据全国乘用车市场信息联席会统计的数据显示，2008年11月国内乘用车的产量与销量均出现了整体下滑的趋势。同时，轿车车型在国内乘用车11月份的销量同比与环比也呈现出了负值增长的态势。
2008年11月，国内乘用车产量总计为535548台，与乘用车在同年10月份所创出的512049台的总体产量相比下降了11.6%。其中，以微客为主要组成部分的其它车型同比下降24.7%，环比下降了7.7%，成为了2008年11月汽车产量环/同比负增长最大的一类车型。整体而言，2008年11月国内乘用车所有车型大致呈负增长态势，虽然MPV车型环比有23%的增长，但其销量却在11月出现了剧烈的下降，下滑幅度已超过10%呈29%的负增长。
乘用车在11月全国的销量为492710台，环比下降3.8%，同比下降了7.6%。其中，销量为361710台的轿车车型，环比、同比分别负增长7.9%与8.1%这也使其成为了2008年11月国内乘用车销量唯一一类同比与环比呈负增长的车型。据全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树介绍，虽然近期国内乘用车销量不佳08年第三季度全面为负值增长，但依靠上半年的良好销量2008年的销量整体而言还是呈上升的趋势，累计销量同比增长了7.3%。
国内11月份狭义乘用车生产商销量排行的前三名依旧被一汽大众、上海大众与上海通用夺得，与同年10月前三甲的名次完全相同。此外，在近半年来销量排行冠亚军的称号也仅只在一汽大众与上海大众两者中轮替。此外比较引人瞩目的是一汽丰田在2008年11月的排名相较上个月已不在前五名之列，对此崔东树分析这与厂家对于销售计划的调整有关，车辆压库状态的大幅减少正是近年来各大汽车厂商在销售方面的一个新转变。
上汽通用五菱以49940台的销量，毫无悬念的稳居广义乘用车生产商销量排行的第一把交椅，而这也与其较少涉及对外出口环节销量波动较小的因素有关。与同年10月排行相比，08年11月出现在前五名中的生产商并未有所改变，自主汽车品牌长安汽车在2008年11月的排行中格外引人注目，以23667台的成绩由上个月的第十位成功晋级，名列第六位。
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