[汽车之家 对话] 在2011年广州国际车展上，东南汽车总经理左自生接受了汽车之家主编张东星的对话，以下是此次对话实录。
车评人：各位网友大家好！我们现在在2011广州车展现场。今天来到展台接受对话的是东南汽车总经理左自生先生！左总，您好！
左自生：您好！
车评人：V3自上市以来历经市场两年多的考验，明年在车型上是否有较大的变动？
左自生：V3菱悦这款车自上市以来每年都有一些改款，连续推出风采版、CVT车型以及2011款新V3菱悦，这次我们会要做一个幅度大一点的改款，大概在明年第一季度会投放市场。这次车展我们并没有用2012年车款做展出，但是各位去展位看看，还是可以看到蛛丝马迹，整个外观都不一样，不管是前脸还是侧面，经过四年的改款，我们需要给它一些新的面貌，所以前脸和侧面都是一个全新的改变。内饰配置也是我们这次改款的方面。我们在配置上面做了一些安全的升级，一些智能设备，比如说无钥匙启动、胎压监测，这是一个蛮值得期待的改款，在明年一季度会上市。
车评人：目前东南汽车自主品牌V系列车型主打的是竞争最激烈的轿车市场，未来针对V系列车型，它的产品计划是怎样的？
左自生：V3是我们最畅销的拳头产品，我们不会放弃这个车系，明年初有一个大改版。我们规划两年后，V3还会有一个更新的面貌，这也在规划当中。另外它的兄弟款，我们叫做V5，大家已经期待很久了，会在明年下半年投放市场，它算是一个全新的车型。V5在整个车身比例上，还有马力的动力输出都有一个不同的搭载，它是一个全新的车型。
车评人：大一圈？
左自生：基本上是不同风格了。
车评人：中国最近一个比较火爆的市场是SUV，其他一些汽车品牌也在做SUV车型，你可以介绍一下东南在SUV车型方面的计划吗？
左自生：是这样的，SUV的确是没办法忽视的市场。SUV目前占两三百万的市场销量份额，它的成长很快。虽然我们走得很慢，但我们在这方面不会缺席。东南是一个双标品牌，它有东南自主品牌，其实最主要的是由三菱的支持，三菱最主要是操控、动力方面实力雄厚，SUV算是三菱的出色产品，我们基本上已经在规划这个产品，它是一个全新，可能不会在一个很快时间出现，大概在两年时间做一个产品的开发设计工作，也就是说我们的SUV会在两年之后推出。
车评人：会跟V3下一款产品前后推出？
左自生：对，V系列，我们在2012年下半年会推出一个V5，它是一个三厢车型。2013年初，我们还会推出一个V5同系列的V6。SUV大概是在2014年初推出。
车评人：推新产品的速度很快。
左自生：大家都知道我是做产品的，在国内，做产品你必须要跟上脚步，大家都是一两年就做出一个新产品，我真的很佩服国内的开发速度。SUV，我会把我的精力、经验、资源放到这上面，大概在两年或者两年半时间之内，尽量让我们的产品更完善。
车评人：这次车展带来了戈蓝的新车型，你可不可以简单介绍一下戈蓝，它除了外观变化之外，还有什么新特点？
左自生：戈蓝这个车型是三菱非常成熟的一个产品，他是三菱汽车戈蓝系列第九代产品，全球有五百万客户。戈蓝是一个非常好的产品，不管是动力还是操控性，都是非常的卓越。对于戈蓝，我们一直饱含期望，它的的外貌在五六年前开发的时候流行了一段时间，那时候三菱主导整个设计的是一个法国设计师，他把戈蓝的外观融入了非常独特的元素，有人喜欢，也有人不喜欢。这个元素在国内曾经流行了一段时间，它有很多的客户。当然也有客户说，你不能把它用太久，它流行是流行，但是不是可以有一个全新的面貌。我来了之后，我们就规划一个全新面貌的戈蓝，叫大嘴版。我们一直在讲大嘴大嘴，这个大嘴不是很典雅。今天我们会在现场做一个揭幕，它这个大嘴，之前它是两个格栅，现在变成一个格栅，它其实是一个很大气，一个非常典雅的全新面貌。它蛮值得期待的，当然我们内装也做了一些调校，包括底盘、引擎上，针对它的运动特性做了一些调校。这是一个小改款，幅度不是很大。
