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或分6款车 长安福特翼虎多配置版本曝光

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  [汽车之家 新闻] 之前我们曾经报道过,长安福特KUGA翼虎车型有望在11月下线的消息。日前,有消息称,其国产车型或包括1.6T动力和2.0T动力的六款不同配置车型,1.6T车型配置由低到高分别是Ambiente舒适型、Trend时尚型和Ghia四驱豪华型。2.0T车型配置由低到高分别是Ghia四驱豪华型、Titanium四驱白金型、Ghia X四驱旗舰型。(文中谍照来自搜狐汽车)

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  在外形方面,长安福特翼虎不同配置车型有明显差异。其中在大灯方面,会有高低两种不同配置版本。消息称,低配版车型是远近光分离的普通卤素大灯,而高配版车型采用了远近光一体的氙气透镜大灯,大灯内集成了LED日间行车灯,同时也带有弯道辅助照明技术,在车轮转向的同时,会有辅助光源照向侧前方位。同样高配置车型在前保险杠上还增加了伸缩式的大灯清洗装置

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『上排为低配版灯具,下排为高配版灯具』

  另外与欧版Escape车型稍有不同的是,除了上部进气格栅的镀铬装饰外,长安福特翼虎保险杠上的横条格栅装饰也都增加了镀铬线条。同样,在前后车门下沿都额外增加了镀铬装饰条。相信,这是为了迎合国人的喜好。

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  此外,有消息称,翼虎的高配车型带有车顶行李架和大尺寸的天窗配置。而根据车型版本的不同,翼虎也配置了三种规格的轮胎和四种不同风格的轮毂。1.6T两驱版车型配置235/55 R17车轮和九辐条双叉铝合金轮毂。1.6T四驱和2.0T低配版本都配置了235/50 R18规格车轮,但有五辐条和十辐条两种不同款式的铝合金轮毂。顶配版车型则使用的五辐条雪花风格轮毂与曾在海外车展亮相的展车款式相同,规格为235/45 R19。

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  尾部方面,国产翼虎的尾灯采用了与新款蒙迪欧致胜相似的光带式的LED尾灯组。且高配版本还会配置感应式电动行李箱门。这是一项非常人性化的配置。

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  我们能在谍照中看到的内饰方面差异在于,翼虎的入门级车型采用了普通CD音响系统, 而中配和高配版本都则配置了大尺寸的彩色液晶屏幕,且高配版本加入了MyFord Touch触摸操控功能。

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  其他配置方面,翼虎高配车型还将装有主动巡航系统、盲点监测系统、车道保持系统等。 动力方面,据了解翼虎将搭载包括1.6GTDI和2.0GTDI发动机,均匹配六速手自一体变速器。   

  编者语:现在国内SUV市场已经再也不是一家独大的时代,无论是自主品牌还是合资品牌均不乏优秀产品出现。不过我们确实非常期待翼虎的到来,因为,这是长安福特的首款紧凑SUV,它将迎来的是CR-V、途观等车型的阻击,这些对手实力非常强,想必是场恶战。但对于消费者来说,产品竞争越激烈,应该越高兴,这不是唯恐天下不乱,而是在这种环境下能诞生更多具有竞争力的产品涌现到我们面前。(编译/汽车之家 齐天翔)

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    评测编辑-盛元珺:

    翼虎1.5T车型的动力表现日常驾驶非常讨人喜欢,动力输出线性,而且储备还算充裕。虽然在急加速时的声音会有些高亢,但同时所带来的动力表现依旧令人满意。新款翼虎无论座椅、悬架设定等都比较老款更注重舒适性,更符合一台日常代步车的属性。最后加之它改款后它1.5T车型的选择丰富性以及配置水平都有明显提升,可以说竞争力出色。

    评测编辑-朱力神:

    改款后的翼虎有了全新的前脸,显得更加运动。1.5T的发动机表现依然不弱,输出非常线性,虽然缺乏了点爆发力,不过已经足够日常驾驶了,灵活油门响应比很适合城市驾驶,上手非常轻松。同时,车内的一些细节经过调整,舒适性比老款有了一定提升。

    评测编辑-祁子鑫:

    新的外形让翼虎更好看了,1.5T发动机表现不错,满足日常需求不是问题。全新的多媒体系统改变了老款那个难用的印象,响应速度快,显示效果也更直观。简单好开的特点对于家庭使用来说很合适,并且它的后备厢空间也很大,实用性很高。

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    评测编辑-朱力神:

    抛开新的家族式外观不说,新款翼虎在内饰的人性化考虑上更全面,处于P挡的情况下操作空调终于不受影响了,前后座椅舒适性的改善也让乘客获得更好的乘坐体验。动力和悬架的调校比老款车型也更注重舒适和平顺两个方面的考虑。如果说此前翼虎是一款注重前排驾驶者之车的话,那么2017款翼虎更是将关注的重点转移到了后排的乘客身上。

