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新年值得期待车型系列——路虎极光

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  [汽车之家 资讯]  路虎汽车在去年发布了全新车型揽胜Evoque,这款新车被定名为极光。根据我们之前曝光的消息,新车将于今年下半年正式进口,我们一起来了解一下这款新车:

新车特点:

  极光的外形很有特点,其放弃了粗犷硬派的外形,融入了更多跨界的元素,将越野和豪华相结合。三门版/五门版车型的车身长度均为4350mm,五门版的车身高度上在三门版的基础上增加了30mm。

路虎 路虎 揽胜evoque 2012款 5门基本型

汽车之家 路虎 极光 2012款 5门基本型

  极光采用了全新的内饰设计,借鉴了捷豹的无挡把设计,而将自动挡切换变为旋钮设计,同时巨大的8英寸显示器也成为揽胜Evoque的亮点设计。据悉路虎为揽胜Evoque配备了蓝牙、多媒体接入、GPS导航、17个音箱以及后排娱乐系统.

路虎 路虎 揽胜evoque 2011款 基本型 路虎 路虎 极光 2011款 基本型

路虎 路虎 极光 2011款 基本型 路虎 路虎 极光 2011款 基本型

  动力部分,提供了柴油和汽油两个版本,柴油部分配备了一台拥有不同调教2.2L发动机,最大动力输出分别为150马力和190马力。汽油机部分是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T发动机,最大动力输出达到了240马力。

编辑观点:

  极光的车身尺寸和动力方面在路虎品牌中都是小字辈,车身长度小于原有车型神行者2,另外车身还采用了轻量化等技术,为的是打造一款既时尚又环保的SUV车型。可以说路虎极光通过标新立异的概念,打造了一款极具运动风格的紧凑豪华SUV,根据之前曝光的消息,这款新车的定价很有可能在80万元左右,确实在国内比较难找到直接竞争对手。

路虎 路虎 极光 2012款 5门基本型

  就是极光的这种特殊定位,意味着这款车型也缺失了路虎品牌特有的野性。很有可能在实际的越野能力上也会相对较弱,这款时尚的SUV车型很可能更适合在铺装路面上行驶。这是否能够被路虎的车迷所接受,这款车型真正的越野能力又是怎样的,还需要我们的继续关注。(文/汽车之家 曾晓云)

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文章标签: 值得期待 2011 SUV
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  • 揽胜极光(进口) 2014款 2.0T 5门耀动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.11 39.11 11.00
    测试文章:用得上的第九挡 路虎揽胜极光性能测试
    评测编辑-李伟龙:

    2014款极光的主要变化在于9AT变速箱以及适时四驱系统,就变速箱而言,它的确做到了更省油,但牺牲的却是加速性能与平顺性,至于适时四驱系统,则在保证越野性能的前提下,进一步帮助降低油耗,是个不错的变化。

    评测编辑-郑宇:

    技术上的进步总是受人欢迎的,揽胜极光是同级别中首款搭载9AT的车型,也因此备受关注。但从测试结果来看,加速成绩减慢的事实难以接受,技术进步不应该以此为代价,幸好油耗方面有所弥补,不过我们希望看到的是全方位的提升。

    评测编辑-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成绩比之前6AT版本更慢,而它在同场竞技的油耗对比中则胜出,从产品层面看这是一次功过各半的升级动作,对于喜欢极光独特外观的消费者来说并无太大影响。

  • 揽胜极光(进口) 2012款 2.0T 5门耀致版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    测试文章:潮人专用 测试2012款路虎极光5门耀致版
    评测编辑-梁巍:

    极光是个好车,小巧伶俐,路上10个人有9个说它好看,性能也不错,如果说到这里我们有理由给它10分了。但是……本身就不低的价格再加上漫无边际的加价让我们又爱又恨。好吧,我们姑且不计较这点,爱一个人不需要理由,爱一辆车也不需要理由,所以我给他10分。

    评测编辑-胡正暘:

    这个分数是给车本身的,不考虑实际售价这一头疼的因素,如果是三门版我会给10分。极光在设计水准、硬件表现、对固有思路的突破等方面,都相当优秀。

    评测编辑-罗浩:

    人们对于极光的关注和追捧不亚于苹果手机,甚至人们已经忽略了它本身作为一款车而存在的意义,讨论这款车的性能什么的已经没有意义,应该说这是路虎的成功,也是中国汽车市场的奇观。

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