大众(进口)-途锐

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大众EOS/途锐W12 两款重量级新车将入华

2008年02月21日 12:41 来源：汽车之家类型：原创编辑：梁思辰

[汽车之家新闻] 今年，大众汽车将引进三款重量级车型：途锐W12，EOS以及大众汽车多功能商务车Multivan，这三款汽车涵盖了国内大热的车型——豪华SUV，时尚硬顶敞篷轿跑车和高端商务车。

2007年中国SUV市场的火爆成为很多人的话题，而今年途锐W12也加入到这个行列中来。配备了6.0升12缸发动机，最大动力输出450马力，峰值扭矩达到了600N·m，最高时速为250公里，当然，这是在电子限速下的保守数字，0～100km/h加速仅需5.9秒。2008年3月起，100辆途锐W12将首次进入中国，目前已经接受预订。

『大众EOS』

EOS作为全球首款采用五片式CSC电动硬顶的四座敞篷轿跑车，完全颠覆了传统设计理念。其4.41米长、1.79米宽的车身与轮廓舒展的硬顶敞篷的结合堪称经典。值得一提的，五片式CSC电动硬顶敞篷，集固定式硬顶、天窗和敞篷车顶等特点于一身，仅需轻轻一按即可在25秒内轻松开启或关闭。

在注重国产汽车市场投放的同时，大众亦将进口车型作为重要的一点来平衡国内市场中消费者的不同需求，而途锐W12和EOS的引入更是验证了这点，期待两款新车在国内市场中的表现。

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大众(进口) 途锐

编辑评分：★★★★★

优点：大众的第一款SUV的水准让人惊讶。

缺点：在中国的价格居然和宝马一样。

阅读测试文章>>途锐 2011款 3.0TSI V6 Hybrid

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.54秒		39.70米	11.16
总评分数：	8.3分	测试文章：“白来的”46马力？测试新途锐混合动力
评测编辑-孟庆嘉：	8分	“白来的”46马力意思是在原有的动力上再来一套电动机多出的功率，然而谁都知道这是需要付出代价的！将近10万元的“附加款”虽说放在车价里并不显多，但问题是之前的动力足够用了，或许换做轿车我还会接受，问题是它是一款SUV，真要撒野，我会担心。
评测编辑-梁巍：	8分	新途锐我承认是个不错的越野车，要豪华有豪华，要越野有越野，而现在大众倡导环保的理念我也认可，但是仅仅在普通车型上增加了一个只能行驶2km的电动机，是否宣传理念的意义要大于实际意义了呢？如果不堵车，电动机就毫无意义了，仍然是一款普通的途锐。那么如果不是极端的环保主义者，为此多付出10几万元，或许有点不值得。
评测编辑-罗浩：	9分	新途锐混合动力把绝对的动力和相对的环保结合起来，公路和越野全能，使那些有钱人终于可以挥洒得心安理得，驾驶感受方面唯一的问题是由于能量回收系统的加入而产生的过于敏感的刹车，除此之外就是要记得计算后期的养护费用。