外观小改新款日产GT-R亮相巴黎车展

曾晓云

2010年10月02日 10:14 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 在巴黎车展之前，我们就曝光了日产将要推出新款GT-R的消息。而此次车展上，小改款的GT-R正式亮相。

　　新款GT-R在前保险杠上增加了日间行车灯，同时前包围也是经过重新设计的。这将有效改善GT-R的空气动力学效应，据悉新款GT-R的风阻系数从0.272降到了0.268。而改进的尾部包围也将提供比现款多10%的下压力，以增加高速稳定性。

　　另外根据之前获得的消息，日产为新款GT-R增添了两种新的配色，其中一种称为极光蓝，一种为星云黑。动力方面将对3.8升V6双涡轮增压发动机进行重新调校，功率输出将超过500马力。（编译/汽车之家曾晓云）

　　快跑更稳健日产2012款GT-R图片曝光
　　http://www.autohome.com.cn/news/201008/136213.html

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日产GT-R 2015款 3.8T NISMO 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
3.51秒	37.21米	--升
测试文章：宝刀未老测试2015款日产GT-R Nismo
评测编辑-张子仪：	我曾经试驾过2017款GT-R，也开过2013款GT-R，只能说R35也真是越来越舒服了，不过NISMO还是坚持走性能路线，几乎没有向舒适性妥协。现如今它还能和其它新生代超跑抗衡，足以说明它拥有不凡的实力。
评测编辑-王涛：	这台GT-R NISMO固然很快，但缺乏精致感。和911相比，我还是更加喜欢911。
评测编辑-张郁达：	以现在的眼光来看，这台GT-R NISMO确实有点老了，它的加速成绩没有想象中那么快，大概和这台试驾车的车况有关吧！总之，GT-R真的该换代了。

日产GT-R 2013款 3.8T Premium Edition 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
3.63秒	35.70米	--升
测试文章：终于可以弹射起步！测试2013款日产GT-R
评测编辑-梁巍：	升级了动力以及传动系统的新款GT-R打破老款的加速成绩已经是我们意料之中的事情，而我们心中唯一的悬念就是它到底能跑多快。尽管最终3.6秒的加速成绩比官方还是慢了很多，但毋庸置疑它是这个世界上最有性价比的超级跑车，没有之一。还有，现在终于可以肆无忌惮的使用弹射起步了，这绝对是个让人激动的事情！
评测编辑-胡正暘：	2013款GT-R的性能有了惊人进步，接受反复的弹射起步也说明耐久性问题得到不错的解决，目前它仍是超跑当中的性价比冠军。不过别忘了，顶级超跑从来不考虑性价比的问题，这也是为什么人们聊GT-R的时候只说性能，而不去谈论品牌价值等等精神层面的东西，也许还得等上一段时间。
评测编辑-罗浩：	GT-R是所有超跑的公敌，它既跑得快，还适合日常驾驶，而且还很便宜！以性价比衡量的话彻底无敌了。它唯一缺少的就是传统超跑品牌的那种贵族气质，有时候过于谦逊内敛也不好，但这不影响它成为世界顶级跑车之一。

日产GT-R 2009款基本型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.05秒	39.87米	--升
测试文章：遗憾中有惊喜测试超跑终结者:日产GT-R
评测编辑-韩路：	便宜的价格、不关ESP不用超级起步模式能每次都跑出4秒的成绩、简单的四驱系统......超跑杀手的名称并不是胡来的，GTR R35的实力清晰的摆在那里，你从驱动形式、加速能力、及外形都无法找出什么缺陷，这样的车就是“贫民窟里的百万富翁”。
评测编辑-梁巍：	还需要评语吗？从它诞生到现在，所有和它相关的数字足以说明问题了，GT-R是不折不扣的战神。GT-R更大的优势是它比相同性能的欧洲超跑便宜了至少50%，只可惜国内用户要想在正规渠道购买还尚需时日，另外国内适合它的环境也太少了。
评测编辑-孟庆嘉：	无需全力就能4秒轻松破百！这可不是一般的跑车能够做到的，即使能做到你又要花费多少钱收入囊中呢？GTR就是这样一款价格实在，综合性能极端强悍的超跑车型！韩老师的形容很到位，那我就继续用“战神”来形容它吧！

外观小改 新款日产GT-R亮相巴黎车展