搭载1.6L发动机?三菱劲炫将推入门车型

何宽

2010年12月06日 10:45 原创来源：汽车之家

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　　［汽车之家消息］近日我们收到来自三菱汽车中国经销商消息：进口三菱ASX劲炫广州车展将推出一款1.6L车型，并且初步确定将于明年一月份上市，届时这款入门级车型售价有望下探至16万元左右。

　　据悉广州车展上面推出的1.6L车型最先只配备5速手动变速器，仅推出前驱版车型。劲炫海外共有三款汽油动力车型，分别搭载1.6L、1.8L以及2.0L动力，目前国内仅有2.0L车型销售，这就让编辑产生怀疑三菱为何不引入1.8L车型，而是在引入仅有117马力的1.6L车型？

　　对于中国汽车市场来说，ASX这种定位的紧凑型SUV排量都在2.0L，大车配备大动力的消费观念已经深入人心，一向谨慎小心的三菱很难打破这种惯例，所以编辑怀疑广州车展上面推出新车为1.8L排量可能性更大一些。（文/汽车之家何宽）

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ASX劲炫(进口) 2011款 2.0四驱劲酷版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.80秒	41.16米	--升
测试文章：舒适性满分！测试三菱ASX劲炫2.0四驱版
评测编辑-孟庆嘉：	看见劲炫就想起了逍客，实在太像了！都是2.0配CVT，都有四驱，个头不大还功能不少，实力上两者十分相当！不过我更乐于接受劲炫的氛围，更硬朗、帅气一些。要说不足，四驱系统如果能再强悍一点就完美了，跨界车的“全能”定义也充得多。
评测编辑-梁巍：	标准的紧凑型城市SUV产品，没有高大的身材，没有强悍的四驱系统，2.0+CVT变速箱也没有吓人的油耗，一切都显得很舒服、很平淡，甚至连驾驶感觉都很像轿车，也许外形设计算是个亮点，如果喜欢就买吧，其他方面对它要求别太高。
评测编辑-罗浩：	2.0升自然吸气发动机、CVT变速箱、电控适时四驱系统和独立悬挂都是城市SUV的标准配备，劲炫被打造成了一款各项性能都很平衡的多功能车，但这也让它少了些激情和特点，它与欧蓝德EX和翼神开起来感觉几乎都一个样，这未免显得有些乏味。