车评人：东南汽车的网点建设方面已经向二三线城市下探，我们目前是有什么样的计划？
左自生：到今年我们的网点已经超过400家，今年我们将朝500家扩充，我们的网点已经下探到三线城市，我们的现有车型，它很需要二三线城市的网点来支撑它们的销售。在这方面我们做了一些努力，大概也扩充了100个网点，大部分是下探到二三线城市，在更大范围内扩展4S店和卫星店数量。不仅局限于4S店，还包括特约服务站、1S店等等更加灵活的形式，力争进一步扩建网点。
车评人：增加了网点，这样也会增加销售人员和后期服务人员，东南汽车在培养服务人员的队伍、销售队伍方面有什么计划？
左自生：建设网点是第一步，建设网点之后，怎么把团队，不管是销售团队还是服务团队，能够拉升到一个达到基本服务质量的水平，这才是我们的重点。如果光有网点，服务不到位，客户是不会满意的。我们对于新的网点，有很严密的培训计划，新的总经理，一年要来培训两次，销售经理、销售代表更密集，每个季度销售代表都要进行培训，甚至有一些观摩。比如说上海这家店做的很好，就把销售代表请过来，让他们学习如何营销，如何做店头活动，怎么做让客户更满意。包括服务也是一样，我们针对修车的技术，怎么做好服务反馈，甚至到各地去做观摩。把最好的一些营销模式、最好的服务透过好的店，发挥蝴蝶效应，让每个店都可以提升服务品质，这比我们扩建网点更重要。每个店销售好、服务好的话，它投资将更有效率。这部分是我们今年、明年，持续几年要做的工作。我们一直在推一个神秘的调查，像我长期跑点的时候，知道总经理来，店都是整整齐齐的。我们会找一些神秘客，你平常是不是做到，你对待每一个客户，是不是像对待总经理、高管一样重视。其实对客户应该有更多的重视，因为客户才是我们的衣食父母。要把来店的每个客户当做是衣食父母，把他当做上帝来照顾。如何服务到位，让顾客接受我们的服务。这是一个良性循环，这是我们训练每个销售代表必须要达到的标准。
车评人：我们知道新能源汽车已经成为国家十二五规划的重点产品，我们东南电动车型在量产方面有什么计划？
左自生：我们生产出得利卡，在今年10月份，通过所有验证，现在已经上到工信部的推广目录里面，已经可以直接量产，直接服务客户了。V3方面，我们已经完成了技术设计，现在要做验证。还有一个电动车作为一个新能源车，它是一个新的结构，是一个新的服务形态，它必须做好充分的验证，我们觉得应该可以放心交给客户手上时，我们才会生产。所以V3可能不是在今年，可能是明年，甚至是2013年初推出。新能源车的纯电动部分，我们在做。虽然在初期，纯电动车整个充电体系、整个服务架构、运营模式还不是很成熟，而混合动力，甚至是插电式，那是一个比较有营销基础的车型，这部分我们可以做，它可能更能带量带效益。所有能够节能减碳的项目，我们都在平衡去做，我们不会缺席。像V3菱悦，当国家惠民补贴门槛加严，我们早就做好准备，我们第一批通过审批上了目录。在绿色环保这部分，我们东南汽车绝对不会落人之后，我们花了很大资源做这件事情。
车评人：前段时间在网上看到国家推行新能源计划的时候，它没有特定选择某一条线持续做这个事情，它可能是几条线在做，东南汽车与国家的动作是一致的。
左自生：对，基本上是接轨，基本上是一致的。在各个方面，我们都不想缺席。比较长远的纯电动车，我们在做。比较短期的，可以带来效益的插电式，我们也在做，这方面我们花很大的资源去做。
车评人：谢谢您接受我们的访问！
左自生：谢谢！
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