随着汽车逐渐普及千家万户，我们不禁思考：汽车在我们下一代花朵周遭扮演着怎样的角色呢？汽车的运用能否更好的捍卫我们孩子的安全？儿童汽车安全的忧患油然而生。为此，本报联合汽车之家开展了更为深入的研究分析。根据汽车之家网站长达两年的对于儿童汽车安全的持续研究发现，中国儿童汽车安全的责任来自汽车生产者和消费者双方，生产者对于儿童安全乘车的硬件条件相对于国内媒体相关的儿童安全乘车的宣传也需要承担一部分责任，在法规对于儿童的保护没有强制执行之前，车企、消费者和媒体三方都有责任去推行儿童汽车安全。
车企的责任： 接近二成在售车型，仍无儿童安全座椅接口通过对市场在售乘用车车系的深入研究，我们发现截至2013年3月，我国在售车系中配备儿童安全座椅接口（ISO-FIX&LATCH）的车系占有率已达82.6%，另外在售的17.4%乘用车车型中没有配备任何儿童安全座椅接口，这与国外欧美市场全车系必配的标准水平尚有一定差距。由此可见，如果国家法制不强制要求所有在售乘用车都配备儿童安全座椅接口的话，还是有不少车企偷工减料，而这种有助于儿童乘车安全配置的减少更加令人为儿童乘车的安全性担忧。
家长的责任： 近九成车主认可儿童安全座椅，使用率却差强人意之前国内做过很多关于儿童安全乘车的调查，从结果看都十分的不理想，多数人依旧认为让大人抱着孩子的乘车方式是最安全的。其实不然，因为交通事故都是具有突发性的，而在发生事故的时候人的反应速度总落后于事故发生的速度。如果大人抱着孩子，在发生事故的时候即使安全气囊不弹开，儿童也等于充当安全气囊的作用，这样大人就在无意之间成为了威胁儿童生命的潜在因素！
在汽车之家研究中心2013年最近执行的相关调查中发现，消费者对于儿童安全座椅的安全防护功能的认知较以往有很大的改善，在接受调查的消费者中，有88.9%的消费者认为使用儿童安全座椅是儿童最安全的乘车方式，这一数据较之往年有所提升，说明儿童安全座椅的大力宣传已经初显成效。
根据汽车之家研究中心的调查结果显示，在我国儿童安全座椅的使用率很低，如果细分到按城市级别划分的话，一线城市的使用率高一些，达到33.7%，而非一线城市儿童安全座椅使用率仅有20.6%。
带宝宝乘车，应注意些什么？
乘车篇——儿童乘车要注意
分析得知，儿童乘车安全需要我们注意更多细节：不要让孩子把身体探出车外；儿童乘车时不要玩尖利玩具；避免把儿童单独留在车内；绝对禁止将儿童随意放在车座位上；不要让儿童绑成人安全带；车内不要堆砌过多的装饰品。
行车篇——驾驶盲区需关注
根据汽车之家研究中心数据显示，仅有30.8%的车主表示会下车仔细检查驾驶盲区是否有儿童，69.2%的车主不会下车扫清盲区。车辆后方车窗以下是驾驶员的盲区，儿童有时会在这里停留。如果需要倒车，必须下车观察后方是否有儿童，在确保安全后再启动车辆。有些车主会迷信倒车雷达，但一些较矮或特殊物体倒车雷达也不能保证完全判断正确，有倒车影像的车就好多了，但是也只是参考。
驻车篇——切忌留娃在车中
通过调研我们发现，12.7%的受访车主有过把孩子单独留在车里的经历，调查显示，车主选择把孩子单独留在车内的最主要原因是觉得带着孩子办事不方便，其次是觉得车内的安全性有保障，另有部分车主觉得虽然孩子单独在车内，但也是在自己的视线范围内，所以感觉没有大碍，更有少数车主是粗心大意把孩子忘在车内！（来源：山东商报）
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