    评测编辑-黄正桥:

    2017款翼虎2.0T(245)车型,换装了新的双涡管单涡轮技术的发动机后,加速表现比老款有了大幅提升,从8.53秒变为了7.1秒,进步非常惊人。同时,这车的日常驾驶感受,也比老款更舒服,而且这种舒适性体现在方方面面,其中包括了动力的输出流畅度、悬架的回馈反应,以及座椅的舒适性等等。总的来说,新款翼虎可以说是很努力的做了一个自我革新。如今的新款翼虎的表现,可以说是更能满足大部分用户的日常驾驶需求,同时动力更棒。

    评测编辑-盛元珺:

    2017款翼虎2.0T换装了新的发动机后,虽然动力数据改变甚微,但实际表现提升却非常明显。日常驾驶动力输出更平顺,线性,似乎没有突兀感。同时悬架的调校也更多照顾到了舒适性,加之更为柔软的座椅乘坐感受。它的综合表现较老款更均衡,对于日常市区代步显得更友好。多说一句,2.0T车型实测7.1秒的加速真的超越预期。

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    评测编辑-朱力神:

    搭载1.5T发动机的翼虎显然不是为了追求性能而生,那它自然是面向那些注重乘坐舒适性以及看重宽敞车内空间的消费者,绵软、持续的加速度虽然无法提起驾驶者的运动欲望,但同时却给了乘客非常惬意的乘坐感受。再搭配上偏向舒适性、行程较长的减振系统,不用说,翼虎的后座才是最值得消费者们期待的。

    评测编辑-黄正桥:

    无论是轿车,还是我们印象中体型略大的SUV,都躲不过小排量化的趋势,翼虎1.5T的推出同样顺应了这一潮流。和蒙迪欧一样的1.5L GTDi发动机低速窜劲儿足,平顺性佳;新增的启停系统进一步提升了油耗表现;重新改进的后排座椅则进一步提升了乘客的乘坐舒适性。总体来说,1.5T的翼虎要比之前的1.6T车型更加平衡,我实在找不出什么理由不推荐它。至于两驱还是四驱,加速能力上的差异不那么重要,根据自己的需求来选购则更为合理。

    评测编辑-盛元珺:

    翼虎1.5T的动力表现平顺、线性,但缺乏爆发力,就算在急加速时推背感也很弱。不过在日常驾驶时,它的油门响应比较灵敏,而且脚感很线性,城市开着很轻快,也容易讨好人。同时,该车的后排座椅也进行了重新设计,舒适性和空间都比老款有了一定提升。

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    测试文章:福特翼虎2.0L GTDi 四驱尊贵型测试报告
    评测编辑-梁巍:

    作为福特翼虎的旗舰车型, 它要做的不是拥有多高的性价比,而是要在各项指标上都干掉竞争对手,树立翼虎在合资SUV市场的地位。从这个角度看,这款2.0L GTDi 四驱尊贵型还是十分称职的,它的性能表现突出,舒适、安全配置也在同级别处于领先水平。它是这个级别的翘楚,这么看的话27.58万的价格并不离谱,希望产能能跟上,否则加价会毁了一切好感。

    评测编辑-胡正暘:

    顶配车型配置相当丰富,也是30万内合资SUV里最有驾驶乐趣的一款,与对手们最重要的区别是,开着它你的心态不会迅速衰老,什么时候长安福特内饰做工能实质进步,可以考虑给10分。

    评测编辑-罗浩:

    2.0T发动机动力表现出色,调校也比较积极,是一款充满活力的城市SUV,驾驶乐趣在同级别中几乎是最丰富的了,适合那些心态比较年轻的人,不过长时间开着似乎有点累。

  • 翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱风尚型 阅读测试文章
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    测试文章:看21.78万次低配实力 测试翼虎1.6T两驱
    评测编辑-梁巍:

    福克斯没有等来的1.6T发动机终于在翼虎上绽放了光芒,10秒内的加速成绩令人满意,领先于众多搭载2.0L自然吸气发动机的SUV车型。这款车的配置也完全可以满足20万元SUV车主的需求,总体来说它的性价比很高,是个可以走量的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    又一名强有力的挑战者,综合表现好过途观1.8T。作为一款全新车型,长安福特要加快产能跟进。

    评测编辑-罗浩:

    翼虎家族的主力车型,底盘操控性令人满意,动力表现满足日常需求,只是低转速下动力的响应有些平淡,低转速扭矩一般。

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翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型

指导价:27.58万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 242马力...
变速箱:6挡手自一体