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将捐献给慈善基金 第100万辆揽胜下线

章宁
2010年11月05日 10:36 原创 来源：汽车之家
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　　[汽车之家 资讯]  11月4日，第一百万辆路虎揽胜正式下线。为纪念这一历史性时刻，路虎决定将这辆意义非凡的揽胜捐赠给Help for Heroes慈善基金会。

汽车之家

　　路虎全球执行董事裴义翰先生（Mr.  Phil Popham）、索利赫尔制造总监Alan Volkaerts先生，以及路虎员工一起共同见证了这一荣耀时刻。裴义翰先生将亲自驾驶这辆揽胜，由索利赫尔开出，驶往伦敦参加Help for Heroes慈善基金会的捐赠仪式。来自英国各地的揽胜车主及爱好者们还自发组织一个揽胜车队进行护送。

汽车之家

『将会推出的揽胜纪念版车型中都会打上这样标识』

　　据悉，路虎将会推出100万辆限量版纪念车型，预计不久我们将可以在国内市场见到这款车型。（编译/汽车之家 章宁）

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      评测编辑-刘昱昕：

      揽胜加长版是一辆开着不错但是坐着更好的车。可以说，它把SUV的市场范围又进一步扩大了。之前的SUV产品，无论价格、级别，基本还是买来开的，只不过功能性更强，而揽胜加长版真的可以买来请司机驾驶，这是它最大的突破。
      评测编辑-于晗：

      揽胜加长版开始要抢豪华车的饭碗，最关键的空间和舒适性它做得样样不差。尽管通过性受车身长度影响，但它的主人们无非是在享受豪华车的同时，追求一个SUV的姿态罢了。
      评测编辑-胡正暘：

      作为路虎品牌的旗舰车型，揽胜本来就拥有足够的豪华感，加长版的推出更加强调了这一特质。SUV、豪华车、礼宾车，揽胜加长版自己一个人全包办。
    • 揽胜 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 阅读测试文章
      加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
      6.62秒 38.69米 16.07升
      测试文章：性格截然不同 测试路虎揽胜/揽胜运动版
      评测编辑-张子仪：

      新一代揽胜采用了全铝车身，外观和内饰的奢华感相比上一代都有明显提升，越野能力几乎无可挑剔，是一款既能够出席高端商务场所，也能够披荆斩棘的全能车型。不过它的后排空间不如同级别对手，而且在国内的售价有些高的离谱。
      评测编辑-刘昱昕：

      威严的外形、豪华的内饰、先进的技术、强悍的性能、更友好的油耗。全新一代揽胜拥有很强的产品力，几乎让对手无法望其项背。毫无疑问，它和新S级是富人们最佳的选择。当然不足也不是没有，对于它的价格和定位来说，后排空间实在有些惨不忍睹。
      评测编辑-郑宇：

      揽胜在历经了彻底的内外变化后，通过配置的增加和技术的进化，它在自己擅长的诠释豪华、行动迅猛和越野自如三个方面再次证明了自身的实力。不过和上一代车型一样，后排乘坐空间小的问题依旧没有有效改进，如果这方面揽胜能和奔驰GL级一样出色，那它将会成为这个级别的王者。

    • 揽胜 2012款 5.0 SC V8 阅读测试文章
      加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
      6.07秒 41.05米 --升
      测试文章：SUV中的行政专家 测路虎揽胜5.0 V8 SC
      评测编辑-梁巍：

      单就产品而言，揽胜绝对是这个级别当中很有实力的一款，豪华程度、越野能力、动力方面都有上乘表现，不过价格着实不低，同等价位可以有跟多选择，但是路虎独特的品牌魅力受到很多用户追捧，并且这些用户都不是很关心价格。
      评测编辑-胡正暘：

      坚持常年在单一领域发展的汽车品牌越来越少，路虎是其中一个。作为旗舰版的揽胜拥有品牌优势和无法复制的独特气质，成为不少人的梦想之车，不过就豪华而言，它的内饰用料做工比不上德系的扎实，也不及日系精致。
      评测编辑-罗浩：

      作为一款售价在200万左右的豪华SUV来说，谈通过性或者越野能力显得有些苍白无力，在英国它被大量的当做工作车和政府用车。而中国，真正的买家多数都是冲着大揽胜的“范”而掏腰包的。这个价位具备硬派越野能力的也就只有奔驰G级和雷克萨斯LX570了，但路虎浓郁的英国贵族范无疑能够让买家获得更多地心理满足感，也只有揽胜，能够在各种场合都气场十足。
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