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标致407 Coupe将于本月20日在中国上市

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  [汽车之家讯]  标致又一完美力作——407 Coupe将于2006年10月20日在北京举行发布会,正式在中国上市。这是标致中国成立以来,首次在中国市场上推出的最新车型。该车也是407系列中最新的双门跑车,它最早亮相是在05年9月的法兰克福车展上。显然,该车将在中国市场角逐超高端中型车市场,也由此表现了标致征战中国市场必胜的决心。

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标致407 Coupe将在中国上市』

  407作为标致在外形设计上里程碑式的产品,它勇敢的打破了超高端中型车沉稳内敛的传统风格,显得大胆而夸张,而407 Coupe在原有的外形上更突显了运动的设计元素,其外观强烈的冲击着人们的视觉,称它“狮王”毫不为过。

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『标致407 Coupe外形』

  顺畅光滑的车身、贯穿车身两侧车肩的长弧线造型,都使得该车刚毅的线条与结构比例实现了完美的结合,使整车显得饱满厚实;略微上挑的狮眼般的智能转向随动前大灯晶莹剔透,更具灵性;狮嘴般圆润夸张的进气栅网,活像一头维护自己王权的雄狮,令人敬畏;大而宽的车身,更显现出一种不可抗拒的威严感。可以说407 Coupe的外观把狮子本性中的王者霸气演绎的淋漓尽致。

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『3.0升V6发动机』

  该车不仅外秀,更为慧中。407 Coupe重点突出的是“绅士运动”的理念。高贵优雅的外表下,隐藏了一颗充满狂野运动欲望的“心脏”。该车搭载了一款3.0升V6可变进气正时系统(VVT)发动机,转速6000转/分时,该发动机的最大功率达到155千瓦(相当于211马力)。转速为3750转/分时,峰值扭矩为290牛·米。如此优良的性能,归因于进气凸轮轴上安装的可变进气正时系统,该系统可以相对曲轴在0至40度之间调节。调节精度可到每一度,因此不管发动机的转速是多少,都可确保燃烧室内最佳的混合气供给。

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  • 标致407 2007款 3.0 Coupe 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.81 42.00 --
    测试文章:法国美男子!测试标致407 Coupe 3.0
    评测编辑-韩路:

    赛道可以说明一切。407 Coupe的赛道成绩第二名证明了它这个车的强悍,只不过它的强悍并不平均,操控部分占了大部分优势,动力部分的乏力让这个精彩的演出略微有些遗憾。外形方面则绝对可以用完美来形容,不输给超跑的身材比例让它几乎毙掉了所有同级对手。

    评测编辑-王苦公:

    407 Coupe在外观上已经无懈可击,三门版的造型更加动感,犹如超级跑车一般。而驾驶方面还是一款偏重日常使用的车型,但凭借法系车优秀的底盘和悬挂设计,表现自然不俗,这一点在407的测试时已经让人非常满意了。在赛道上407优异的操控更是发挥的得淋漓尽致,并且一举晋升到赛道排行第二名的好成绩。

    评测编辑-孟庆嘉:

    标致407 COUPE拥有迷人的外形,令你在接触的过程中始终出于兴奋感。内饰颜色搭配十分个性,整体做工精细;赛道上,407 COUPE的直线加速不算迅猛,但在弯道上却是比较出色的,拥有精准的转向、良好韧性的悬挂和踏实的尾部使它的赛道整体表现非常不错,也跑出了1分32秒66的目前第二好成绩,值得表扬。

  • 标致407 2005款 3.0 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 41.82 --
    测试文章:体验法系车最佳操控!测试标致407 3.0
    评测编辑-韩路:

    407的外部钣金工艺实在有失50万档次的水平。操控方面是407最大的亮点,极为精准的转向大大改变了我们对法系车操控的观点。只不过那个全油门追加功能实在是恐怖。直到现在我们也不能理解这个功能的设计目的是为何?这也是我给407分数不高的原因。

    评测编辑-王苦公:

    法国车属于不能细看的车型,407也是如此,标致把法国人的性格体现得淋漓尽致。内敛、浪漫、不拘小节。没开407之前,我个人感觉除了漂亮的外观之外,并没有其它地方可以吸引我,但只要你开过它就一定会爱上那种感觉,只是油门的设置让人怀恨在心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    407外形的给人一种震撼感,它一并融入了法系车的造车理念和先进的技术。在操控上,该车的转向、加速以及制动都给人柔和婉转的感觉,第一反应不直接,但之后会给予的回味与享受。虽然不错,但是在同级对手中竞争力并不明显……

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标致407

指导价:28.00-49.00万
级别:中型车
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