提升操控性宝马为M3推出全新性能套件

章宁

2011年05月12日 10:29 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] M3作为宝马3系的顶级性能版车型，其强劲的动力和杰出的操控性受到了宝马车迷的追捧。而近日，国外媒体报道，宝马即将为M3推出一套新的性能套件以提升操控性。

　　新的性能套件并没有针对动力系统的提升，而是强化了M3的操控性，新套件使M3的离地间隙降低了10mm，并配备了全新调校的电子可调节式减震器，这将使M3拥有更好的操控性和稳定性。此外，这款性能套件还为M3提供了一款重量更轻的19英寸合金轮毂。

　　宝马全新一代3系轿车即将于明年面世，全新M3也会随后推出，而此次宝马推出的性能套件很有可能是最后一次强化现款M3。这款套件目前是否会引入国内还不清楚，我们将继续关注相关信息。（编译/汽车之家章宁）

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文章标签：操控性悬挂合金

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
测试文章：可怕而复杂的火箭起步模式测试宝马M3
评测编辑-韩路：	M3的性能发挥比较的晦涩，火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟，一般人不看“宝典”还真不会，同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻，稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲，100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不选M3。
评测编辑-孟庆嘉：	不可否认M3是好车，再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义，数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它，复杂的电子设置，娇气的变速箱，还有对轮胎的要求，这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车，却因有如此多的羁绊，实在是很让人沮丧。
评测编辑-梁巍：	宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字，繁琐的火箭起步模式才是其中的看点，如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思，但从性能车角度出发，这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

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