外观小有改动！2010款MDX广州车展亮相

梁巍

2009年11月23日 14:51 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 举报/纠错

　　[汽车之家资讯] 一年一度的广州车展在今天正式拉开帷幕，作为重点日系品牌的讴歌除了以往参展车型外，还特别将最新的2010款MDX在本次车展上亮相，并且确定该款车型将于今年年底正式引进国内。

　　2001年发布的MDX是典型的中大型SUV，刚刚发布不久的2010款车型作为第二代产品的中期改款登场。外形上，新车发动机盖和侧裙有轻微改动，车头装配了全新造型的格栅和部分细节的调整，除此之外，发动机盖、侧门槛、抛光不锈钢排气管口、尾灯和LED灯也都进行了改良。

　　动力方面搭载的是经过重新调校后的3.7升VTEC V6发动机，其最大输出功率可达300马力，最大扭矩可以大达到362Nm，变速箱仍然搭载6速手自一体变速箱。

　　另外讴歌对助力转向系统和后悬进行了调整，配上修订后的主动调节减震系统和19英寸合金轮毂，提供了更结实和更直接的操控感受。另外全部车型还搭载了讴歌标志性的SH-AWD四轮驱动系统。

　　可以说2010款MDX在外形上的变化相对比较明显，今天我们也只是大概领略一下这款新车的面貌，而在未来几天时间里我们汽车之家报道团队会为大家带来更为详细的新车实拍及静态评测，请大家时刻关注我们的车展专题！（文/汽车之家梁巍）

汽车之家2009广州车展专题【点击进入】

文章标签：新车首次发布

+1 赞

+1 踩

讴歌MDX 2014款 3.5L 豪华版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.98秒	40.70米	11.50升
测试文章：坚持和改变并存测讴歌MDX 3.5L豪华版
评测编辑-张可：	与自身相比这一代MDX的进步确实比较明显，其中最主要的是价格降低，并换装3.5L自然吸气发动机和6挡自动变速箱，6.98秒的加速时间出乎我们意料。这台车给我最大的感觉就是太舒服了，跟宝马X5和奥迪Q7明显不是一个风格，然而它细腻舒适的作风在山路上的表现却又特别凌厉，SH-AWD四驱系统在当中起到了不小的作用，不真实的去体验下真的很难领会到。但是品牌嘛，在国内也确实很难竞争过宝马和奥迪。
评测编辑-刘昱昕：	可以看出这一代讴歌MDX的线条柔和了一些，算是兼顾中美两国消费者的审美吧。不过车内的豪华感相比欧洲对手还是差一些，另外3.5L的排量拉高了进口税率，使品牌相对弱势的讴歌无法向对手发动价格战。
评测编辑-于晗：	讴歌MDX的知名度犹如它的定价一样，都比同级对手X5等车型略低。它的特点是很分明。日常驾驶时很舒适，即便加速很快，但坐在车里仍旧觉得很平淡；激烈驾驶时，四驱系统可以及时调整两侧车轮的动力分配，弯中也很有乐趣。

讴歌MDX 2007款 3.7 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.50秒	43.20米	--升
测试文章：为公路性能而生！讴歌MDX 3.7详细测试
评测编辑-韩路：	MDX是一个很怪异的车，超级四驱功能更多的是针对公路的驾驶感优化，我们整个编辑部都感觉MDX更像是一部轿车，虽然它在越野时也说的过去，但是没人愿意开着它去大坑里猛造，公路上SH-AWD四驱提供的极佳弯道转向感觉真是让它应该脱掉SUV的称号。对比竞争对手X5来看，除了品牌比对方略逊之外，其他方面，尤其公路性能优势明显。
评测编辑-王苦公：	又是一款典型的公路SUV，公路性能不逊于宝马X5，越野能力还比X5高一点，不过只有一点点。SH-AWD确实非常先进，完全是高科技的产物，而且效果不俗。不过作为高档SUV，讴歌的品牌竞争力在国内仍然弱势，而且要和X5、途锐、Q7这也对手相比，MDX的内饰及豪华性也是软肋。
评测编辑-孟庆嘉：	见过个性的SUV，但像MDX这样的“变形金刚”身形却是头一回。别看外表强悍，MDX在公路上的表现十分细腻、特别，沉稳、踏实的转向明显缺少野味；SH-AWD公路四驱系统会用一种奇怪的方式挑逗你的胆量，弯道加速时它就像是变形成为一款跑车，这种潜力并不是随便一款SUV能做到的。