悍马计划在今年的SEMA车展上推出三款H3的概念车。来告诉我们，通过几个周末的努力和源自悍马及通用配件商的聪明才智，他们怎么把一款标准版的H3变为越野圣兽。
首先是H3T Weekend Warrior概念车，这款车会使用5.3升的发动机，相比量产版本最大马力会增加70匹，主要是由于使用来自通用性能配件商的若干配件。新的组件包括新的气缸盖，更高提升度的凸轮轴，定制的3.5英寸的排气系统。
来自BFGoodrich Baja T/A的轮胎，配合20英寸的轮毂。概念车使用配件市场的悬挂组件以满足驾驶者一些最糟的需要。其他的变化还有定制的Baja橙色金属性车漆，一大堆的悍马外观组件，黑色皮革内饰橙色出风口。
然后是H3 X概念车，这款车使用与量产版的H3 X Alpha一样的全部标准装备，不过也有增加项目，包括独特的18英寸轮毂，35英寸高的轮胎，黑色镀铬的外观通风口，独特的Canyon金属性外观车漆，车身同色保险杠通风口，清晰的透镜式转向灯。内部是黑色的皮革内饰加上橙色针线缝制的座椅，与定制的地板脚垫搭配得很协调，后排的座椅的乘客还可以享受到定制的头枕式DVD娱乐系统。
最后的一款H3是悍马与一家四驱车杂志叫做Trailhugger合作推出的。它的目标是增加H3的越野能力，不过保留其日常使用的能力。为了达成这样的目标，他们为这款车加装了性能减震，16英寸的轮毂匹配BFGoodrich Mud-Terrain轮胎，车顶行李架，无线遥控周边照明系统，紧急绞盘。在发动机罩下方的是5.3升的V8发动机，外面还加装了MagnaFlow的排气筒。（文/JC）
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：也许H3对于用户而言更加实在。 缺点：个头小了，却仍然粗枝大叶。 |
