[汽车之家 对话] 2013年上海车展的第一天，东风柳州汽车有限公司销售公司副总经理伍雪峰先生接受了汽车之家的对话，以下是此次对话实录:
汽车之家：各位网友大家好，今天我们非常荣幸的邀请到东风柳州汽车有限销售公司副总经理伍雪峰先生接受我们汽车之家的对话，您好！
伍雪峰：车评人好、汽车之家的网友大家好！
汽车之家：请您给大家介绍一下这次上海车展的参展情况。
伍雪峰：好的，这次东风风行带来了包括热销的明星车型和全新发布的新车在内，共有六辆车与大家见面。本次我们全新发布了“新一代商务车”风行CM7，展台上还有我们首次展示的新景逸SUV，菱智家族的热销车菱智M3和景逸家族的景逸XL、景逸SUV，也都亮相了，欢迎大家到东风展台一睹我们的风采，也欢迎评头论足。
汽车之家：您能不能介绍一下风行CM7这款产品的开发理念？
伍雪峰：我们的制造理念是“知其人、造其车、得其心”。高端公商务用车首先需要的是与其公商务身份匹配的产品形象；其次，公务车不仅仅是代步工具，很多时候，它是衔接上一段工作与下一段工作的纽带。这要求它同时也是公务人员移动的休息站、恢复精力的加油站。我们发现，新时代背景下人们对于公务车有了新的需求：形象方面，讲究大气而不霸气，体面而不张扬；功能方面，讲究舒适、实用，而不求奢华。于是，我们根据公商务市场特点和消费者的喜好，历时4年精心打造出，这款专为高级公商务市场量身定做的新一代公务车。风行CM7定位于“首席公务舱”，是首个宽度超过1米9的公商务用车，也就是重新定义了高端公务车的标准。
汽车之家：我们的这款高端公务车，定位是什么？
伍雪峰：定位是“首席公务舱”。CM7是为新时代下的公务人群量身设计，当然，它不仅仅适合于公务人士，同样适合于企业的中高端管理层、新时代下的精英执行团队人士。“首席”既体现了CM7作为新时代公务车“专业化第一”的特点，也体现了其目标用户群以专业在其工作领域著称的卓越地位。风行CM7将成为中国汽车理性消费时代多功能公务车的新标杆。
汽车之家：那能否为我们介绍一下这款产品的具体特点？
伍雪峰：首先，风行CM7具有大气时尚的整车造型。作为“新一代公务车”，风行CM7外观大气、体面，整车线条清晰简洁，充满力量感。与上一代公务车严肃沉闷、老成持重的外形相比，它又多了几分亲和与灵动。CM7钻石形投射式前大灯，与充满质感的镀铬进气格栅的组合，使CM7在大气之外，又多了一些灵动的韵味。尾部红白相间的两组“T”字形大灯，与宽大的掀背门有机组合，严谨而充满力量之美。行云流水般的流线型造型，让CM7充满了活力，充满了正能量！
第二呢，风行CM7具有宽敞舒适的乘坐体验。相对于上一代公务车，CM7更注重为公务出行提供宽敞舒适的享受。它的车身长5.15米、宽1.92米、高1.925米，轴距长达3.2米，在包括GL8在内的同类车型中，CM7拥有最宽的车身、最长的轴距。更宽、更长的车身，这意味着更舒适、更愉悦的驾乘空间。
CM7没有追求内装的过度奢华，处处体现的是体贴周到的人性化关怀。CM7旗舰版的第二排座椅采用总裁级豪华电动座椅，带有电动调整靠背及腿托。CM7设置了氛围灯，LED光源营造的淡蓝色氛围，让整个车内空间显得轻松祥和。CM7的DVD影音系统和后排高清液晶屏，可以提供充分的视听享受。CM7的双天窗的设计，具备一键式开启功能，以便随时欢迎阳光与清新空气。侧滑门独特的窗中窗设计，不仅解决了后排空间的通风换气问题，还提供了更好的视野。在减震设计方面，通过运用全新改良的麦弗逊式前独立悬架系统和带横向稳定杆五连杆式后悬挂，结合脉冲控制减振器有效吸收来自路面的冲击。在噪音处理方面，在设计阶段就采用360度噪音隔绝技术，大幅提升了CM7的降噪效果。这些专业化的设计，使得CM7的舒适程度与飞机头等舱不相上下。
第三，风行CM7具有优良的安全性能。风行CM7大量采用了980兆帕级别的高强度钢材，结合先进的车身结构设计，实现了重量轻、强度高的车体，提升了车体的刚性和抗扭能力。 除了必备的气囊、ABS+EBD之外，CM7配备了领先的ESP系统，包含了14项安全功能。 CM7配备的全景环视系统（AVM），该系统是通过全景融合、超宽视角的鸟瞰图像，使驾驶员能够全方位了解车辆周边视线盲区。这一实用的功能充分考量了宽大的CM7停车泊车可能遇到的问题。
汽车之家：对风行CM7未来的市场预期是什么样的？
