[汽车之家 新闻] 日前，全新一代宝马7系在中国亮相，并将于近期内正式登陆中国市场，正当全新一代的7系车型铺货于全球豪华车市场的同时，全新一代宝马7系防弹版（Security）正在紧锣密鼓的测试中，新车将会在一系列安全测试通过后推向市场。
『新一代宝马7系防弹版车型测试谍照』
『特殊的轮胎完全暴露了它的身份』
全新7系刚刚发布不久，而且这款谍照车又如此沉重以及它特殊的轮胎完全暴露了它的身份。虽然在外观上可能并没什么区别，但是全副武装的防弹玻璃、防爆轮胎、防弹钢板等都能给坐在里面的显贵人士最可靠的安全保障。
对于动力性格外看重的宝马品牌来说，应该能够承受因防弹材料增加的额外重量，尤其是750i车型上搭载的4.4L V8发动机拥有300kw的最大功率，再者就是730d的发动机能够达到540N·m的最大扭矩。当然这也不排除宝马会在防弹车型上做出新的动力调整。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外观大气，操控一流，舒适宽敞。 缺点：改版以后没有什么明显缺点。 |
| 宝马7系 750Li | 司机/老板角色双重体验 测试宝马750Li | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 7.6 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 41.30 米 | 宝马7系 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 宝马7系 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 宝马7系 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.0 分 | 9 分 | 9 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
宝马750的后座给我印象较为深刻，虽然在驾驶750的这些日子里，我一直充当“小弟”的角色，但是对于后座的向往是持续不断的，宽大的可调座椅是身份的象征。相比来看，750的前排功能有些繁杂，上手难度较高，所以我们建议750还是用来坐的，而不用来开。 | 在7系这个级别中，我们已经很难再去挑剔什么。第四代7系经过几年的发展，从内到外都已经达到了产品最成熟的时期。在这个级别中，对消费者购买意向起决定作用的，可能更多的是品牌和产品文化上面的差异。第四代7系问世已经5年有余，在和对手的竞争中也略显老态。 | 宝马7系的档次并非只是体现在配置上，成熟的气质、先进的技术与人性化的设计让它成为了理想中的座驾之一。除此之外，750Li还提供了一种很特别的驾驶感，贴合性极好的座椅，强劲的动力也可激起后排乘客的驾驶欲望。在这两点上，750Li将宝马式的舒适感与魅力展现到位。 |
