元的Mazda6 2.0手动型在4S店有8000元的优惠，与16.98万元的Mazda3售价相差无几。业内人士推测，即便赶在10月复产，其重新面市的价格必下降，降幅至少将在1万元左右。

对于Mazda3复产，我们充满着期待，但对其重新上市后价格能否大幅下降，我们更是充满着期待！希望Mazda3的重新上市，能够抚平那些“被伤透者”的伤口，也希望不要再次让消费者失望。（文/汽车之家 胡娅勇）