伍雪峰：预计下半年正式上市。会在部分区域先行试销，根据市场反应情况，逐步推出延伸新品。我们相信风行CM7必将成为东风风行新的销量和利润的增长点。借助风行CM7的上市，我们将更加巩固东风风行“MPV制造专家”的企业形象，使其成为中国汽车自主品牌的重要组成部分。
汽车之家：近年来，我们发现东风风行对商务车市场的开拓不断加强，先是推出小排量的菱智M3、菱智V3，如今又打造高端商务车风行CM7，请为我们介绍下东风风行在商务车市场的战略吧。
伍雪峰：回顾商务车的发展历史，中国商务车市场主要经历了三个普及过程，而东风风行正是伴随这个过程发展起来的。
第一次普及：1999年MPV车型率先进入中国，带来了高端商务接待用车，但由于其三四十万的高昂售价和高端定位，只有省厅级政府事业单位和大型企业才能买得起。2001年，以风行菱智、瑞风为代表的自主品牌商务车陆续上市，打破了合资品牌独霸MPV市场的格局，20万元左右的售价也使得更多的普通企业同样能拥有高端商务接待用车，商务车的第一次普及也由此开始。
第二次普及：在MPV上市之前，中小企业和企事业单位的业务用车一般使用的是轻客，轻客在商务接待的体面、舒适方面的劣势日益明显，风行菱智等品牌准确洞悉了这一新的市场需求，推出了既能舒适载人、又能灵活载物的中端兼用型MPV，排量上减小到2.0L为主，价格上也下探到10万元左右，分化了轻客，开辟了一个全新的兼用型中端MPV市场。广大中小企业客户也正是从这开始，逐步升级成为商务车消费市场的中坚力量，中国商务车市场迎来第二次普及。
第三次普及：第二次普及后，预算有限的广大个体私营业主、县乡镇级基层公务用车单位望而却步，不能一步到位选购商务车，只能屈就于微客等车型。面对全新的商务车需求，依托国际化商务MPV平台，风行菱智率先推出了小排量商务车型，兼具经济节能和体面大空间优势，填补了8万元以下全能商务车的市场空白。其中，2012年推出的菱智M3 1.6L小排量全能商务车，目前月销量已突破至8000台。3月刚全面上市国内首款1.5L小排量全能商务车菱智V3，也将带来MPV的第三次普及。
此次，风行CM7的推出，将有助于东风风行全面完成商务车市场的布局，整体实力和市场竞争力还将进一步提升，帮助东风风行实现从“商务车普及者”到“商务车制造专家”的跨越。
汽车之家：您刚才还提到首次展示的新景逸SUV，这是一辆什么样的车？
伍雪峰：是一款全新设计的SUV，有全新外观，搭载1.8T动力，舒适度高、空间大、可靠耐用。预计下半年正式上市。
汽车之家：请介绍下近期东风风行的销量表现。
伍雪峰：在刚刚过去的3月份，东风风行月销量18000台，今年一季度销量累计50196台，同比增长43%，继续蝉联国内MPV市场和自主大两厢市场月销量冠军。现在，景逸月销量整体稳定在6000台/月。
汽车之家：未来几年，东风风行有着怎样的发展规划？
伍雪峰：今年销量必达18万辆，挑战20万辆，销量增幅要达到32%，实现从商务车的普及者到领军者的跨越，全面布局商务车市场。并进一步完善家轿和SUV市场。未来5年内，东风风行将进一步积累品牌价值，扩大市场份额，到2017年实现销量突破20万辆，进入乘用车自主品牌第二阵营，力争成为国内主流乘用车制造商。
汽车之家：对当前的市场环境，您怎么看？
伍雪峰：2012年对于中国汽车市场而言是个转折点，中国汽车消费开始进入增购、换购升级的阶段，国人汽车消费日趋理性化，不再只看重品牌，高品质、高性价比的车型成为汽车消费的主流。不仅如此，国人用车也开始依据自身不同的需求呈现越来越专业化的趋势，“城市代步家轿”、“小排量商务车”、“城市风格家轿”等，都是用车专业化的外在体现。
事实上，部分自主品牌在最近几年制造品质的迅速提升，已经使其成为高品质、高性价比的典型代表，当2012年成为中国人的汽车消费的“理性元年”时，自主品牌便已经开始面临新的发展机遇和挑战，本届车展全新发布的CM7也是顺应这一消费趋势而生的重要产品。我们一直坚持以市场为导向、向细分市场要效益，看准了15-25万中高端公务车市场空白，以全新的、更加专业化的公务车开发理念，打造出符合高品质、高性价比的自主高端公务用车。
汽车之家：最后再次感谢您在百忙中抽出时间接受我们汽车之家的对话，谢谢！
伍雪峰：谢谢！
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