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三菱戈蓝下线 即日起20.38万元接受预订

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  [汽车之家讯]  2006年10月26日,东南汽车在其现代化汽车生产基地——东南汽车城,举行了隆重的中型豪华旗舰轿车——三菱戈蓝(GALANT)下线仪式,正式宣告这款三菱轿车产品线中最为重要的旗舰车型在中国诞生。

『三菱戈蓝正式下线』

  此次在中国市场推出的三菱戈蓝,是此车型系列的第九代产品,并与欧洲同步推出,预订价格为20.38万元。福建省副省长李川参加了新车下线仪式。同时,福建省政府选购下线首台三菱戈蓝作为省政府礼宾接待专用车。东南汽车以如此高调姿态,抢在北京车展前隆重举行戈蓝下线仪式,显示其争锋中型轿车市场的强大信心。

● 设计理念及安全性能独步全球

  当日下线的最新一代戈蓝为旗舰型、尊贵型两款,排量为2.4L。相对于前八代戈蓝而言,此次推出的第九代戈蓝不仅延续了前八代的高科技配置、优异的操控性能和大气尊贵的气质,出色安全性能更是一脉相承,而且采用了三菱最先进的安全科技成果,表现尤为抢眼。此次下线仪式,三菱戈蓝总设计师入山先生特别远道而来,向参加下线仪式的现场嘉宾详细介绍了戈蓝独步全球的设计理念及高安全性能。

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『第九代三菱戈蓝』

  据三菱戈蓝产品总设计师入山先生介绍,三菱戈蓝拥有全球领先的高刚性RISE(REALIZED IMPACT SAFETY EVOLUTI ON)车身结构。并开创性的运用了两项三菱独有的先进安全技术:八角型断面设计车梁及直线型车梁。三菱工程实验室经过从4角至36角各种型状的模拟试验后,认为新型的直线型和八角型断面设计,实现了四角型车梁2倍的碰撞能量吸收能力刚性表现出众。同时戈蓝还通过强化座舱框架、车门及立柱防止变形,充分阻止了撞击力侵入座舱,保持了车厢生存空间的完整。另外,具高能量吸收的前后缓冲溃缩区域,在意外撞击发生初期,将冲击力引导至底盘,由车身各部分吸引、分散。戈蓝以强固的车身结构与缓冲溃缩区域刚柔并济,最大限度地提供安全保障。

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『倒车雷达』

  除了拥有一付金刚铁骨,戈蓝在安全配置面堪称面面俱到,ABSEBD、SRS双安全气囊、HID氙气大灯(带水平调节功能)、全彩倒车CCD影像监视系统、前停车雷达和后倒车雷达、溃缩式转向柱、整合式芯片防盗系统、高亮度LED尾灯、防水车门玻璃等几乎囊括了所有的强化安全的先进技术。

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『2.4L发动机』

  回顾前八代,凭借所采用的同时代最为先进的汽车技术,三菱戈蓝在国际上屡获殊荣,囊括了日本“年度最佳车型”、美国“最佳年度进口车型”、德国“金方向盘奖”、新西兰“最佳年度车型”等各项大奖。国际荣誉印证了三菱戈蓝不俗的实力,同时也说明了消费者对戈蓝的赞誉与肯定。

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  • 三菱戈蓝 2007款 2.4L 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.61 43.53 --
    测试文章:定位商务+运动!评测东南三菱戈蓝2.4
    评测编辑-韩路:

    说实话,我还是更喜欢八代戈蓝的凶狠前脸。九代戈蓝的坚毅底盘给我印象很深刻,让我在日系车上找到了德国车的感受。刹车系统的乏力和四速变速箱是戈蓝最致命的两个问题,如果东南能在这两块有所进步,戈蓝的市场前景将会有很大的转变。

    评测编辑-王苦公:

    戈蓝到现在已经是第九代车型了,外观上突出了三菱的家族风格;但已经从八代的运动化造型转变成现在的偏商务风格的运动造型,这种外观变化只能仁者见仁了。从产品角度来说戈蓝是一款不错的产品,只是刹车性能有待观察,而和同级竞争对手相比戈蓝并没有明显的优势。

    评测编辑-孟庆嘉:

    定位运动型商务型轿车的东南三菱戈蓝无论外型或内饰上都将这一特点体现的很到位,方向盘路感不错,悬挂方面并没有过于偏舒适的追求令其调教的很软,而足够的侧向支撑使车身显得很硬朗,但尾部的活跃和轮胎的选用不适还是能看出戈蓝不太适合激烈驾驶。

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三菱戈蓝

指导价:14.98-21.98万
级别:中型车
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