[汽车之家 新闻] 还记得大众之前曾宣传的气缸关闭技术么？日前，搭载该系统的大众POLO BlueGT在日内瓦车展中正式亮相。新车有望7月进入海外市场。
大众POLO BlueGT的亮点在于使用了“四缸TSI发动机气缸关闭系统”（ACT主动气缸管理系统）。该系统基于EA211系列系列1.4TSI涡轮增压直喷汽油发动之上。汽缸关闭技术是在TSI发动机中低负载条件下能够暂时关闭四个气缸中的两个，以达到降低燃油消耗的效果。
当1.4TSI发动机的转速在1250-4000转、扭矩在25-100牛米时，气缸关闭功能会自动启动，2号和3号气缸被关闭（官方称，此时平均油耗仅为0.4 升/100公里）。一旦驾驶员用力踩下油门踏板，2号和3号气缸就会自动重新启动。大众借助油门踏板感应器来监测驾驶员的驾驶习惯。值得一提的是，借助油门踏板传感器和智能监测软件，该系统可探测出不规律的驾驶状态：例如在车流中穿行或在乡村道路上高速行驶。在这种情况下，汽缸关闭功能将被禁用。驾驶员可从车速表和转速表之间的多功能显示器上得知汽车当前是两缸运行还是四缸运行。
当然不要忘记，POLO BlueGT中的“GT”。这款车搭载的1.4TSI发动机最大功率为140马力，与7速双离合变速箱匹配，仅需7.9秒便可“破百”，最高时速可达210公里/小时。
外观方面，POLO BlueGT外观采用了蓝色车漆，这与大众“蓝驱”相得益彰。外形设计与普通POLO没有太多区别，仅是前后保险杠有小幅调整，并加入了LED行车灯。另外，该车还采用了17英寸的铝合金轮毂，而前面的“GT”和尾部的“BlueMotion”标识，则可显示出其特殊身份。
内饰方面，POLO BlueGT采用了黑、蓝相间的运动座椅。方向盘也为运动样式，并贴有“BlueGT”徽章。另外，其仪表显示屏幕内还能显示胎压等信息。
编者语：POLO BlueGT，我更愿将它看做是“节能”与“性能”两个特点在POLO中结合的产物。这原本相矛盾的两个词，大众工程师却将它们的特性融合在一起，打造出了具有“双重性格”的POLO BlueGT。这难道不值得我们期待么？(编译/汽车之家 齐天翔)
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