这几张照片显示的是09款宝马7系加长轴距版。正如人们所预料的那样，长轴版7系不仅轴距延长，而且为了能容纳额外增加的后排乘坐空间，后车门也延长了。图中还揭示了新车的尾部造型，显示新的后保险杠轮廓以及排气尾管和散流器与标准版不同的设计。
新车有望在下月伦敦车展全球首次亮相前正式发布。随后该车将作为09款车型在今年年底上市。这款车的一向高端配置包括在后轴上安装新的扭矩分配差速器，升级后的雷达巡航控制系统和使用摄像头监测汽车在车道标线之间位置的车道偏离警示系统以及盲点警示系统。
另外还有望配备可以探测到车辆前方行人和限速标志的夜视系统。新款7系还将配备宝马与戴姆勒、克莱斯勒及通用共同开发的双模式混合动力系统。
简评：宝马7系加长轴距版不仅轴距加长，而且配备了更多高端设备，提高了操控性和主动安全性，另外为了有所区别，外观上也略作改进。（文/笑语）
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外观大气，操控一流，舒适宽敞。 缺点：改版以后没有什么明显缺点。 |
| 宝马7系 | 司机/老板角色双重体验 测试宝马750Li | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 7.6 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 41.30 米 | 宝马7系 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 宝马7系 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 宝马7系 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.0 分 | 9 分 | 9 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
宝马750的后座给我印象较为深刻，虽然在驾驶750的这些日子里，我一直充当“小弟”的角色，但是对于后座的向往是持续不断的，宽大的可调座椅是身份的象征。相比来看，750的前排功能有些繁杂，上手难度较高，所以我们建议750还是用来坐的，而不用来开。 | 在7系这个级别中，我们已经很难再去挑剔什么。第四代7系经过几年的发展，从内到外都已经达到了产品最成熟的时期。在这个级别中，对消费者购买意向起决定作用的，可能更多的是品牌和产品文化上面的差异。第四代7系问世已经5年有余，在和对手的竞争中也略显老态。 | 宝马7系的档次并非只是体现在配置上，成熟的气质、先进的技术与人性化的设计让它成为了理想中的座驾之一。除此之外，750Li还提供了一种很特别的驾驶感，贴合性极好的座椅，强劲的动力也可激起后排乘客的驾驶欲望。在这两点上，750Li将宝马式的舒适感与魅力展现到位。 |
