最大功率300马力揽胜极光有望推性能版

杨静

2011年10月08日 09:50 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 近日据海外媒体报道，路虎正在计划推出揽胜极光的性能版衍生车型，并且新车有望搭载一台最大功率300马力的2.0T涡轮增压发动机。

　　路虎揽胜极光融入了大量的概念车设计，虽然少了一些野性，但多了一些跨界和跑车的元素。首批量产版揽胜极光已于今年7月初海外下线，为了进一步完善该车的产品线，路虎目前正计划推出性能版衍生车型。

　　据了解，新车将会搭载一台经过重新调校的2.0升涡轮增压发动机，拥有300马力的最大功率输出，而普通版极光的2.0T发动机最大功率为240马力，动力得到了明显的提升。此外，该车有望配有独特的徽章，来显示它的特殊身份。

　　编者语：路虎揽胜极光也将于今年来到国内销售，贴近城市化的时尚造型、不错的配置表现以及路虎品牌的强大后盾，都是它的优势所在。先期引入的将为普通版2.0T车型，对于这台性能版车型能否引入，预计要看新车上市后的市场表现如何。（文/汽车之家杨静）

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文章标签：极光性能版

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
测试文章：用得上的第九挡路虎揽胜极光性能测试
评测编辑-李伟龙：	2014款极光的主要变化在于9AT变速箱以及适时四驱系统，就变速箱而言，它的确做到了更省油，但牺牲的却是加速性能与平顺性，至于适时四驱系统，则在保证越野性能的前提下，进一步帮助降低油耗，是个不错的变化。
评测编辑-郑宇：	技术上的进步总是受人欢迎的，揽胜极光是同级别中首款搭载9AT的车型，也因此备受关注。但从测试结果来看，加速成绩减慢的事实难以接受，技术进步不应该以此为代价，幸好油耗方面有所弥补，不过我们希望看到的是全方位的提升。
评测编辑-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成绩比之前6AT版本更慢，而它在同场竞技的油耗对比中则胜出，从产品层面看这是一次功过各半的升级动作，对于喜欢极光独特外观的消费者来说并无太大影响。

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
测试文章：潮人专用测试2012款路虎极光5门耀致版
评测编辑-梁巍：	极光是个好车，小巧伶俐，路上10个人有9个说它好看，性能也不错，如果说到这里我们有理由给它10分了。但是……本身就不低的价格再加上漫无边际的加价让我们又爱又恨。好吧，我们姑且不计较这点，爱一个人不需要理由，爱一辆车也不需要理由，所以我给他10分。
评测编辑-胡正暘：	这个分数是给车本身的，不考虑实际售价这一头疼的因素，如果是三门版我会给10分。极光在设计水准、硬件表现、对固有思路的突破等方面，都相当优秀。
评测编辑-罗浩：	人们对于极光的关注和追捧不亚于苹果手机，甚至人们已经忽略了它本身作为一款车而存在的意义，讨论这款车的性能什么的已经没有意义，应该说这是路虎的成功，也是中国汽车市场的奇观。

最大功率300马力 揽胜极光有望推性能版