EVO小兄弟 RALLIART版蓝瑟将车展登场

于声远

2009年04月20日 12:50 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 在今日开幕的上海车展上，三菱汽车销售（中国）有限公司发布了5门版掀背车LANCER SPORTBACK RALLIART。该车型作为LANCER EVOLUTION的同系车型，预计最早于明年年初正式在国内上市。

　　LANCER SPORTBACK RALLIART搭载了2.0排量的四汽缸涡轮加压MIVEC发动机，最大功率177kW（240PS）/6000rpm，最大扭矩343N·m（35. 0kgm）/3000rpm。变速箱方面采用了双离合运动换挡模式变速器Twin Clutch-SST，带方向盘拨片式换挡杆。

　　传动方面，新车采用了由前部螺旋齿轮LSD+ACD（Active Center Differential）+后部机械式LSD所构成的全天候四驱系统，共有干燥路面、地附着力路面和雪地路面三种模式。LANCER SPORTBACK RALLIART的悬挂系统采用了前麦弗逊柱式悬架和后纵臂支架式多连杆系统。

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LANCER 2008款 2.0 EX 时尚运动版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.20秒	41.10米	9.20升
测试文章：外形是最大卖点！测三菱Lancer EX 2.0
评测编辑-韩路：	这个车卖得就是外观，非常嚣张的外观掩盖了它不是EVO版的身份，除了外观操控也是得心应手，相比那个外观恶心外加动力寒碜的翼豹2.0R来说，LANCER EX真是个完美的入门运动车。
评测编辑-王苦公：	样子确实很唬人，当然真正开起来也就谈不上什么性能了，毕竟原始定位是家用车，三菱招牌的涡轮技术和四驱技术都没有。所以试着用运动型家用车的眼光来看，Lancer EX还是挺不错的，就是进口车型的价格没有亲和力，不过听说很快就会国产了。
评测编辑-孟庆嘉：	三菱Lancer EX最吸引人的就是外观，其动感与攻击性的前脸完全能与EVO相提并论！我并不认为它是花瓶，首先，扎实的操控就是比较突出的，性能上也说得过去，另外，它还有完胜十代翼豹2.0的实力，花瓶称号还是留给后者吧。