6月进口国内！铃木Kizashi北京车展亮相

梁巍

2010年04月23日 13:38 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 在本次2010年北京国际车展上，铃木品牌多款车型共同亮相，处昌河铃木旗下的两款新车之外，铃木旗舰车型Kizashi也会在本次车展亮相，而该款车型未来也非常有希望进口到国内，预计时间也是在6月份左右。

　　与我们之前所熟悉的国产铃木车型小巧外形不同，Kizashi跨入了中型车的级别，并且略带几分运动气息，车身尺寸为4650mm/1820mm/1480mm，轴距为2700mm。通体的最大进气格栅已经成为目前铃木的标志性设计，饱满流畅的线条也让整个车显得大气。

　　动力方面，未来进口的车型将2.4L最大功率为160马力左右的DOHC直列四缸汽油发动机，配备的CVT变速器，据悉低配版本采用的是两驱，而将来的高配版还将采用四驱系统。另外海外发布的V6 3.6L车型是否会引进国内目前还不确定，

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搭载V6发动机铃木Kizashi推高排量车型
//www.autohome.com.cn/news/201004/103872.html

文章标签：北京车展进口新车首次发布

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凯泽西 2010款 2.4L 四驱豪华版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.01秒	40.02米	--升
测试文章：只能意会的吸引力测铃木凯泽西2.4四驱
评测编辑-孟庆嘉：	又是一款定位于运动型的中型车，这回凯泽西拿出了2.4发动机＋CVT变速箱＋四驱的组合。评论它我觉得挺纠结的，一方面是最便宜的四驱中型车，它主打操控，另一面则是CVT变速箱带来的舒适效果，简单的说，它还是不同于新君威或是睿翼的风格，有自己的长项，比如四驱。
评测编辑-梁巍：	凯泽西不但是铃木第一款进入中国的中型车，而且也是目前国内为数不多的四驱轿车之一，综合来看它没有什么突出的优点，但是你也找不到明显的缺点。从视觉上给人感觉这应该是款性能不错的车，但事实证明2.4+CVT的组合很难有什么出色的表现，我们还是更期待手动挡车型，一定会很有驾驶乐趣。
评测编辑-罗浩：	凯泽西是所有具备运动潜质的车型中的一员，但和其他很多车型一样，这种潜质没能很好的发挥出来，明显短板在于动力。毕竟没有多少人会开着它整天去山路劈弯，顶多就是在环路上或是红绿灯前体验一下推背感罢了，这时2.4L发动机就显得有点不够使，况且它价格竞争力也不强。