随着次贷危机的蔓延，全球实体经济开始受到影响陷入衰退，一直蓬勃发展的全球汽车工业受到了较大的冲击，美国汽车巨头谋求合并，日本汽车企业也纷纷裁员，以期度过目前的危机。中国汽车市场也不可避免地受到较大的影响，无论是合资企业，还是民族品牌企业都进入了收缩发展的阶段。
作为自主品牌领军企业之一的吉利汽车，近年来发展一直低调、内敛，一不立潮头当出头鸟，二不露锋芒于外，2007年开始战略转型，在目前的经济下行阶段显示出了独特的气质。根据吉利汽车（HK：0175）2008年中报数据，上半年6个月实现净利2.61亿港元，同比增长217％。
吉利汽车（HK：0175）最新月报数据显示，吉利汽车前9月汽车总销量15975辆（注：该销量根据严谨的上市公司入账要求而得出，所有产品销售于入账前均已签约、付款及运送），已完成全年销量的66％。吉利在当前市场遇冷的情况下，保持了稳健的发展势头。
11月6日，在吉利集团22周年之际，吉利发表了全球鹰子品牌，并正式启用新车标，为熊猫上市做好了最后的铺垫。根据刘金良介绍，全球鹰品牌突出“时尚、激情、梦想”的品牌特征，同时第二品牌（暂名 “帝豪”）以“豪华、稳健、力量”为个性特征，上海英伦品牌以“经典、英伦、贵族”为特征。
吉利将规划3到4个子品牌，在3到5年内完成市场形象地规划和建设。随着广州车展的即将启幕，全球鹰品牌旗下的第一款车型吉利熊猫将正式推向市场。上海英伦品牌用于出租车及衍生系列高档车型也已明确，那么帝豪品牌旗下的车型进展如何呢？
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