或上海车展发布新揽胜运动版无伪谍照

兴珉

2013年03月14日 09:09 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 举报/纠错

　　[汽车之家资讯] 路虎新一代揽胜运动版即将于3月26日开幕的纽约车展上首发，而在开展前，海外媒体提前曝光了这款新车的无伪装谍照。新车或将在4月的上海车展上亮相国内。

『新揽胜运动版无伪装谍照』

『新揽胜』

　　相比于普通版，新揽胜运动版进行了比较大的改动，而一些细节上也与路虎极光有相似之处。其中格栅采用家族式的双条幅金属质感的网格设计，前杠设计也作出调整，并在前后底部加入银色护板。而尾部则有比较明显的变化，运用与极光类似的尾灯，不过线条要更为丰富，与侧面腰线衔接呼应，此外其尾部还加入了更为夸张的后扰流板。

　　动力部分，海外媒体报道，新揽胜运动版将提供四种动力选择，包括3.0L LR-TDV6、4.4L LR-SDV8两款柴油发动机以及3.0L机械增压和5.0L机械增压两款汽油发动机。有关这款车型更多消息，官方会在纽约车展上公布。（编译/汽车之家兴珉）

更多阅读：

　　3月26日发布新一代揽胜运动版预告图
　　//www.autohome.com.cn/news/201303/486137.html

车闻团队为您展示最快速最真实的报道最深入最犀利的点评>>

文章标签：海外谍照

+1 赞

+1 踩

揽胜运动版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.45秒	38.46米	15.52升
测试文章：性格截然不同测试路虎揽胜/揽胜运动
评测编辑-张子仪：	新一代揽胜运动版终于采用了与揽胜相同的开发平台，全铝车身的应用对于它的油耗和操控都有一定帮助，内饰科技感也比上一代车型有了明显提升。动力以及公路操控性在同级别中数一数二，不过越野时电子辅助系统的作用并不理想，还有一定提升空间。
评测编辑-刘昱昕：	全新一代揽胜运动版和揽胜共享车身、悬架、动力等众多技术，你只花了揽胜60%的钱，却可以得到一辆性能和揽胜相当的SUV，而且它在公路上的表现甚至更好。不过相较揽胜，揽胜运动版还是少了几分那种君临天下的霸气，而这正是很多人倾心路虎的原因。
评测编辑-胡正暘：	名称阐述事实。无论换代前还是换代后，揽胜运动版都堪称公路健将。王者气度是它跟揽胜之间说不清道不明的区别所在，揽胜是统帅，揽胜运动版就是将军。

揽胜运动版 2010款 5.0 SC V8 HSE 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.89秒	41.10米	--升
测试文章：公路悍将测试路虎揽胜运动版5.0SC HSE
评测编辑-孟庆嘉：	在路虎品牌中，揽胜运动版绝对是公路性能杀手！5.0L机械增压发动机的爆发力惊人！接近跑车的性能让它处于同类车型的佼佼者；另外，全地形反馈系统+低速四驱的组合也保证了它良好的越野通过性。和发现相比，它还是将公路特性极致的发挥了一把。
评测编辑-梁巍：	路虎是个纯粹的越野品牌，强大的全地形反馈系统能让你驰骋于各种荒野道路之上。不过今天这款揽胜运动版又将公路性能发挥到了极致，让我们感受到了路虎的另一面，也许你很少有机会去真正的感受纯粹的越野，但是5.0机械增压发动机+空气悬挂一样可以让你在公路上尽兴。
评测编辑-罗浩：	全地形反馈系统通过电脑来控制四驱系统的运作，从技术层面上说这是一款相当先进的越野车。但是我很担心在复杂路况下电脑反复不断的控制差速锁分离和结合会不会令系统负担过重，相比之下还是公路性能更为抢眼。